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雪鐵龍?zhí)煲輰a(chǎn)“插電混合動力”版 油耗最低1.6L

目前多家自主以及合資企業(yè)都在加大對于電動車的開發(fā)力度，并已有多款產(chǎn)品投放市場，但東風雪鐵龍尚未推出新能源車型。雪鐵龍全球CEO林捷聲在與網(wǎng)上車市溝通時表示：“雪鐵龍在2025年將實現(xiàn)全面電動化，2020年推出天逸C5 AIRCROSS（下文簡稱：天逸）的插電式混合動力車型。”天逸插電混動版將搭載1.6T PHEV發(fā)動機，油耗下降至1.6-1.7L/100km，車身尺寸與領(lǐng)克01 PHEV相近。

天逸插電混動版搭載的1.6T PHEV發(fā)動機，在沿用PSA與寶馬合作開發(fā)的新一代渦輪增壓直噴發(fā)動機的基礎(chǔ)上，進行了技術(shù)演變。該發(fā)動機設(shè)計功率147KW，峰值扭矩300Nm，排放達到最新國六B要求，動力參數(shù)已經(jīng)超越現(xiàn)款車型搭載的1.8T發(fā)動機。

搭載新PHEV發(fā)動機與電動機組成的天逸插電混動版，整車油耗為1.6-1.7L/100km，相比現(xiàn)款雪鐵龍?zhí)煲?.6T和1.8T車型，綜合油耗下降幅度超75%。相比同為插電混動SUV的廣汽三菱祺智PHEV 1.8L/100km的綜合油耗更低。