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53年來最好的一次換代 豐田全新卡羅拉搶先體驗(yàn)
我體驗(yàn)的車型是1.2T的標(biāo)配版車型，動(dòng)力搭載了一臺(tái)經(jīng)過全新優(yōu)化的1.2L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。實(shí)際上，這是一臺(tái)“含金量”很高的發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有雙循環(huán)系統(tǒng)、水冷式中冷器以及低慣量渦輪增壓器等等先進(jìn)技術(shù)。發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為85kW，峰值扭矩達(dá)到了185Nm，而傳動(dòng)系統(tǒng)是全新可模擬10速的S-CVT無級(jí)變速箱。
從底盤結(jié)構(gòu)可以直觀的看出，豐田TNGA架構(gòu)對(duì)于全新一代卡羅拉駕控性能的優(yōu)化。相比現(xiàn)款車型，全新卡羅拉換裝了同級(jí)唯一帶有縱臂的后多連桿式獨(dú)立后懸架（現(xiàn)款為扭力梁式），并且前麥弗遜式獨(dú)立懸架也進(jìn)行了優(yōu)化，大幅提升了行駛操控性與穩(wěn)定性，對(duì)于駕乘舒適性的提升，效果也非常不錯(cuò)。
不得不說，動(dòng)力性能一直不是豐田的強(qiáng)項(xiàng)，但誰又說豐田TNGA架構(gòu)所提倡的運(yùn)動(dòng)性就是通過強(qiáng)動(dòng)力去刺激你的腎上腺素呢？實(shí)話說，相比于現(xiàn)款車型，全新一代卡羅拉的動(dòng)力性能并沒有太大改善，加速感仍然是那種“溫文爾雅“的類型。不過它在駕控操控性上的優(yōu)化還是非常明顯的。特別是當(dāng)操控變得頗有樂趣，你才會(huì)感悟出什么是豐田TNGA所倡導(dǎo)的運(yùn)動(dòng)性，而輕快的油門、敏銳的動(dòng)力響應(yīng)，以及輕快的轉(zhuǎn)向手感，這些仍是我們記憶中熟悉的豐田。
排擋桿前的SPORT和ECO按鍵，相信不用我說，大家也都知道是駕駛模式選擇按鍵。不過對(duì)于基礎(chǔ)排量只有1.2L的全新一代卡羅拉而言，似乎切換駕駛模式，加速性能的變化也并不是特別明顯，只能說SPORT模式對(duì)于中后段的加速力度稍有改善，但距離內(nèi)心的期待值還有一定差距。
其實(shí)全新一代卡羅拉在駕控方面給我的最大感受，就是變得更有駕駛樂趣了。雖然它不是一款為駕駛而生的車型，但在賽道中馳騁了幾圈后我發(fā)現(xiàn)，全新一代卡羅拉的可控性變得很高，整車對(duì)于轉(zhuǎn)向的反饋是非常敏銳的，而且方向盤的指向性也變得更加清晰精準(zhǔn)，整車的循跡性更好。總體來說，它確實(shí)要比現(xiàn)款車型變得更加好開，操控的極限性也變得很大了。
特別要說一下，全新一代卡羅拉擁有的ACA主動(dòng)過彎輔助系統(tǒng)，它對(duì)于整車操控極限性的提升起到了至關(guān)重要的作用。實(shí)際上，它的工作原理并不難，就是在高速過彎時(shí)，通過對(duì)內(nèi)側(cè)車輪施加一定力度的制動(dòng)效果，自動(dòng)改變前輪的輪速差，從而解決前驅(qū)車型在彎道中會(huì)經(jīng)常遇到的轉(zhuǎn)向不足的問題，提升車輛的可控性和安全性。
底盤懸架系統(tǒng)的濾震性非常出色，而且從車內(nèi)的反饋來說，穩(wěn)定性很高。尤其是在高速狀態(tài)下，你能夠感覺避震器牢牢地將車輛控制在地面上，即使壓到路肩，車內(nèi)也沒有出現(xiàn)較大的顛簸感與跳躍感，可控性非常高，而且在高速過彎時(shí)，避震器對(duì)于車輛的側(cè)傾抑制的非常到位，行駛姿態(tài)頗為穩(wěn)定。
NVH靜謐性方面一直是豐田的拿手好戲，全新一代卡羅拉自然也繼承了家族這一傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)。全車大面積隔音降噪處理，都讓全新一代卡羅拉的駕乘品質(zhì)有了質(zhì)的飛躍。不過在深踩油門時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音還是有些偏大，也許這也是豐田的特色之一。但在正常行駛時(shí)，車廂對(duì)于外界的噪音抑制的還是很見功底的。
實(shí)話實(shí)話，作為一名德粉兒，我一直認(rèn)為豐田車開起來特別沒勁，上至皇冠，下至雅力士，似乎開起來的感覺都一樣，沒什么特別之處。但從全新一代凱美瑞、亞洲龍、奕澤，再到今天的第十二代卡羅拉，我真的發(fā)現(xiàn)豐田TNGA架構(gòu)對(duì)于它們的駕控性能，改變是巨大的，提升是明顯的，甚至我用“從容不迫”來形容它的駕控感都不足為過。如果不信，您可以先開一圈現(xiàn)款卡羅拉，再開一圈全新一代卡羅拉，您就會(huì)清楚它倆在駕控性能方面的差距，到底有多大了。
