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日產(chǎn)推三缸1.5T引擎 與天籟2.0T同技術(shù)-匹配混動

日產(chǎn)研發(fā)的全球首款可變壓縮比發(fā)動機(jī)VC-Turbo（以下簡稱VC-T）2.0T目前已經(jīng)在英菲尼迪QX50和日產(chǎn)天籟上應(yīng)用。后續(xù)更新方面，VC-T發(fā)動機(jī)還將推出1.5T等排量機(jī)型，并可適配后驅(qū)車型，傳動系統(tǒng)方面或?qū)⑵ヅ渥詣踊螂p離合變速箱。近日網(wǎng)上車市從日產(chǎn)官方獲悉，未來推出的1.5T發(fā)動機(jī)為三缸結(jié)構(gòu)機(jī)型，但繼續(xù)應(yīng)用可變壓縮比技術(shù)，并將于明年9-10月下線。另外，VC-T發(fā)動機(jī)還將與e-power混動系統(tǒng)匹配，進(jìn)一步降低油耗及噪音震動。

代號為MR15DDT的是日產(chǎn)全新1.5T 三缸發(fā)動機(jī)，并繼續(xù)采用可變壓縮比技術(shù)。由于三缸機(jī)內(nèi)部結(jié)構(gòu)與四缸機(jī)不同，缸體本身體積較小，車重也會隨之縮減，油耗方面將得到更好的控制。

目前小排量、電氣化是汽車市場的發(fā)展趨勢，豪華品牌中寶馬X1、1系；沃爾沃XC40和即將上市的路虎攬勝極光等車型均搭載1.5T 三缸發(fā)動機(jī)。待VC-T 1.5T 三缸發(fā)動機(jī)實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)后，將提供給東風(fēng)英菲尼迪與東風(fēng)日產(chǎn)旗下產(chǎn)品使用，英菲尼迪Q50L、QX50；日產(chǎn)逍客、奇駿、天籟等車型均有望搭載。