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最強(qiáng)C級(jí)車迎混動(dòng)時(shí)代 網(wǎng)友：再不出手等待何時(shí)
2019日內(nèi)瓦車展發(fā)生了一件有趣的事情，奧迪展臺(tái)上的奧迪A6L 55 TFSIe尾箱蓋竟然貼著一汽奧迪的尾標(biāo)，要知道日內(nèi)瓦車展可有著國際汽車潮流風(fēng)向標(biāo)之美譽(yù)，合資車型登陸海外車展全球首發(fā)更是不多見，這就讓在場(chǎng)的中國媒體感到無比自豪，同時(shí)也預(yù)示著它即將投放中國市場(chǎng)。而本期《不服來戰(zhàn)》我們就來聊聊它與主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手——全新一代BMW 530Le之間有哪些不同。
兩款車型的外觀都保留了各自家族最為經(jīng)典的設(shè)計(jì)語言，可非常有意思的是，作為新能源車型，它倆與各自汽油版車型之間的區(qū)別微乎其微，外觀除了充電口和尾部標(biāo)識(shí)幾乎沒有任何專屬新能源元素?；蛟S是品牌不想太過凸顯新能源身份，但我認(rèn)為這么做沒什么不妥之處，“低調(diào)的奢華”才該是該級(jí)別新能源車型的獨(dú)具魅力。
兩款車型的內(nèi)飾風(fēng)格同樣沒有因新能源身份而作出太大改變，保留了各自家族最新設(shè)計(jì)精髓。如果不是換裝了全新儀表盤，就算您置身于車內(nèi)，也很難察覺它倆的專屬身份，畢竟該級(jí)別的豪華車型更多的還要兼顧商務(wù)用途，如果更多的新能源元素加入進(jìn)內(nèi)飾設(shè)計(jì)，或多或少會(huì)影響車內(nèi)豪華氛圍，有失奢華與尊貴。
由于一汽-大眾奧迪官方還未正式公布全新奧迪A6L 55 TFSIe的動(dòng)力性能參數(shù)，但目前已知它的動(dòng)力系統(tǒng)將由一臺(tái)2.0L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+永磁同步電動(dòng)機(jī)組成，同時(shí)鋰離子電池是通過8個(gè)模組塊的104個(gè)電池單元組構(gòu)成，容量依舊為14.1kWh。
說實(shí)話，在日內(nèi)瓦車展奧迪展臺(tái)中，這臺(tái)奧迪A6L 55 TFSIe真的不太起眼，起初我以為它就是剛剛上市不久的全新一代奧迪A6，但當(dāng)我看到車尾的標(biāo)識(shí)我才煥然大悟，原來它的內(nèi)心搭載的竟是一臺(tái)混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)，而且這可是它首次在全球露面，真的是非常低調(diào)。這里我還要給您普及下奧迪全新的命名方式，未來以“TFSIe”為結(jié)尾的奧迪車型均為混合動(dòng)力版車型，這是奧迪品牌最新的命名規(guī)范，而未來“e-tron”只會(huì)是純電動(dòng)車型的命名，大家一定要記住咯。
