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中級(jí)車選沉穩(wěn)大氣or時(shí)尚運(yùn)動(dòng)？十代雅閣VS亞洲龍
這幾年，合資中級(jí)轎車市場(chǎng)又開始沸騰起來了，如一份可口的大菜挑逗著消費(fèi)者的味蕾。所謂“沒有什么是永垂不朽”，人們的審美觀念也隨著時(shí)間之河在變化。此前，中庸優(yōu)雅沉穩(wěn)一直都是中級(jí)轎車的重要標(biāo)簽，而隨著越來越多年輕人購買中級(jí)轎車，這一市場(chǎng)已經(jīng)被顛覆，越來越時(shí)尚運(yùn)動(dòng)。
廣汽本田十代雅閣自上市以來，就成為這一級(jí)別市場(chǎng)中的銷量領(lǐng)軍者，王者實(shí)力盡顯；而不少車型也躍躍欲試想要挑戰(zhàn)雅閣的銷量冠軍寶座，其中一汽豐田亞洲龍就是新晉的重要對(duì)手。那么，這兩款車型，你會(huì)選擇誰呢？先跟著我們一起往下看！
外觀：左手時(shí)尚，右手豪華
關(guān)于美，從來沒有獨(dú)一的標(biāo)準(zhǔn)。毫無疑問，十代雅閣與亞洲龍都有著令人一見傾心的顏值。同樣作為中級(jí)轎車的典范，這兩款車確實(shí)有著不少的共同點(diǎn)，比如說采用了大氣的大嘴式前格柵造型，修長流暢的車身，側(cè)面均采用了溜背式的設(shè)計(jì)，兩款車均給人以沉穩(wěn)優(yōu)雅的風(fēng)格。
而仔細(xì)欣賞后，我們能發(fā)現(xiàn)它們存在著在風(fēng)格上的明顯不同。我們來看亞洲龍，碩大的前格柵幾乎覆蓋了整個(gè)前臉，顯得相當(dāng)激進(jìn)。同時(shí)，側(cè)面輔以分段式腰線和側(cè)窗邊框，整體風(fēng)格沉穩(wěn)大氣。而十代雅閣呢？TA更像一位顛覆者，用年輕運(yùn)動(dòng)的光芒重新照射著消費(fèi)者。比如十代雅閣的U型中網(wǎng)，大氣之余增添了幾分精致；其矩陣式的前LED大燈，點(diǎn)亮之后閃爍耀目，C型的尾燈也都非常具有設(shè)計(jì)感，很符合年輕人所好。
與外觀一脈相承，兩款車的內(nèi)飾風(fēng)格也是極盡舒適與質(zhì)感。亞洲龍的中控臺(tái)層次感十足，配以軟質(zhì)材料，營造了不錯(cuò)的車內(nèi)氛圍，體現(xiàn)了亞洲龍簡約豪華的風(fēng)格。而雅閣的內(nèi)飾風(fēng)格簡約時(shí)尚，采用了對(duì)稱式的中控，懸浮式的中控屏幕凸顯了科技感。而空調(diào)出風(fēng)口、中控按鈕等部分的亮色鍍鉻裝飾也提升了質(zhì)感，加上大面積的軟質(zhì)材料覆蓋，雅閣內(nèi)飾的豪華程度絲毫不遜色于亞洲龍。
亞洲龍專注于大氣的氣場(chǎng)營造，雅閣則在大氣優(yōu)雅之余更凸顯時(shí)尚運(yùn)動(dòng)。相對(duì)來說，雅閣的設(shè)計(jì)優(yōu)雅與時(shí)尚兼具，能夠吸引到的年齡層會(huì)更加廣泛。
乘坐空間：均能提供舒享體驗(yàn)
營造舒適優(yōu)質(zhì)的乘坐空間體驗(yàn)是中級(jí)轎車的拿手好戲。亞洲龍長寬高分別為4975/1850/1450mm,軸距達(dá)到2870mm；雅閣長寬高分別為4893/1862/1449mm，軸距2830mm。闊綽的空間尺寸，讓亞洲龍與十代雅閣在空間打造上均顯得游刃有余。
亞洲龍對(duì)于第二排乘客的照顧與舒適體驗(yàn)都是非常充分的。而雅閣憑借本田獨(dú)有的MM空間理論，讓機(jī)械最小化，讓乘坐人員的空間最大化，無論是后排乘坐父母還或是工作上的客人，都能夠提供妥帖與周到的服務(wù)，其空間舒適度不輸亞洲龍。同時(shí)，雅閣合適的車身長度也不覺得笨拙，可以帶來很好的操控性，將空間與操控做到了完美的平衡。
動(dòng)力對(duì)比：各有千秋 雅閣駕馭更具激情
在動(dòng)力方面， 亞洲龍采用了Dynamic Force系列2.5L動(dòng)力，并且提供2.5L自然吸氣與2.5L混動(dòng)兩種動(dòng)力。2.5L自然吸氣最大功率為154kW，峰值扭矩為250Nm。
十代雅閣的燃油高功版配備帶有VTEC技術(shù)的本田第二代1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，渦輪和缸蓋經(jīng)過重新設(shè)計(jì)，該發(fā)動(dòng)機(jī)高功率版的260TURBO最大功率為143kW，最大扭矩260N·m。兩款車的發(fā)動(dòng)機(jī)在數(shù)據(jù)上各有千秋，由于采用渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，十代雅閣有著非常靈敏的啟動(dòng)，同時(shí)在中高速加速過程中的爆發(fā)力也更加強(qiáng)大，其駕駛的運(yùn)動(dòng)激情要比亞洲龍更加突出。
同時(shí)，雅閣銳·混動(dòng)采用的是2.0L阿特金森循環(huán)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，其第三代i-MMD雙電機(jī)混合動(dòng)力系統(tǒng)，熱效率高達(dá)40.6%，系統(tǒng)綜合功率達(dá)158kW。在驅(qū)動(dòng)原理上，第三代i-MMD雙電機(jī)混合動(dòng)力系統(tǒng)能夠針對(duì)不同的行車路況條件，做出針對(duì)性的動(dòng)力模式切換，達(dá)到了高效節(jié)油和強(qiáng)勁動(dòng)力輸出的平衡。同時(shí)，其電機(jī)驅(qū)動(dòng)具有高扭矩的特性，峰值扭矩達(dá)到315Nm，比亞洲龍有不少優(yōu)勢(shì)，不僅帶來極佳的靜音性能，同時(shí)帶給駕駛者強(qiáng)勁的加速快感。相較于亞洲龍的混動(dòng)系統(tǒng)，雅閣銳·混動(dòng)更具有運(yùn)動(dòng)的駕馭樂趣，同時(shí)其4.0L/100km的綜合油耗也比亞洲龍更有優(yōu)勢(shì)。
另外，無論是燃油版還是混動(dòng)版，十代雅閣的操控感都令人驚喜。它采用了低重心、輕量化的底盤設(shè)計(jì)，頗有幾分跑車的感覺，同時(shí)它的轉(zhuǎn)向相當(dāng)精準(zhǔn)靈敏，帶來很輕盈的操控感受，這種人與車合一感覺相當(dāng)貼合。
配置與價(jià)格：十代雅閣是性價(jià)比之選
當(dāng)然了，買一款車還必須考慮到它的價(jià)格與配置。亞洲龍價(jià)格20.88-28.98萬元，其中雙擎版起價(jià)22.68萬元；雅閣價(jià)格為16.98-25.98萬元，混動(dòng)版起步價(jià)格19.98萬元，無論是車型的起步價(jià)還是混動(dòng)車型的起步價(jià)，雅閣都要比亞洲龍便宜3萬多元，無疑是非常親民的。
總結(jié)：兩款車型都非常優(yōu)秀，在自己的風(fēng)格上都做到了極致。亞洲龍風(fēng)格沉穩(wěn)大氣，空間舒適，不過作為全新進(jìn)入中國市場(chǎng)的新鮮車型，在消費(fèi)者認(rèn)知上需要有一個(gè)接受的過程。
而十代雅閣顛覆了以往的傳統(tǒng)，在中級(jí)轎車豪華大氣的基礎(chǔ)之上融入了更多的時(shí)尚運(yùn)動(dòng)元素，再加上更加親民的價(jià)格，讓這款車可以擁抱更廣闊的市場(chǎng)。值得注意的是，雅閣車型是中國一款經(jīng)典車型，累計(jì)擁有了超過230萬的車主，有著非常好的口碑，這讓十代雅閣在市場(chǎng)競爭中有著強(qiáng)大的自信與底氣。相信，對(duì)于城市精英人群來說，選擇廣汽本田雅閣將會(huì)是一個(gè)正確而又充滿驚喜的決定！
