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何為旗艦？寶馬X7會(huì)是奔馳GLS最強(qiáng)對(duì)手嗎？

2018洛杉磯國(guó)際車展，翹首以盼的BMW全新旗艦SAV——X7驚艷亮相。相隔近半年，我終于在2019上海國(guó)際車展中見到了它。說(shuō)實(shí)話，在此之前，我對(duì)BMW X7沒報(bào)太大希望，但說(shuō)真的，當(dāng)我見到它并體驗(yàn)一番之后，我覺得我想錯(cuò)了，BMW對(duì)于“旗艦”車型的理解我在它的身上都能找到答案，并且我還想對(duì)奔馳GLS、路虎攬勝說(shuō)：恐怕“好日子”即將結(jié)束，你們最強(qiáng)對(duì)手來(lái)了！

選擇在2019上海國(guó)際車展上正式上市，足以彰顯出了BMW對(duì)于全新X7的重視。眾所周知，中國(guó)市場(chǎng)是BMW最大的海外市場(chǎng)，再加上中國(guó)消費(fèi)者對(duì)于”大車“持之以恒的追求，BMW一定是希望BMW X7能率先征服中國(guó)消費(fèi)者的內(nèi)心，而我們?cè)贐MW展臺(tái)中也發(fā)現(xiàn)了，BMW X7 Design Pure Excellence(以下簡(jiǎn)稱：豪華版）與M Sport Paket（M運(yùn)動(dòng)版）兩種版本的車型，似乎更能說(shuō)明BMW的誠(chéng)意。

作為BMW家族全新打造的旗艦級(jí)產(chǎn)品，全新BMW X7展現(xiàn)了BMW對(duì)"未來(lái)"新車型的一些前瞻想法。因此，無(wú)論是量級(jí)、設(shè)計(jì)，還是配置，均代表了BMW品牌的最高造詣，詮釋出了與自身旗艦定位相符的高素質(zhì)，那么BMW X7為什么擁有兩種版本？豪華版和M運(yùn)動(dòng)版又有何不同呢？

簡(jiǎn)單點(diǎn)說(shuō)，兩者的差異主要體現(xiàn)在外觀與內(nèi)飾的細(xì)節(jié)上。其中我們?cè)谕庥^上，前保險(xiǎn)杠的位置最容易作出區(qū)分。豪華版前保險(xiǎn)杠采用橫向貫穿設(shè)計(jì)，鍍鉻裝扮恰巧與雙腎式進(jìn)氣格柵呼應(yīng)，流露出了一種典雅尊貴的氣質(zhì)，而M運(yùn)動(dòng)版前保險(xiǎn)杠，更多地展現(xiàn)出了BMW與生育來(lái)的運(yùn)動(dòng)激情。

從車身側(cè)面來(lái)看，BMW X7的格調(diào)非凡，一根貫穿式腰線從前翼子板處延伸至尾燈，配合底部標(biāo)志性鍍鉻飾條與迎賓踏板，觸發(fā)了旗艦車型的豪華氣質(zhì)，同時(shí)還讓這個(gè)車長(zhǎng)超5.1米、軸距超3.1米的“大家伙”，身軀很沒么臃腫，多了一絲細(xì)膩與精致。

BMW X7的尾部更注重橫向延展，收緊的后窗與寬大的輪包曲面，營(yíng)造出了“上窄下寬”的視覺效果。車尾很敦實(shí)，顯得也很有力量感。長(zhǎng)條形尾燈造型很酷很精神，光源為L(zhǎng)ED，點(diǎn)亮后呈現(xiàn)出的光影效果，很經(jīng)典，辨識(shí)度很高。

BMW X7的內(nèi)飾傳承了BMW家族經(jīng)典設(shè)計(jì)風(fēng)格，中控臺(tái)造型有些熟悉，在全新一代BMW 7系上我們也看到了類似的設(shè)計(jì)，豪華、科技氛圍營(yíng)造的很好。特別是空調(diào)出風(fēng)口區(qū)域的設(shè)計(jì)很走心，空調(diào)溫度顯示屏位置很討巧，下方金屬質(zhì)感的實(shí)體按鍵，阻尼適中，質(zhì)感出眾。

特別要夸一下方向盤，三輻式多功能方向盤看似沒什么亮點(diǎn)，但是握感相當(dāng)出眾，而且動(dòng)動(dòng)雙指幾乎就能控制車內(nèi)所有的功能，左側(cè)按鍵主要負(fù)責(zé)車內(nèi)主動(dòng)安全配置，如自適應(yīng)巡航、車道保持等等，而右側(cè)主要負(fù)責(zé)多媒體娛樂功能。

 

我們沒有切換BMX X7的ADAPTIVE（個(gè)性化）、ECO PRO（節(jié)能）、SPORT INDIVIDUAL（運(yùn)動(dòng)），以及COMFORT（舒適） 4種駕駛模式。但是，不同的駕駛模式下，電子液晶儀表盤的風(fēng)格也會(huì)隨之變化。

由于展車條件限制，我們無(wú)法實(shí)際體驗(yàn)BMW X7所擁有的諸多智能科技配置?？墒枪鈨?nèi)飾總體設(shè)計(jì)來(lái)說(shuō)，BMW X7讓我們看見了BMW品牌在豪華大型旗艦SUV領(lǐng)域中的決心。暫且拋開BMW X7內(nèi)飾功能和體驗(yàn)感會(huì)如何？但至少?gòu)膬?yōu)選的材質(zhì)、考究的做工、細(xì)致的質(zhì)感來(lái)看，如果滿分100分，我打90分。

作為一款大型豪華7座全尺寸SUV，想必大家非常期待BMW X7的儲(chǔ)物和乘坐空間的表現(xiàn)。特別是乘坐空間和乘坐舒適性的表現(xiàn)，近年來(lái)似乎已經(jīng)成為了消費(fèi)者在終端市場(chǎng)重要的參考項(xiàng)目，或多或少的也會(huì)影響著消費(fèi)者的最終選擇。

儲(chǔ)物空間方面，BMW X7前排觸手可及的位置基本都設(shè)計(jì)了儲(chǔ)物槽，滿足日常出行需求。就拿凈深出色的中央扶手箱來(lái)說(shuō)，它的容積很大，對(duì)開門的開啟方法使用起來(lái)也很方便，但是后兩排的儲(chǔ)物空間表現(xiàn)和后備箱容積略顯有些捉襟見肘。總體來(lái)說(shuō)，BMW X7的表現(xiàn)尚可。

 

BMW X7乘坐空間和舒適性表現(xiàn)，我認(rèn)為非常出色。當(dāng)然，這也要?dú)w功于質(zhì)感出眾的座椅。尤其是前兩排座椅的乘坐空間和舒適性，符合旗艦車型的標(biāo)準(zhǔn)，座椅填充物軟硬適中，包裹性很好。第三排座椅乘坐表現(xiàn)有些緊湊，但對(duì)于該級(jí)別車型來(lái)說(shuō)，第三排座椅更多的存在意義只是偶爾應(yīng)急，而且多變的座椅空間形態(tài)，為乘坐與后備箱提供了足夠豐富的空間擴(kuò)展性。

最后，咱們聊聊關(guān)于BMW X7的動(dòng)力配置。目前，BMW X7僅提供搭載3.0L 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的xDrive40i車型。其實(shí)這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)并不是第一次和我們相見，它的代號(hào)為B58TU，最大功率為250kW，峰值扭矩達(dá)450Nm，傳動(dòng)系統(tǒng)與之匹配8速手自一體變速箱。此外，新車的懸架系統(tǒng)標(biāo)配了自適應(yīng)雙軸空氣懸架，并可選裝魔毯懸架+主動(dòng)防傾翻系統(tǒng)和后輪主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。

總結(jié)：

雖然我們沒能對(duì)BMW X7進(jìn)行詳細(xì)的功能和動(dòng)力體驗(yàn)，但BMW X7已經(jīng)向我們?cè)忈尦隽薆MW對(duì)于豪華、旗艦、全尺寸這些標(biāo)志詞的理解。首先，BMW的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)對(duì)于BMW X7豪華旗艦的氣質(zhì)營(yíng)造的相當(dāng)?shù)轿唬鴥?nèi)飾精湛的工藝和講究的用料也會(huì)讓你一進(jìn)入到車內(nèi)，就會(huì)感到一種撲面而來(lái)的尊貴之感。至于動(dòng)力和操控表現(xiàn)？不必有任何擔(dān)心，畢竟身為BMW家族成員，動(dòng)力性能和操控表現(xiàn)就是與生俱來(lái)的。具體表現(xiàn)如何？我們只能靜靜等待官方的動(dòng)態(tài)體驗(yàn)了，敬請(qǐng)期待。