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5月皮卡行業(yè)大事件 每一條都將影響你的用車(chē)

今年即將過(guò)半，小編認(rèn)為對(duì)于即將到來(lái)的6月份和7月份都將是汽車(chē)行業(yè)內(nèi)具有歷史意義的時(shí)刻。在本月，也就是5月份，我國(guó)皮卡行業(yè)發(fā)生了多件大事件，細(xì)細(xì)品味這些事件，每一條都將和用戶用車(chē)息息相關(guān)。

一、我國(guó)實(shí)施新驗(yàn)車(chē)政策，堪稱(chēng)史上最嚴(yán)

2019年5月1日起，環(huán)保新國(guó)標(biāo)GB3847-2018《柴油車(chē)污染物排放限值及測(cè)量方法（自由加速法及加載減速法）》、GB18285-2018《汽油車(chē)污染物排放限值及測(cè)量方法（雙怠速法及簡(jiǎn)易工況法）》正式實(shí)施。

新標(biāo)準(zhǔn)主要增加了車(chē)輛外觀檢驗(yàn)、OBD（車(chē)輛故障診斷儀）檢查，對(duì)于2018年1月1日后生產(chǎn)的柴油車(chē)，如果OBD檢驗(yàn)不合格，也判定排放檢驗(yàn)不合格。對(duì)于2011年7月1日后生產(chǎn)的輕型汽油車(chē)和2013年7月1日后生產(chǎn)的重型汽車(chē)，如果OBD檢驗(yàn)不合格，也判定排放檢驗(yàn)不合格。

二、原則上不得限行電動(dòng)輕型貨車(chē)！

我國(guó)相關(guān)部門(mén)指出要進(jìn)一步推動(dòng)普通貨車(chē)跨省異地安全技術(shù)檢驗(yàn)、尾氣排放檢驗(yàn)和綜合性能檢測(cè)有關(guān)要求嚴(yán)格落實(shí)，優(yōu)化道路貨運(yùn)企業(yè)登記注冊(cè)、經(jīng)營(yíng)許可辦理手續(xù)及流程。

便利貨運(yùn)車(chē)輛通行，對(duì)符合標(biāo)準(zhǔn)的新能源城市配送車(chē)輛給予通行便利，除特殊區(qū)域外，對(duì)純電動(dòng)輕型貨車(chē)原則上不得限行。鼓勵(lì)貨運(yùn)車(chē)輛電子道路運(yùn)輸證和ETC卡“兩卡合一”，加快推廣貨車(chē)不停車(chē)收費(fèi)。

三、15年強(qiáng)制報(bào)廢將有望破除

新修訂的《報(bào)廢機(jī)動(dòng)車(chē)回收管理辦法》已經(jīng)正式公布，《辦法》指出自今年6月1日起，解禁“五大總成”再制造（發(fā)動(dòng)機(jī)、方向機(jī)、變速器、前后橋、車(chē)架），不再對(duì)回收企業(yè)實(shí)行數(shù)量控制，并對(duì)回收企業(yè)在環(huán)保方面制定相應(yīng)的要求規(guī)范。

皮卡由于車(chē)輛屬性為輕型貨車(chē)，其使用年限僅有15年，15年后需強(qiáng)制進(jìn)行報(bào)廢處理，車(chē)輛報(bào)廢后只能是按照廢鐵價(jià)格賣(mài)給回收廠。新《辦法》實(shí)施后，盡管皮卡15年強(qiáng)制報(bào)廢的硬性紅線依舊沒(méi)有解禁，但基于五大總成的回收再利用，報(bào)廢皮卡按斤來(lái)賣(mài)將成為了歷史。

四、免費(fèi)安裝ETC，讓每一位皮卡車(chē)主不停車(chē)通行收費(fèi)站

今年5月，我國(guó)建議鼓勵(lì)貨運(yùn)車(chē)輛電子道路運(yùn)輸證和ETC卡“兩卡合一”，加快推廣貨車(chē)不停車(chē)收費(fèi)。

“沒(méi)有安裝ETC的車(chē)輛，無(wú)法享受通行費(fèi)打折優(yōu)惠。建議車(chē)輛盡可能安裝使用ETC車(chē)載裝置，我們提供免費(fèi)安裝服務(wù)。”

與此同時(shí)，未來(lái)在基于取消省界收費(fèi)站、大力普及ETC的前提下，皮卡車(chē)主也或?qū)?shí)現(xiàn)一車(chē)持卡走天下的趣事，突破現(xiàn)行試點(diǎn)省份對(duì)于皮卡ETC通行僅限本省的困境。

五、首款國(guó)六皮卡上市，我國(guó)皮卡行業(yè)開(kāi)啟國(guó)六時(shí)代

此前，我國(guó)首款國(guó)六皮卡正式上市。長(zhǎng)城風(fēng)駿7汽油國(guó)六版以8.68萬(wàn)的起售價(jià)正式上市，率先步入國(guó)六時(shí)代。

風(fēng)駿7汽油版的上市將刺激我國(guó)其他企業(yè)快速推出國(guó)六產(chǎn)品的腳步，下月，又將有多款新車(chē)上市，其中還包括兩款柴油國(guó)六皮卡。國(guó)六新品百花齊放指日可待。

六、“十噸王”輕卡遭查 商用皮卡再迎歷史性機(jī)遇

日前，素有“十噸王”之稱(chēng)的輕卡遭央視曝光，并得到相關(guān)部門(mén)的調(diào)查。目前，這類(lèi)貨車(chē)已經(jīng)被禁售且不得掛牌。

輕卡遭查，給商用皮卡帶來(lái)了重要的機(jī)遇。眾所周知，我國(guó)的皮卡屬于N1類(lèi)，設(shè)計(jì)總質(zhì)量3.5噸以下，這類(lèi)車(chē)輛在進(jìn)城時(shí)有優(yōu)待。雙證取消后，皮卡車(chē)主擁有一個(gè)更良好的用車(chē)環(huán)境。皮卡自重較輕，在節(jié)油省能耗、減少排放污染物等方面更具優(yōu)勢(shì)。

在短暫的一個(gè)月內(nèi)，汽車(chē)行業(yè)便發(fā)生如此多的大事件，且每一件事都與用戶日常用車(chē)息息相關(guān)。都說(shuō)今年是皮卡產(chǎn)品大年，而我認(rèn)為，今年更是我國(guó)汽車(chē)行業(yè)的事件大年。未來(lái)是否還有更多的大事件發(fā)生呢？而我國(guó)的皮卡行業(yè)是否持續(xù)現(xiàn)在的狀態(tài)，蒸蒸日上呢？