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現(xiàn)款BMW 3系車主慎點(diǎn) 看完后怕你后悔想換車！
很多朋友都懷念E46時(shí)代3系的設(shè)計(jì)，其實(shí)我個(gè)人也是，從小E39的熏陶在我看來(lái)那就是德國(guó)車該有的樣子。第七代的3系依然有向駕駛員傾斜的儀表臺(tái)，依然有那種傳承下來(lái)的特有的BMW內(nèi)飾紋理，甚至氣味都還是那么熟悉。但我坐進(jìn)車內(nèi)，蒙上logo怎么也不會(huì)想起這是一臺(tái)3系。雖然這是7系遺留下來(lái)的家族設(shè)計(jì)，但當(dāng)手動(dòng)上鏈的機(jī)械表裝上了屏幕，總感覺有點(diǎn)違和?？墒牵?qǐng)?jiān)徫以僬f(shuō)一次，未來(lái)的買家真的會(huì)很喜歡這樣。
很多朋友都說(shuō)，3系每一次換代都與純粹又遠(yuǎn)了一點(diǎn)，其實(shí)我個(gè)人非常反感這樣的論調(diào)，這樣說(shuō)的人大多數(shù)其實(shí)也沒有接觸過(guò)E46同期甚至更早的BMW，這樣靠臆想烘托出的情懷不是3系的本源。它毫無(wú)疑問(wèn)是越變?cè)綇?qiáng)了，我甚至試完之后覺得它簡(jiǎn)直是無(wú)懈可擊，預(yù)售價(jià)31-32萬(wàn)多甚至我覺得拋離品牌溢價(jià)層面，只是作為一臺(tái)普通品牌的車型而不是BMW，都會(huì)異常的超值。而且毫無(wú)疑問(wèn)的是，全新3系會(huì)在中國(guó)一如既往的熱銷。但車太聰明，人就變得弱智了，也會(huì)討厭“不買3系就是不懂車”的篤定感。漸漸明白了為什么在米蘭，阿爾法羅密歐的總工程師會(huì)問(wèn)我們“中國(guó)年輕人難道不喜歡碳纖維傳動(dòng)軸嗎？”3系就是這個(gè)問(wèn)題最好的例子。曾經(jīng)的它也樣的抱負(fù)，但它卻想活成所有人都需要它的模樣，畢竟BMW的體量已經(jīng)不再允許3系只是小眾的玩物了。
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