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寶馬全新3系下線 年產(chǎn)18萬輛 長軸距車型占比77%
網(wǎng)上車市從華晨寶馬官方獲悉，全新3系（第七代）正式在大東工廠投產(chǎn)。資料顯示，全新3系規(guī)劃產(chǎn)能從此前的19萬輛/年調(diào)整至18萬輛，其中G20(3系標(biāo)軸車型代號）年產(chǎn)能4萬輛，而更受國內(nèi)消費者歡迎的G28（3系長軸距車型代號）年產(chǎn)能則高達(dá)到14萬輛，占3系總產(chǎn)能的77.7%。
就產(chǎn)品而言，基于寶馬CLAR平臺打造的全新3系在造型設(shè)計、尺寸、動力等方面進(jìn)行了大幅調(diào)整。外觀方面，新車整體設(shè)計極為動感，前臉雙腎格柵變革更加偏平，M運動套裝更是用熏黑方式進(jìn)一步將3系年輕、運動屬性體現(xiàn)得淋漓盡致。兩側(cè)的LED燈組樣式也更加犀利，開眼角設(shè)計看上去也更加協(xié)調(diào)。
車身側(cè)面新3系也進(jìn)行了較大的調(diào)整，更加圓潤的雙腰線也取代了上一代車型凸起的單腰線造型，霍氏彎角進(jìn)行了全新設(shè)計，看上去更加動感。此外，新3系在細(xì)節(jié)上也進(jìn)行了變動，沒有保留上一代長軸距車型在車窗后部的“一字型”飾條，對此寶馬設(shè)計師表示這是基于調(diào)研數(shù)據(jù)做出的改變。
尺寸方面也是全新3系變化最大的地方，其中Li長軸距車型長寬高分別為4829×1827×1463mm，軸距較上一代車型加長41mm至2961mm，超長軸距大幅領(lǐng)先奔馳長軸距C級、奧迪A4L等競爭對手，甚至超過了更高級別的奔馳標(biāo)軸E級轎車。動力方面則取消1.5T車型，全系搭載2.0T發(fā)動機，其中低功率版機型135kW，峰值扭矩290N·m。
