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競爭奧迪Q7和全新寶馬X5，凱迪拉克XT6怎么樣？
凱迪拉克XT6的燈組造型雖然相比以往家族車型更為簡潔了，但是蘊含的黑科技更為豐富，且全車共采用145顆全LED光源，首次全系搭載智能矩陣式LED大燈。凱迪拉克XT6上的Matrix矩陣式LED大燈相對傳統(tǒng)的氙氣照明系統(tǒng)，這套燈組省去了用于實現不同光型的機械部件；兩組矩陣式全LED透鏡單元，每個單元內布置有8個芯片的矩陣式LED顆粒，單燈實現14個獨立照明分區(qū)，整車左右燈共實現28個獨立照明分區(qū)；每個分區(qū)的LED可根據外界變化進行單獨打開、關閉、變暗，以適應不同的道路情況，實現遠光防眩功能。說了這么一大堆，可能會有朋友說，光說不練假把式，下面就為大家錄了一段在夜間條件下，這套燈組的照明情況，供大家參考。
就像凱迪拉克XT6官方標的的目標人群一樣—40歲左右男性，已經是一個孩子或者兩個孩子的父親，企業(yè)中高層管理者。這樣的受眾人群會在一臺車的外觀上有著怎樣的期許呢？成熟，大氣，夠檔次且不激進，我想凱迪拉克XT6的外觀設計很好的符合前面的幾個形容詞，全新設計的它保留了家族風格，通過燈組以及細節(jié)調整使得整體看起來更加成熟，少了一份以往的激進感，多了一份穩(wěn)重感。
凱迪拉克XT6是采用了“2+2+2”三排六座布局的車型，能夠滿足不同消費者的出行需求，第二排座椅雖然為手動調節(jié)，但是帶有扶手以及大約15°左右的背靠調節(jié)調節(jié)，且還有帶有座椅加熱以及分區(qū)空調，舒適性方面還是有保證，如上圖可以看到第二排座椅通過滑軌調整到最前方以及最后方的位置差異，凱迪拉克XT6第三排的座椅說實話還是有著一定的實用性，乘客可以通過第二排座椅的中間通道進入第三排，還可以通過第二排座椅上方的卡扣將座椅放倒后出入，而第三排的頭部和腿部空間還是有著一定的余量，下方錄了一個小視頻給大家參考。
值得一提的是凱迪拉克XT6的第二排和第三排座椅支持分體電動折疊的功能，如上圖所示的四個按鍵，前兩個是控制第二排座椅折疊的按鍵，后兩個按鍵是控制第三排座椅的折疊功能，不過要提及的一點是第二排座椅僅支持放倒，不支持升起。第三排座椅一鍵放倒和升起均支持，下面為大家錄了一個小視頻，供大家參考。
單從產品力方面來看，凱迪拉克XT6是完全有能力和BBA車型進行競爭，而它的劣勢處于品牌的認知度層面上，回到文章開頭所提到的問題-消費者憑什么會選擇它？或許真的只有性價比可以來解釋了，先不論一線或者二線豪華品牌，在40萬左右價位就可以買到一臺三排座的中大型SUV確實沒有先例，在國外，XT6和奧迪Q7是直接形成競爭關系的車型，而在國內，較大的差價不得不使得它和Q5處于同一水平，但明顯凱迪拉克XT6要高一等級，所以使得它介于Q7和Q5之間，也就不存在什么競爭對手了。定位的優(yōu)勢、價格的優(yōu)勢、配置的優(yōu)勢再加上凱迪拉克一向的市場終端優(yōu)惠，XT6未來的市場前景確實值得期待。
