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ES6真的是小號的ES8嗎？ 來聽聽它的總設(shè)計師怎么說
在中國進(jìn)入社交媒體時代后，蔚來的躥紅速度和爭議之激烈程度可能都是汽車工業(yè)歷史以來的獨一份。就連我們在參加本次活動的過程中也是絡(luò)繹不絕的訂購車主和表達(dá)激烈的“黑粉”并存。而從EP9的一鳴驚人到ES8的毀譽(yù)參半，視角來到第三款市售產(chǎn)品ES6后，它是否會有所積淀呢？最新推出的它難道只是小號的ES8嗎？我們就跟著一名“寶馬”設(shè)計師的視角來看看它的靜態(tài)表現(xiàn)。
為什么我要重點來描繪蔚來的靜態(tài)表現(xiàn)，也就是在設(shè)計上的專注呢？平心而論，目前中國品牌在動態(tài)駕駛，基礎(chǔ)技術(shù)上的積累和調(diào)教能力還是要遠(yuǎn)遜于成熟汽車工業(yè)強(qiáng)國，哪怕是準(zhǔn)入門檻很低的新能源車型。但設(shè)計上就是車企動用資本，各個民族各自抒發(fā)文化底蘊(yùn)的事情了。在之前的ES8上，各個方面的設(shè)計美感得到了消費者的一致好評，至少是在設(shè)計上能夠符合它的定位售價，那最新的ES6呢？
起初在接觸蔚來ES6之前，我也和廣大網(wǎng)友想得一樣把它簡單的代換成了小號的ES8，畢竟從設(shè)計理念上，蔚來是一家偏向歐洲價值觀的主機(jī)廠，套娃是最容易實現(xiàn)的方式。但經(jīng)過今天的接觸后，我發(fā)現(xiàn)ES6確實是一個有自己獨立靈魂的車。首先在配色的選用上，ES6更加簡潔明快，在一雙AJ配色不同情況下價格也能天差地別，同樣作為潮流單品的蔚來汽車也具有這樣的潛力。更加緊致簡潔的線條勾勒，也更加符合時下年輕人“性冷淡”的審美，至少從外觀上，ES6是一款沒毛病的選擇。
相比于外觀設(shè)計的變化，ES6的內(nèi)飾風(fēng)格就要內(nèi)斂的多了。不過在一些ES8上廣受好評的產(chǎn)品點，如高度定制化的內(nèi)飾，女王副駕和NOMI人機(jī)交互體驗都在ES6上得到了保留。我還欣喜的看到，隨著造車經(jīng)驗的不斷累積，內(nèi)飾各個地方的拼接做工上要更加成熟，可見針對互聯(lián)網(wǎng)上的一些爭議反饋，在ES6上得到了足夠的改進(jìn)。
目前在輿論上大家對于蔚來的壓力非常大，老實說作為一個誕生不久新興品牌，有了如此多的車型已經(jīng)非常不容易，很多人也會對存在的一些不成熟表示寬容。不過在市場經(jīng)濟(jì)的今天，消費者可不會因為你是一個新興的車企而對你的要求有著降低，他們會用自己的鈔票來選擇最完善的產(chǎn)品。目前最新的ES6已經(jīng)在內(nèi)外飾的感官上做得最夠出色，留給他們的問題依然是在細(xì)節(jié)處理的深化，這將決定蔚來到底能不能成就未來。
