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聽說名爵EZS要進軍歐洲市場 它到底有沒有這個實力?

自從2月底，我的同事（榮威Ei5車主）在參加完名爵EZS的實拍活動之后，我就老能在辦公室聽到他嚷嚷“我要退車”、“買車買早了”、“名爵EZS真香”這類的話。當然，作為一個堅決擁護汽油機的編輯，我對這種論調(diào)都應該是不屑一顧的。但令人沒想到的是，名爵EZS試駕活動就好巧不巧的落在了我身上，而且在查閱資料之后，我發(fā)現(xiàn)這款車確實有些與我認知中“國產(chǎn)電動車”不一樣的地方，因為它竟要進軍歐洲市場，且要以日產(chǎn)Leaf與大眾e-Golf為競爭對手。那么，這款車真的有與它“鴻鵠之志”相匹配的產(chǎn)品實力嗎？對此我還真有些好奇。

對我而言，一輛車開起來是否夠舒適的判斷標準很簡單，只要它不會帶給駕駛者那種較勁的感覺即可，而名爵EZS在這點上無疑是做到了。畢竟，它三種駕駛模式與三級動能回收力度組合起來，可以滿足大多數(shù)消費者的不同駕駛需求，而其他諸如NVH控制與底盤表現(xiàn)等等，這款車也展現(xiàn)出了符合其品牌一貫水準的優(yōu)秀表現(xiàn)。所以，對于這款車的定價區(qū)間與產(chǎn)品力而言，它在歐洲市場的表現(xiàn)或許真能讓人有所期待。

文章的最后，再來說一下這款車上市后的定價吧。我個人覺得，名爵EZS國內(nèi)上市后的售價，肯定是要低于現(xiàn)在這11.98萬元的預售價。而依據(jù)也很簡單，如果這款車的真實售價最后高于預售價，那么勢必會讓前期關注這款車的消費者心生膈應，但如果反過來，真實售價比預售價更低，那在消費者心中就會形成一種得到更大實惠的感覺。兩種結(jié)果，哪個更利于銷量顯而易見。