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30萬能買媲美霸道的越野神器 2020款帕杰羅試駕
提到“山貓”可能不熟悉汽車的朋友，只能想到它是貓科動(dòng)物，但是喜愛汽車的朋友，就知道它是越野圈“大佬”三菱帕杰羅的外號，誕生于1982年的帕杰羅，已經(jīng)有了37年歷史，多次榮獲越野大賽冠軍的它，可以說備受越野愛好者喜愛，而今天我也來到祖國的大西北，為大家體驗(yàn)一下2020款帕杰羅，看看這位常青樹，能否從容應(yīng)對惡劣的路況。
既然鬧明白了“山貓”的由來，下面咱們還是抓緊聊一聊2020款帕杰羅的表現(xiàn)到底怎么樣吧？2020款帕杰羅相比與老款車型最大的變化就是，在外觀、內(nèi)飾上增添了“山貓”主題徽章、刺繡、拉花等，凸顯“山貓”這一代號對于帕杰羅的意義。
與外觀一樣，2020款帕杰羅的內(nèi)飾同樣也融入了山貓?jiān)?，做到表里如一，讓駕駛者不管是在車外還是車內(nèi)，都能體會(huì)到山貓的存在。
仿山貓斑紋木質(zhì)條紋
座椅靠背山貓刺繡標(biāo)志
整體來看，雖然2020款帕杰羅的變化不是很大，但是這次更新，也看出廠家對于山貓?jiān)氐闹匾?。就像帕杰羅車主自發(fā)組織的車友會(huì)，也被冠以山貓縱隊(duì)，就可以看出山貓之于帕杰羅，早已是分割不開的。所以這次2020款帕杰羅內(nèi)外觀融入了這么多的山貓?jiān)兀梢哉f是用心了。
前邊我們也提到過，這次試駕2020款帕杰羅是在祖國的大西北，多樣的地貌以及高海拔也意味著這次試駕對于帕杰羅來說，挑戰(zhàn)很大，但正因如此，我們也能徹底的感受到2020款帕杰羅的實(shí)力到底如何？在開始試駕之前，我們先來介紹一下2020款帕杰羅的自身實(shí)力。
帕杰羅搭載的3.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，代號為6G72，采用單頂置凸輪軸技術(shù)，結(jié)構(gòu)簡單、故障率低、耐用性強(qiáng)。最大馬力174Ps，最大扭矩255N·m，數(shù)據(jù)顯然并不亮眼，結(jié)實(shí)牢靠才是它的王牌，需要注意的是2020款帕杰羅的環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)為國V。
當(dāng)然身為一輛越野車，最重要的還是車輛的越野能力，2020款帕杰羅搭載了后差速器鎖止機(jī)構(gòu)、四輪控制系統(tǒng)、第二代超選四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，讓駕駛員開著帕杰羅越野時(shí)倍感放心。
帕杰羅搭載了前雙橫臂獨(dú)立懸掛和后多連桿獨(dú)立懸掛，前部雙橫臂和后部多連桿懸掛能提供快速流暢的反應(yīng)，尤其在轉(zhuǎn)彎行駛時(shí)。每個(gè)車輪都可以獨(dú)立上升、下降和轉(zhuǎn)動(dòng)，使輪胎更緊密貼合路面，獲得更好的穩(wěn)定性。并且車身結(jié)構(gòu)為內(nèi)置型梯形結(jié)構(gòu)車架承載式車身，抗彎與抗扭剛性也有大幅提升，并且不會(huì)額外增加車身重量。
既然咱們體驗(yàn)完了2020款帕杰羅在越野路段的表現(xiàn)，下面咱們就來看看2020款帕杰羅在鋪裝路面上的行駛質(zhì)感到底如何？
其實(shí)帕杰羅這么多年沒有改變，我認(rèn)為其實(shí)也算是一件好事，在現(xiàn)如今的汽車市場，還能買到如此一輛設(shè)計(jì)經(jīng)典的越野車，已經(jīng)實(shí)在難得，那些說帕杰羅落伍的人，可能大部分沒有體驗(yàn)過帕杰羅的強(qiáng)悍表現(xiàn)，所以三十萬出頭就可以把山貓帶回家，我覺得行。
