為何會對沃爾沃XC40一見傾心?聽聽90后編輯怎么說
伴隨著消費的升級,年輕消費者對于豪華品牌車型的需求也是與日俱增,同樣車企更是在第一時間洞察到這一點。舉個最簡單的例子,BBA旗下緊湊型SUV都紛紛轉戰(zhàn)年輕消費者市場,但不知道您有沒有發(fā)現(xiàn),它們的都過于同質化,極其讓人產生審美疲勞。不過,我們本文的主角XC40卻恰恰與其相反,除了有豪華品牌的光環(huán)外,處處都可以見到它對于個性與品質的追求。
在開始前,我們先介紹下文章中得兩位“綠葉”,兩位汽車編輯老師。雖都為汽車編輯,但他們的側重點可大相徑庭,當然了這也很容易理解,沒有哪個男人不愛操控優(yōu)異的車型,更何況是男汽車編輯,而女生的話,其實都很類似,部分職業(yè)、年齡,只要“好看”比什么都重要。
沃爾沃XC40上市已有一段時間,其相關導購類、測評類文章更是鋪天蓋地,畢竟是實打實的實力派選手,“人紅是非多”也很正常。為此,本期的《我有我的young》就不在過多進行闡述,直奔主題來看看專業(yè)汽車編輯以及女汽車編輯如何看待這位“當紅小生”。
對于追求個性時尚的年輕人群,一款與眾不同的座駕,想必是他們樂此不疲的追求。外觀上沃爾沃XC40足夠驚艷,并且來頭還不小,它高度還原XC概念車與Coupe概念車的設計理念。不過,最吸引二位編輯的還當屬可以彰顯沃爾沃家族DNA的“雷神之錘”LED前大燈,不論什么控,看到它都會為之繳械,更何況是顏控的女編輯。當然了,它不僅好看,并且全系車型標配,還帶有自適應遠光功能,這對于預算有限的消費者來說無疑是個利好。
相比于高顏值的前臉設計,睿睿在看到XC40敦實的車側后,安全感男友力雙雙爆棚。但是在宇哥眼里,看到更多的則是出眾的設計,摒棄單調的肩線用一條完整線條串聯(lián)A柱和C柱的后窗上沿,帶來造型鮮明的幾何形狀,而雙色車身的加持還讓它多了幾分與眾不同。
車尾整體視覺效果要稍弱于前臉,屬于成為穩(wěn)重的類型,不過這并沒有令睿睿失望,畢竟它還夾雜著不少年輕個性元素,比如“維京之斧”尾燈,瞬間讓它擁有鮮明的北歐風,也更能很好地與其它車型拉開檔次,也正因如此,它也變得更值去細品。而宇哥看中的則雙邊共兩出的排氣布局,縱使它是一款SUV車型,也顯得很運動。
內飾與進口車型基本保持一致,整體調性給人一種“不喧嘩自有聲”的境界。細節(jié)方面,展翼式中控制臺設計配以獨特的空調出風口,造型靈感來自于哥德堡周圍的群島,軟性搪塑工藝的儀表臺采用水平切割布局,營造多層次的立體視覺效果,對于喜歡豪華內飾的睿睿來說,XC40絕對會是給了她一種清新脫俗的感覺。
讓睿睿動心的還有“一臂之內”設計理念,沃爾沃設計師通過巧妙的設計,讓XC40車內前排儲物空間變得觸手可及,特別適用于她這類個人物品較多的女孩,再配合感應式電動尾門,很難不讓女孩愛上它的貼心。
車內可以同宇哥產生共鳴的還當屬這款HARMAN KARDON®尊貴級音響系統(tǒng),擁有13個專業(yè)揚聲器、600瓦高功率輸出,采用Dirac UnisonTM主動式聲學處理技術,配合Air-woofer專利技術,可帶來無與倫比的聽覺效果。尤其是在堵車或是工作一天之后,坐在車里來上一首自己喜歡的音樂絕對是一種享受。
沃爾沃還為XC40提供了CLEANZONE®清潔駕駛艙系統(tǒng),在北京霧霾期間它可以全方位保駕護航,全面打消他們對車內空氣的顧慮,呵護乘客和家人的呼吸健康,同時,這套系統(tǒng)也是業(yè)內最先進的空氣質量解決方案。
至于有多給力,當你用遙控鑰匙開啟車門時,系統(tǒng)會自動開啟通風循環(huán),減少車輛停放時積聚的廢氣,在上車前就營造清爽的座艙環(huán)境;污染嚴重時,系統(tǒng)會自動開啟內循環(huán)系統(tǒng)并關閉所有進氣口,并在駛離污染區(qū)域時自動打開外循環(huán)和進氣口,恢復氣流。值得一提還有,沃爾沃針對中國市場提供特質濾芯,配合負離子空調系統(tǒng),在強化空氣過濾效果的同時帶來更清新的呼吸感受。
華麗的外觀內飾只是XC40的一個表象,當然也是它與生俱來的優(yōu)勢,不過對于一款車來說,動力表現(xiàn)也是不容忽視,接下來我們就一同看看2.0T T5發(fā)動機給他們所帶來的表現(xiàn)如何。
XC40駕駛起來十分輕盈,不論是低速起步還是中段再加速,動力都是隨踩隨有,并且不需要太高轉速去支持,再配合油門靈敏的響應任何人都不需要去花時間適應它的秉性,極易上手。
變速箱可以用聰明來形容,對于你腳下的意圖它可以輕松領會,不過這臺變速箱在升擋這件事上更顯積極,2000rpm以內就可完成升擋,最大限度的保證了燃油經濟性。而當你想釋放動力時,僅需深踩一腳油門踏板即可,即便在ECO模式下,這臺8AT變速箱仍可做出連續(xù)將擋的動作,去配合你完成一系列并線、超車操作。
其實,以自動剎車為核心的智能駕駛輔助技術已經不算什么高科技配置了,但要知道沃爾沃早在2010年就推出了自家的ADAS系統(tǒng),官方命名City Safety城市安全系統(tǒng),幾經升級,目前可最大限度降低城市交通中最常見的低速行駛狀態(tài)下事故的發(fā)生率。
區(qū)別于其它車型的是,沃爾沃XC40配備的Pilot Assist領航輔助系統(tǒng)開啟后可在0~130km/h速度區(qū)間任意調節(jié),覆蓋所有日常用車速度區(qū)間,同時也意味著它可以在城市低速環(huán)境下使用該功能,無論是新手還是老司機都可無憂駕駛。
至此,二位編輯已就各自對沃爾沃XC40中意的點進行了客觀的闡述,不難看出他們對其外觀都是贊不絕口;內飾與配置方面則是情有獨鐘;動力方面更是贊賞有加。而我想說的是,長期以來豪華品牌緊湊型SUV一直被BBA品牌所占據(jù),而XC40的出現(xiàn)應該說是打破了這個格局,同時也給了消費者一個更好的選擇,就綜合實力而言,XC40未來可期。