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一季度環(huán)比增40.5% 拓陸者領(lǐng)跑中高端大皮卡市場
日前，各個(gè)皮卡廠商3月份的銷量數(shù)據(jù)在陸續(xù)發(fā)布。整個(gè)皮卡市場一季度銷量預(yù)計(jì)同比增長約5%，環(huán)比去年第四季度持平，延續(xù)了年后平穩(wěn)增長的勢(shì)頭。但在行業(yè)整體上漲的背景下，各個(gè)廠商的表現(xiàn)也不盡相同。有些品牌疲態(tài)顯現(xiàn)，上升乏力，甚至有些已經(jīng)明顯下跌。而有些品牌卻顯示出了咄咄逼人的發(fā)展勢(shì)頭，持續(xù)環(huán)比上漲的態(tài)勢(shì)。
福田拓陸者大皮卡，3月份以2723臺(tái)的銷量強(qiáng)勢(shì)沖入中高端皮卡第一陣營。同時(shí)以一季度同比增長27.3%，環(huán)比增長40.5%的優(yōu)異成績成為業(yè)內(nèi)增速較快的一匹黑馬。
今年年初，國家發(fā)改委印發(fā)了《進(jìn)一步優(yōu)化供給推動(dòng)消費(fèi)平穩(wěn)增長促進(jìn)形成強(qiáng)大國內(nèi)市場的實(shí)施方案（2019年）》，《方案》在評(píng)估河北、遼寧、 河南、云南、湖北、新疆 6 省區(qū)放開皮卡車進(jìn)城限制試點(diǎn)政策效果基礎(chǔ)上，穩(wěn)妥有序擴(kuò)大皮卡車進(jìn)城限制范圍。這是繼2016年皮卡解禁政策后的再次推陳出新，同時(shí)，在2018年，規(guī)定取消了皮卡噴字、貼反光條以及營運(yùn)證辦理等限制。環(huán)顧國內(nèi)皮卡市場，雖然在皮卡解禁政策的刺激下，銷量增長成了行業(yè)主旋律，但像福田拓陸者這樣同比、環(huán)比漲幅如此之大的卻很少見。如果說外部的利好政策為福田拓陸者提供了良好的外因條件，那么拓陸者的“內(nèi)功”——前瞻性的戰(zhàn)略布局，則成為其強(qiáng)大實(shí)力的內(nèi)在原因。
就目前皮卡市場而言，在自主中高端大皮卡市場內(nèi)，福田拓陸者大皮卡占據(jù)了強(qiáng)有力的市場地位。福田皮卡定位為中國自主高端皮卡，當(dāng)前的主要產(chǎn)品定位于8萬元以上的價(jià)位區(qū)間，并且主銷車型9萬元以上車型占90%以上，主打皮卡的中高端市場；從產(chǎn)品平臺(tái)劃分上，屬于第五代平臺(tái)產(chǎn)品，車身寬度超過1.8m的大皮卡市場領(lǐng)域。以3月份上市的福田拓陸者E7為例，無論從外觀尺寸上，還是動(dòng)力性能、乘用化的配置上，都優(yōu)于同級(jí)別的產(chǎn)品。該款皮卡定位為高性能全領(lǐng)域大皮卡，車長超過5.6m，貨箱長度超過1.8m，車身寬度達(dá)到1880mm，而目前國內(nèi)主銷自主皮卡產(chǎn)品多為1690mm的窄車身小皮卡，可以說在國內(nèi)只有少數(shù)的幾家皮卡廠商有這種大尺寸的產(chǎn)品。走中高端產(chǎn)品戰(zhàn)略的堅(jiān)持，的確在此前影響了福田皮卡品牌在低端市場的發(fā)展，但隨著皮卡市場的消費(fèi)升級(jí)，也漸漸得到了市場的良好回饋，第一季度的銷量攀升就已經(jīng)給予了證明。
隨著皮卡市場消費(fèi)升級(jí)，消費(fèi)者對(duì)產(chǎn)品的要求也不再局限于性價(jià)比，而是對(duì)高端化、乘用化、智能化、定制化方面提出了更高的要求。福田拓陸者一直針對(duì)用戶這一消費(fèi)需求，對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行迭代升級(jí)。此前，定位高端的拓陸者E7正式上市，車款豐富，包括柴/汽油、兩/四驅(qū)、手動(dòng)/自動(dòng)等，售價(jià)區(qū)間為10.28—19.88萬元。
在拓陸者E7大皮卡的發(fā)布會(huì)上，拓陸者事業(yè)部業(yè)務(wù)總裁方宜士提出：拓陸者品牌堅(jiān)持以客戶為中心、以市場為導(dǎo)向，重點(diǎn)深耕中高端皮卡市場。上市后僅半個(gè)月的時(shí)間，拓陸者E7大皮卡就斬獲訂單2，000余臺(tái)，領(lǐng)跑國內(nèi)中高端皮卡板塊。從全盤來看，這不但是E7大皮卡產(chǎn)品的適銷對(duì)路，更是拓陸者中高端戰(zhàn)略的精準(zhǔn)呈現(xiàn)。
拓陸者E7為了響應(yīng)消費(fèi)者不同的應(yīng)用需求，配備了靜享版歐康FD20、舒享版歐康FG20和勁享版?？礗SF2.8動(dòng)力系統(tǒng)，在靜音性、舒適性、動(dòng)力性等方面均有突出表現(xiàn)。在滿足了消費(fèi)者不同需求的同時(shí)，也把“技術(shù)領(lǐng)先”作為拓陸者品牌自身的品牌形象，與其他品牌區(qū)隔開來。
拓陸者秉承“高端化、智能化、乘用化、電動(dòng)化、專用化、多元化、定制化”的產(chǎn)品研發(fā)理念，堅(jiān)持商乘并舉的原則，全面滿足消費(fèi)者的升級(jí)需求，并不斷完善細(xì)分市場產(chǎn)品布局。目前，福田拓陸者全系產(chǎn)品更是覆蓋了我國從經(jīng)濟(jì)型到中高端的市場，滿足不同用戶的用車需求！
細(xì)節(jié)決定成??！由于皮卡工作環(huán)境的特殊性，很少有廠家會(huì)對(duì)售后服務(wù)做過高的承諾。這一次又是福田拓陸者開了歷史之先河。在拓陸者E7大皮卡上市的現(xiàn)場，公布了3年或10萬公里超長整車質(zhì)保、發(fā)動(dòng)機(jī)核心零部件享受終身質(zhì)保等售后服務(wù)政策。除此之外，福田拓陸者通過洞悉用戶實(shí)際需求，提出“限時(shí)服務(wù)”、“服務(wù)零等待”、“零條件外出救援”等服務(wù)政策，大大提高了維修效率，減少用戶等待時(shí)間，并做出維修超時(shí)賠付承諾，充分保證用戶權(quán)益，提高用戶出行效率。
回首過去，福田皮卡已經(jīng)走過了20個(gè)年頭。在皮卡解禁紅利的當(dāng)下，迎來了迄今為止最大的發(fā)展機(jī)遇。在拓陸者E7大皮卡的上市發(fā)布會(huì)上，福田拓陸者制定了成為 “中國皮卡領(lǐng)導(dǎo)品牌”的宏偉戰(zhàn)略目標(biāo)，而全集團(tuán)都在為這一目標(biāo)傾盡全力。我們相信，3月份的銷量也只是剛剛開始，隨著新產(chǎn)品的陸續(xù)推出和各項(xiàng)政策的逐步落地，福田拓陸者將會(huì)交出一份更加完美的答卷。
