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操控玩具的最佳搭檔 清華老師親測(cè)固特異輪胎
注：為保證測(cè)試結(jié)果的客觀準(zhǔn)確，制動(dòng)測(cè)試在交通部公路交通試驗(yàn)場(chǎng)內(nèi)干燥測(cè)試路面中進(jìn)行。
清華測(cè)試工程師給出的結(jié)果分為四個(gè)部分，60Km/h-0、80Km/h-0、100Km/h-0、120Km/h-0的單獨(dú)數(shù)據(jù)，能夠更加詳細(xì)體現(xiàn)出車輛在不同負(fù)載情況下的性能表現(xiàn)。
60km/h-0的制動(dòng)測(cè)試中，領(lǐng)克02 15.60米的制動(dòng)距離表現(xiàn)令清華老師點(diǎn)贊。模擬城市快速路狀態(tài)的80km/h-0剎車測(cè)試中，領(lǐng)克02的成績(jī)?yōu)?5.96米，減速度達(dá)到了10.05m/S²，超越了途勝1.6T（29.27米）、雪佛蘭探界者（27.35米）等合資車型。
標(biāo)準(zhǔn)的100km/h-0高速緊急制動(dòng)測(cè)試上，領(lǐng)克02交出了39.25米的答卷，減速度為10.27m/S²，而在120km/h至靜止的高速緊急制動(dòng)項(xiàng)目中，領(lǐng)克02的制動(dòng)距離為55.58米，減速度為10.48m/S²，這說明領(lǐng)克02的剎車系統(tǒng)非常出眾，而且輪胎給予剎車系統(tǒng)的幫助也非常大，畢竟制動(dòng)效果再強(qiáng)，沒有好輪胎的支持，車輛也會(huì)停不住，看來非對(duì)稱式花紋和高比例的硅膠配方，提升了抓地力，這樣的表現(xiàn)也讓御乘Ⅱ代輪胎成為日常值得信賴的最佳選擇。
結(jié)束了測(cè)試場(chǎng)內(nèi)的專業(yè)測(cè)試，清華老師將領(lǐng)克02駛上了公路，目的主要是想感受一下御乘Ⅱ代輪胎的操控、濾震性，以及靜謐性方面的造詣。
雖然御乘Ⅱ代輪胎的耐磨指數(shù)高達(dá)340，但行駛在公路上，輪胎整體的濾震效果還算是非常不錯(cuò)，尤其是通過細(xì)碎路面時(shí)，可以明顯感受到輪胎在吸收路面的沖擊，并且傳遞進(jìn)車內(nèi)的余震也非常小。同時(shí)良好的濾震性并未以失去支撐力為前提，無論是低速，還是高速過彎時(shí)，輪胎對(duì)于史老師下達(dá)的轉(zhuǎn)向指令響應(yīng)非常直接，說白了就是它并不是主要靠胎側(cè)來提升濾震效果的，而是靠材料配方，這樣胎側(cè)就不會(huì)偏軟，導(dǎo)致操控樂趣的下降。
靜謐性方面也一向是固特異御乘Ⅱ代輪胎的優(yōu)勢(shì)所在，這一點(diǎn)也得到了清華老師的認(rèn)可。在低速行駛時(shí)，車內(nèi)幾乎察覺不多輪胎的噪音，而在高速行駛時(shí)，哪怕是車速在120km/h以上時(shí)，輪胎的噪音也只是輕微，這說明非對(duì)稱性花紋對(duì)于噪音的抑制很有效果，靜音舒適表現(xiàn)頗高。
御乘Ⅱ代輪胎算是固特異家族的高端產(chǎn)品，通過一系列測(cè)試，我們也確實(shí)能夠看出它的各方面性能有著很優(yōu)異的表現(xiàn)，不僅滿足日常用車各種舒適性需求，還能隨時(shí)隨地體驗(yàn)一把一腳油門下去的操控制動(dòng)感受，獲得清華老師的好評(píng)贊譽(yù)，或許大家會(huì)問如此性能優(yōu)異的高端轎車輪胎，它的售價(jià)會(huì)是多少呢？就拿235/50 R18的型號(hào)來說，在終端市場(chǎng)的售價(jià)大概在800元左右，這樣的價(jià)格也更容易讓消費(fèi)者接受。綜合來看，御乘Ⅱ代輪胎算是性價(jià)比頗高的一款輪胎了
