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大眾獨(dú)資變速箱工廠(chǎng)投產(chǎn)電動(dòng)機(jī) 總產(chǎn)能近200萬(wàn)臺(tái)
隨著集團(tuán)Roadmap E電動(dòng)車(chē)戰(zhàn)略的推進(jìn)，大眾計(jì)劃2020年時(shí)在集團(tuán)全球最大單一市場(chǎng)中國(guó)實(shí)現(xiàn)40萬(wàn)輛新能源車(chē)型的交付。為實(shí)現(xiàn)該銷(xiāo)售目標(biāo)，2018年開(kāi)始大眾加快了在中國(guó)市場(chǎng)的新能源項(xiàng)目布局，上汽大眾MEB工廠(chǎng)、一汽-大眾佛山MEB工廠(chǎng)改造項(xiàng)目相繼展開(kāi)，作為整車(chē)制造的配套項(xiàng)目、承擔(dān)大眾在華國(guó)產(chǎn)傳動(dòng)系統(tǒng)供應(yīng)的大眾汽車(chē)自動(dòng)變速器（天津）有限公司（VWATJ），目前已開(kāi)始陸續(xù)投產(chǎn)新型號(hào)的動(dòng)力電機(jī)以及插混車(chē)型使用的變速箱。
6月20日，大眾天津變速器工廠(chǎng)首款動(dòng)力電機(jī)APP 290（主要應(yīng)用在上汽大眾朗逸電動(dòng)版、一汽-大眾寶來(lái)純電、高爾夫純電、奧迪Q2L e-tron）、首款應(yīng)用在插電式混合動(dòng)力車(chē)型上的DQ400e混合動(dòng)力變速器（邁騰/探岳GTE、途觀(guān)L/帕薩特插電式混動(dòng)使用）開(kāi)始大規(guī)模量產(chǎn)，兩者年產(chǎn)能分別為12萬(wàn)臺(tái)、9萬(wàn)臺(tái)。此外，天津變速箱工廠(chǎng)明年還將量產(chǎn)APP 310動(dòng)力電機(jī)（供應(yīng)MEB平臺(tái)電動(dòng)車(chē)），屆時(shí)常規(guī)燃油車(chē)變速箱、動(dòng)力電機(jī)總產(chǎn)能將達(dá)到198萬(wàn)臺(tái)。
作為大眾集團(tuán)獨(dú)資子公司（大眾股份占比59.93%，奧迪股份占比40.07%），大眾汽車(chē)自動(dòng)變速器（天津）有限公司（VWATJ）旨在支持大眾體系在中國(guó)的整車(chē)制造，于2014年正式實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。此前主要生產(chǎn)DQ380/1、DQ500、DL382、DQ400e等雙離合變速箱，供應(yīng)上汽大眾、一汽-大眾旗下的中高端車(chē)型。
APP 290動(dòng)力電機(jī)為單速驅(qū)動(dòng)形式，由變速器殼體、齒輪組、電動(dòng)機(jī)外殼、定子、轉(zhuǎn)子和軸承蓋組成。資料顯示，APP 290原產(chǎn)德國(guó)卡塞爾工廠(chǎng)，其在德國(guó)的產(chǎn)品代號(hào)為EAQ 270，APP 290和EAQ 270在產(chǎn)品零部件上達(dá)到90%的相似，兩者生產(chǎn)工藝均相同，不過(guò)APP 290對(duì)少部分零部件進(jìn)行符合中國(guó)市場(chǎng)的優(yōu)化。
隨著APP 290的大規(guī)模量產(chǎn)，朗逸電動(dòng)版、寶來(lái)純電、高爾夫純電、奧迪Q2L e-tron等車(chē)型上市時(shí)間也將提上議程，其中上汽大眾朗逸電動(dòng)版最快將于7月份面向市場(chǎng)。
DQ400e混合動(dòng)力變速器項(xiàng)目總投資14.4億元，其將依托DQ380變速器生產(chǎn)線(xiàn)的現(xiàn)有設(shè)備生產(chǎn)，目前其已經(jīng)應(yīng)用在上汽大眾途觀(guān)L插電式混動(dòng)、帕薩特插電式混動(dòng)上，今年下半年該變速器還將供應(yīng)一汽-大眾旗下的邁騰GTE、探岳GTE車(chē)型。
