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除高顏值豐富配置外 奔騰T33還有什么可以打動你？

    “動力還算夠用”，這是本次試駕大多數媒體老師對奔騰T33的評價。的確如此，這臺1.6L自然吸氣發(fā)動機的動力表現(xiàn)的確有些不盡人意，賬面數據看似與同排量車型相差無幾，但就實際體驗來看有種與實物不符的感覺，這或許是與試裝車有關系？

奔騰T33搭載的1.6L發(fā)動機型號為CA4GB16與現(xiàn)款奔騰X40搭載的發(fā)動機一致，最大功率84kW，峰值扭矩155N.m。懸架系統(tǒng)則是同級別車型的標配，前麥弗遜式獨立懸架+后扭力梁式非獨立懸架。

總的來說，這臺車的動力表現(xiàn)確實有些弱，但在低速階段還是很有勁，適合城市道路駕駛，正好也符合其自身定位，高速時奔騰T33所搭載的這臺愛信6AT變速箱則給人一種“帶不動”的感覺，它在表現(xiàn)的十分積極時，發(fā)動機卻慢了半拍。而新車的優(yōu)勢則在于底盤與靜謐性，特別是靜謐性的表現(xiàn)，低速下它不輸合資車型。而要改進的地方則是剎車的調校，希望廠家會予以重視。

相信看完本文后，奔騰T33如何您心里應該已經很清楚了，這并不是說它不好，只是它相對于競品車型來說還有提升空間，自己也有需要改進之處，當然，我更愿意相信這是因為試裝車的緣故，畢竟奔騰T77還是很出色的一款車。同樣不可否認的是，奔騰T33在顏值、配置方面實力是不容小覷的，能做到與對手持平的狀態(tài)。至于它是否值得購買？我想還是要等到8月3日上市時才可知曉。