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國(guó)產(chǎn)緊湊型轎車終結(jié)者，買(mǎi)思域不如等等這款車！

如今來(lái)看，起亞在眾多合資品牌中，存在感并不算很強(qiáng)，近年來(lái)被自主品牌搶了不少的風(fēng)頭，而在起亞的轎車體系中，K3的風(fēng)采也大不如前，銷量直線下降。究其原因很容易讓人理解，首先同級(jí)別合資車型的產(chǎn)品力要優(yōu)于它，日系車尤為顯著；此外，與同價(jià)位自主品牌車型相比更是毫無(wú)優(yōu)勢(shì)可言?；蛘J(rèn)識(shí)到這些后，起亞帶來(lái)了全新一代K3，至于實(shí)力如何能否重振昔日輝煌，本次的試駕應(yīng)該會(huì)給我個(gè)大概其的答案。

“這車挺漂亮的”，這是今天路人對(duì)于起亞K3最多的評(píng)價(jià)。群眾的眼睛是雪亮的，這話真沒(méi)錯(cuò)。外觀上，新一代的k3相對(duì)于現(xiàn)款車型有了非常大的改變，具體如何咱們繼續(xù)往下看。

為討喜國(guó)內(nèi)消費(fèi)者，新車在車身尺寸方面也有所增加，整體視覺(jué)上也更顯修長(zhǎng)，尺寸方面新車的長(zhǎng)寬高分別為4660/1780/1450mm，軸距為2700mm。

外觀方面，出于國(guó)內(nèi)消費(fèi)者喜好，起亞為K3單獨(dú)設(shè)計(jì)一套特供前臉，不過(guò)整體效果還是很不錯(cuò)的。前臉大尺寸直瀑式進(jìn)氣格柵非常具有辨識(shí)度，大燈也有了一個(gè)全新的設(shè)計(jì)，整體更為犀利，且配備LED光源。車側(cè)造型相對(duì)簡(jiǎn)單，沒(méi)有過(guò)多華麗的元素，屬于耐看類型。車尾層次感豐富，貫穿式尾燈與銀色裝飾條的應(yīng)該都讓新車擁有更寬的視覺(jué)效果。

內(nèi)飾方面同樣有了不小的改變，全新的設(shè)計(jì)讓K3更為搶眼，而配置方面更是碾壓同級(jí)別合資車型。

說(shuō)實(shí)話，內(nèi)飾相對(duì)于造型時(shí)尚的外觀來(lái)說(shuō)略顯平淡，好在雙大屏設(shè)計(jì)扳回一城。配置上，起亞比較實(shí)在，智能車機(jī)、座椅通風(fēng)/加熱、方向盤(pán)加熱、AUTOHOID等均有配備，對(duì)于競(jìng)品來(lái)說(shuō)壓力可不小，尤其是豐田系。此外，K3還搭載了一套智能輔助系統(tǒng)，集成FCA前方防撞輔助、LDW車道偏離輔助系統(tǒng)、LKA車道保持輔助系統(tǒng)、BCW盲點(diǎn)碰撞預(yù)警、HBA自動(dòng)燈光調(diào)節(jié)系統(tǒng)、DAW駕駛員注意力提醒等高級(jí)駕駛輔助功能，對(duì)于新手來(lái)說(shuō)這些配置尤為好用。至于空間方面的表現(xiàn)，只能說(shuō)是勉強(qiáng)夠用。

動(dòng)力方面，全新起亞K3上市后將提供三款動(dòng)力總成車型供消費(fèi)者選擇，1.5L/1.4T/1.6L插混，不過(guò)很遺憾，本次試駕我們只體驗(yàn)到了1.5L車型，其最大功率85Kw（115Ps）/6300rpm，最大扭矩144N·m/4500rpm。

與1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的是可模擬8擋的CVT變速箱，并帶有舒適、經(jīng)濟(jì)、智能、運(yùn)動(dòng)四種模式可選擇。其中，在智能模式下，變速箱會(huì)根據(jù)駕駛情況在多種模式間智能切換駕駛狀態(tài)，至于實(shí)際表現(xiàn)怎么樣一會(huì)開(kāi)起來(lái)再說(shuō)。

作為一臺(tái)家用車，且搭載1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力表現(xiàn)自然不會(huì)有太多了驚喜，滿足城市駕駛即可，想必這是大多數(shù)人對(duì)于1.5L排量車型一貫的看法，不過(guò)這臺(tái)起亞K3卻不同。受限于小排量發(fā)動(dòng)機(jī)的緣故，扭矩的爆發(fā)區(qū)間自然更加偏向后段，但勝在油門(mén)偏積極的調(diào)校，整個(gè)起步過(guò)程并不算吃力。

綜合來(lái)看，這是一臺(tái)更適合市區(qū)在駕駛的家用車，縱使它帶有運(yùn)動(dòng)模式，不過(guò)出于其自身定位的原因與排量限制，所帶來(lái)加速感并不算理想，但市區(qū)完全夠用。整體的調(diào)教都更趨向于舒適，懸架對(duì)路面顛簸的過(guò)濾做的很到位，隔音也出乎意料，至于油耗方面，經(jīng)過(guò)近一天的駕駛，途徑市區(qū)擁堵路段、高速、國(guó)道等路段，油耗始終保持在100km/7L左右，整體讓人滿意。

全新的外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)，讓人第一印象特別好，媲美國(guó)產(chǎn)車的配置更是讓它競(jìng)爭(zhēng)力大增，K3本次升級(jí)可以說(shuō)是帶著滿滿的誠(chéng)意而來(lái)。與此同時(shí)，我們也可以看到起亞與它給予的厚望，至于它能否找回昔日的輝煌，還要等到它上市后再說(shuō)，讓我們拭目以待吧。