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為何會對沃爾沃XC40一見傾心？聽聽90后編輯怎么說
伴隨著消費的升級，年輕消費者對于豪華品牌車型的需求也是與日俱增，同樣車企更是在第一時間洞察到這一點。舉個最簡單的例子，BBA旗下緊湊型SUV都紛紛轉戰(zhàn)年輕消費者市場，但不知道您有沒有發(fā)現(xiàn)，它們的都過于同質化，極其讓人產生審美疲勞。不過，我們本文的主角XC40卻恰恰與其相反，除了有豪華品牌的光環(huán)外，處處都可以見到它對于個性與品質的追求。
在開始前，我們先介紹下文章中得兩位“綠葉”，兩位汽車編輯老師。雖都為汽車編輯，但他們的側重點可大相徑庭，當然了這也很容易理解，沒有哪個男人不愛操控優(yōu)異的車型，更何況是男汽車編輯，而女生的話，其實都很類似，部分職業(yè)、年齡，只要“好看”比什么都重要。
沃爾沃XC40上市已有一段時間，其相關導購類、測評類文章更是鋪天蓋地，畢竟是實打實的實力派選手，“人紅是非多”也很正常。為此，本期的《我有我的young》就不在過多進行闡述，直奔主題來看看專業(yè)汽車編輯以及女汽車編輯如何看待這位“當紅小生”。
對于追求個性時尚的年輕人群，一款與眾不同的座駕，想必是他們樂此不疲的追求。外觀上沃爾沃XC40足夠驚艷，并且來頭還不小，它高度還原XC概念車與Coupe概念車的設計理念。不過，最吸引二位編輯的還當屬可以彰顯沃爾沃家族DNA的“雷神之錘”LED前大燈，不論什么控，看到它都會為之繳械，更何況是顏控的女編輯。當然了，它不僅好看，并且全系車型標配，還帶有自適應遠光功能，這對于預算有限的消費者來說無疑是個利好。
相比于高顏值的前臉設計，睿睿在看到XC40敦實的車側后，安全感男友力雙雙爆棚。但是在宇哥眼里，看到更多的則是出眾的設計，摒棄單調的肩線用一條完整線條串聯(lián)A柱和C柱的后窗上沿，帶來造型鮮明的幾何形狀，而雙色車身的加持還讓它多了幾分與眾不同。
車尾整體視覺效果要稍弱于前臉，屬于成為穩(wěn)重的類型，不過這并沒有令睿睿失望，畢竟它還夾雜著不少年輕個性元素，比如“維京之斧”尾燈，瞬間讓它擁有鮮明的北歐風，也更能很好地與其它車型拉開檔次，也正因如此，它也變得更值去細品。而宇哥看中的則雙邊共兩出的排氣布局，縱使它是一款SUV車型，也顯得很運動。
內飾與進口車型基本保持一致，整體調性給人一種“不喧嘩自有聲”的境界。細節(jié)方面，展翼式中控制臺設計配以獨特的空調出風口，造型靈感來自于哥德堡周圍的群島，軟性搪塑工藝的儀表臺采用水平切割布局，營造多層次的立體視覺效果，對于喜歡豪華內飾的睿睿來說，XC40絕對會是給了她一種清新脫俗的感覺。
讓睿睿動心的還有“一臂之內”設計理念，沃爾沃設計師通過巧妙的設計，讓XC40車內前排儲物空間變得觸手可及，特別適用于她這類個人物品較多的女孩，再配合感應式電動尾門，很難不讓女孩愛上它的貼心。
車內可以同宇哥產生共鳴的還當屬這款HARMAN KARDON®尊貴級音響系統(tǒng)，擁有13個專業(yè)揚聲器、600瓦高功率輸出，采用Dirac UnisonTM主動式聲學處理技術，配合Air-woofer專利技術，可帶來無與倫比的聽覺效果。尤其是在堵車或是工作一天之后，坐在車里來上一首自己喜歡的音樂絕對是一種享受。
沃爾沃還為XC40提供了CLEANZONE®清潔駕駛艙系統(tǒng)，在北京霧霾期間它可以全方位保駕護航，全面打消他們對車內空氣的顧慮，呵護乘客和家人的呼吸健康，同時，這套系統(tǒng)也是業(yè)內最先進的空氣質量解決方案。
至于有多給力，當你用遙控鑰匙開啟車門時，系統(tǒng)會自動開啟通風循環(huán)，減少車輛停放時積聚的廢氣，在上車前就營造清爽的座艙環(huán)境；污染嚴重時，系統(tǒng)會自動開啟內循環(huán)系統(tǒng)并關閉所有進氣口，并在駛離污染區(qū)域時自動打開外循環(huán)和進氣口，恢復氣流。值得一提還有，沃爾沃針對中國市場提供特質濾芯，配合負離子空調系統(tǒng)，在強化空氣過濾效果的同時帶來更清新的呼吸感受。
華麗的外觀內飾只是XC40的一個表象，當然也是它與生俱來的優(yōu)勢，不過對于一款車來說，動力表現(xiàn)也是不容忽視，接下來我們就一同看看2.0T T5發(fā)動機給他們所帶來的表現(xiàn)如何。
XC40駕駛起來十分輕盈，不論是低速起步還是中段再加速，動力都是隨踩隨有，并且不需要太高轉速去支持，再配合油門靈敏的響應任何人都不需要去花時間適應它的秉性，極易上手。
變速箱可以用聰明來形容，對于你腳下的意圖它可以輕松領會，不過這臺變速箱在升擋這件事上更顯積極，2000rpm以內就可完成升擋，最大限度的保證了燃油經濟性。而當你想釋放動力時，僅需深踩一腳油門踏板即可，即便在ECO模式下，這臺8AT變速箱仍可做出連續(xù)將擋的動作，去配合你完成一系列并線、超車操作。
其實，以自動剎車為核心的智能駕駛輔助技術已經不算什么高科技配置了，但要知道沃爾沃早在2010年就推出了自家的ADAS系統(tǒng)，官方命名City Safety城市安全系統(tǒng)，幾經升級，目前可最大限度降低城市交通中最常見的低速行駛狀態(tài)下事故的發(fā)生率。
區(qū)別于其它車型的是，沃爾沃XC40配備的Pilot Assist領航輔助系統(tǒng)開啟后可在0~130km/h速度區(qū)間任意調節(jié)，覆蓋所有日常用車速度區(qū)間，同時也意味著它可以在城市低速環(huán)境下使用該功能，無論是新手還是老司機都可無憂駕駛。
至此，二位編輯已就各自對沃爾沃XC40中意的點進行了客觀的闡述，不難看出他們對其外觀都是贊不絕口；內飾與配置方面則是情有獨鐘；動力方面更是贊賞有加。而我想說的是，長期以來豪華品牌緊湊型SUV一直被BBA品牌所占據(jù)，而XC40的出現(xiàn)應該說是打破了這個格局，同時也給了消費者一個更好的選擇，就綜合實力而言，XC40未來可期。
