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百公里油耗0L的別克了解下？關(guān)鍵是它還很便宜！

在類(lèi)似于北上廣這種一線(xiàn)快節(jié)奏發(fā)展城市，人口多車(chē)輛多，如果所有的車(chē)都可以自由出入那么在上下班高峰時(shí)期交通將徹底癱瘓。假如再碰上個(gè)重大活動(dòng)，如果耽誤了大事那可就十分糟糕了。另外我們都知道汽車(chē)尾氣會(huì)排放出大量污染環(huán)境的氣體，通過(guò)限行的方式可以減少馬路上的車(chē)流量，在一定程度上減少汽車(chē)尾氣排放對(duì)環(huán)境的污染。而且現(xiàn)如今不僅僅是北上廣這些一線(xiàn)大城市，很多城市也開(kāi)始了對(duì)車(chē)輛的限號(hào)限行。

可能是因?yàn)槲业倪@個(gè)觀(guān)念過(guò)于激進(jìn)，在結(jié)束了相對(duì)來(lái)說(shuō)比較繁忙的一周、在經(jīng)歷了感冒跑去麗江出差即使在海拔不到4000米的情況下也出現(xiàn)了很?chē)?yán)重的高反之后、在抱恙回來(lái)卻又被一大堆公事家事煩擾之后……我的主編毅然決然的派給了我一個(gè)純電車(chē)的活動(dòng)安排。其實(shí)剛拿到這個(gè)邀請(qǐng)函的時(shí)候我的內(nèi)心是百分百拒絕的，但是在站在中立角度來(lái)看，相比較油車(chē)而言，在諸如北京上海等大城市中，選擇電車(chē)似乎也是一個(gè)不錯(cuò)的決定。于是曾經(jīng)叫囂著永遠(yuǎn)都不會(huì)接受吃電池的我，似乎正在因?yàn)橐粓?chǎng)活動(dòng)而改變著……

就此看來(lái)在限行城市新能源車(chē)型似乎是一個(gè)更好的選擇，在大的方面來(lái)講通過(guò)自己的小力量解決了小部分空氣污染的問(wèn)題，在小的方面來(lái)講也解決了由于限行搖號(hào)等政策導(dǎo)致的交通不便的情況。在簡(jiǎn)單介紹過(guò)新能源車(chē)型給我們帶來(lái)的好處之后，相信很多人和圓圓姐一樣都會(huì)抱有對(duì)新能源車(chē)型技術(shù)不確定的心態(tài)。圓圓姐似乎也發(fā)現(xiàn)了一些現(xiàn)象，那就是很多人在選擇新能源車(chē)型的時(shí)候會(huì)對(duì)自主品牌始終抱著一份不確信。但是令人頭疼的是合資品牌在新能源領(lǐng)域又一直沒(méi)有突破發(fā)展，雖然諸如北汽、比亞迪等國(guó)產(chǎn)品牌在新能源領(lǐng)域技術(shù)的不斷完善與逐步領(lǐng)先，眾多消費(fèi)者似乎仍抱著“再看看”的心態(tài)觀(guān)望，當(dāng)然我司北汽狂熱愛(ài)好者多春魚(yú)老師除外……

再簡(jiǎn)單回顧一下，圓圓姐對(duì)于新能源車(chē)型最初的排斥似乎大部分是因?yàn)?，眾多?chē)企為了證明自己是新能源車(chē)型、自己是無(wú)污染的綠色產(chǎn)品，做作的在全車(chē)身所有空余的地方都鋪滿(mǎn)了象征無(wú)污染的藍(lán)色裝飾條。正是因?yàn)檫@眾多的相同舉措讓圓圓姐在看到電動(dòng)車(chē)的第一眼便將它們pass掉，畢竟不論男女大家都是視覺(jué)動(dòng)物，燃油車(chē)發(fā)展了這么多年尚且知道為了迎合消費(fèi)者審美在設(shè)計(jì)層面上作出改變，剛剛興起沒(méi)幾年的電動(dòng)車(chē)在本身客戶(hù)保有量就不高的情況下，如果依舊走那條“我身上藍(lán)色飾條多我最美”的設(shè)計(jì)老路，相信它們離開(kāi)消費(fèi)者實(shí)現(xiàn)的那一天也不會(huì)太遠(yuǎn)。不過(guò)話(huà)說(shuō)回來(lái)，在市場(chǎng)上眾多車(chē)型都保留著大量藍(lán)色裝飾條證明自己身份的大環(huán)境下，VELITE 6將自己設(shè)計(jì)的那么自然不做作，實(shí)屬不易。

短前懸，寬輪距，17寸空氣動(dòng)力學(xué)車(chē)輪，下壓的SPOILER導(dǎo)流板以及掀背車(chē)尾的設(shè)計(jì)，使其有別于傳統(tǒng)兩廂轎車(chē)和SUV造型的同時(shí)，又能兼顧轎車(chē)的動(dòng)感優(yōu)雅。無(wú)C柱懸浮車(chē)頂、從A柱延伸至車(chē)尾的鍍鉻飾條、車(chē)尾保險(xiǎn)杠的獨(dú)立分色設(shè)計(jì)，在提升視覺(jué)感知質(zhì)量的同時(shí)使車(chē)型更為運(yùn)動(dòng)和獨(dú)特。作為一款純電跨界車(chē)，VELITE6的外觀(guān)給人帶來(lái)的驚艷是十足的，高度還原概念車(chē)的元素隨處可見(jiàn)，成功的跨界設(shè)計(jì)讓整車(chē)既有低矮狹長(zhǎng)的運(yùn)動(dòng)基因。

VELITE6的內(nèi)飾整體給人一種簡(jiǎn)單干凈的感覺(jué)，不論是懸浮式中控屏還是下方常規(guī)按鍵旋鈕都保證了VELITE6內(nèi)飾的一體性。高質(zhì)感模擬碳纖維的裝飾板對(duì)于提升車(chē)內(nèi)品質(zhì)也起到了很重要的作用，同時(shí)仿麓皮材質(zhì)座椅不論是從觸感還是乘坐感受來(lái)說(shuō)都是值得稱(chēng)贊的?？梢赃@樣說(shuō)，VELITE6的內(nèi)飾絕對(duì)比它的外觀(guān)更能加分。

近幾年來(lái)自主品牌在新能源細(xì)分市場(chǎng)混的風(fēng)生水起，不論是從設(shè)計(jì)還是技術(shù)來(lái)說(shuō)都處于領(lǐng)先地位。和自主品牌相反的是合資品牌在這一領(lǐng)域似乎一直沒(méi)有什么大動(dòng)作。作為美系車(chē)在華的第一款純電動(dòng)汽車(chē)，VELITE6沒(méi)有讓我們失望，不論是從外觀(guān)顏值還是內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格依舊保持著別克的設(shè)計(jì)水準(zhǔn)。相信有著品牌影響力和政策補(bǔ)貼的雙重保障，VELITE6在上市之后也會(huì)取得一個(gè)好反響。