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長(zhǎng)城炮乘用皮卡解析，個(gè)性化設(shè)計(jì)，玩樂(lè)屬性

近日，長(zhǎng)城炮乘用皮卡正式開(kāi)啟預(yù)售，搭載長(zhǎng)城自主研發(fā)的GW4C20B汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)排量為2.0T，可輸出最大功率140kW，最大扭矩360N•m，匹配采埃孚8AT變速箱。

一瞬間，皮卡市場(chǎng)的聚光燈全部集中在這臺(tái)“乘用炮”上，然而大家對(duì)它還是有很大的疑問(wèn)：為什么只有汽油版本？拉貨會(huì)不會(huì)力不從心呢？玩樂(lè)屬性體現(xiàn)在哪呢？

大家有這種疑慮也不足為奇，畢竟皮卡這個(gè)帶著貨箱出生的家伙，從歷史上就是以貨為核心的商用車(chē)。

無(wú)論是福特在1925年改造出的首款皮卡，還是1946年量產(chǎn)皮卡道奇PowerWagon，這些皮卡始祖其最初定位都是農(nóng)用車(chē)。四輪驅(qū)動(dòng)、硬化懸掛、幾乎沒(méi)有輔助駕駛的設(shè)備。同時(shí)，車(chē)內(nèi)空間狹小、視野狹窄、通風(fēng)不便，可以說(shuō)，駕駛員還不如后面的貨物待的舒服。

那個(gè)時(shí)候的皮卡車(chē)，僅僅是作為工具車(chē)滿(mǎn)足車(chē)主的運(yùn)輸需求。而就在科技化、現(xiàn)代化的今天，皮卡絕不再是那樣一成不變。如果說(shuō)其曾經(jīng)是千篇一律的拉貨神器，那么現(xiàn)在它應(yīng)是個(gè)性化的“多面手”。無(wú)論是商用、小資或是旅行、越野，滿(mǎn)足更加多樣化的生活需求，是現(xiàn)在皮卡更加重視的。

在多用途中尋求個(gè)性

目前，國(guó)內(nèi)皮卡五花八門(mén)，但幾乎都是在多用途上尋求有更多的加持。而長(zhǎng)城炮，則開(kāi)啟了一個(gè)新的方式，甚至可以說(shuō)是國(guó)產(chǎn)皮卡的新紀(jì)元。

長(zhǎng)城炮針對(duì)三種不同的用戶(hù)群，推出乘用皮卡、商用皮卡、越野皮卡三種。而此次預(yù)售的長(zhǎng)城炮乘用皮卡，重點(diǎn)圍繞未來(lái)皮卡的新文化，取代轎車(chē)、SUV，是一車(chē)多能的，用戶(hù)定位為家用人群。商用皮卡則更偏向于我們下一代風(fēng)駿升級(jí)產(chǎn)品，定位為以商用為主的客戶(hù)，同時(shí)兼顧一部分家用，就是我們常說(shuō)的家商兼用。而越野皮卡則富含皮卡改裝文化，加之皮卡本身就有比較強(qiáng)大的越野屬性，所以越野皮卡的用戶(hù)定位為改裝發(fā)燒友以及熱愛(ài)越野的群體。

適合的才是最好的

此次預(yù)售的長(zhǎng)城炮乘用皮卡，更加針對(duì)于家庭用戶(hù)設(shè)計(jì)。該車(chē)的“三大件”—發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤(pán)、變速箱都有著令人耳目一新的變革。盡管具體配置表還未曝光，但行業(yè)內(nèi)對(duì)此早就已經(jīng)是議論紛紛。而8AT+多連桿后懸掛則是刷新了國(guó)產(chǎn)皮卡的現(xiàn)狀，從而邁入了一個(gè)全新的時(shí)代。

而網(wǎng)友討論的只有汽油版本，也是其“乘用化、家用化和高端化”的定位所決定的。

相比于柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，汽油機(jī)的優(yōu)點(diǎn)在于其體積小、重量輕、價(jià)格便宜，啟動(dòng)性好，最大功率時(shí)轉(zhuǎn)速高，工作中震動(dòng)及噪聲小，提速和速度優(yōu)于柴油機(jī)，高速性能更平穩(wěn)。因此，針對(duì)乘用皮卡的設(shè)計(jì)中，自然是采用長(zhǎng)城自主研發(fā)的GW4C20B2.0T汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。同時(shí)，隨著汽油機(jī)技術(shù)的進(jìn)步，長(zhǎng)城該款小排量渦輪增壓汽油機(jī)，在油耗和低速動(dòng)力性方面，與柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的差距也在減小。

玩樂(lè)屬性，不是上天入地，而是細(xì)膩貼心

你認(rèn)為玩樂(lè)屬性是什么呢？公路上的高速馳騁？還是荒野、沙漠的上天入地？我認(rèn)為，對(duì)于乘用皮卡而言，其與生俱來(lái)的多用途屬性便能夠帶給我們更多的玩法。無(wú)論是周末的郊游，還是日常在宜家里的揮霍，皮卡統(tǒng)統(tǒng)能夠滿(mǎn)足。而樂(lè)，我認(rèn)為，是其細(xì)膩的做工、貼心的設(shè)計(jì)、扎實(shí)的品質(zhì)和遍布黑科技的配置所帶給我們的舒適感和駕駛樂(lè)趣。

長(zhǎng)城炮乘用皮卡便是如此。

長(zhǎng)城炮已經(jīng)達(dá)到全球一流的制造標(biāo)準(zhǔn)，更代表著它能承受住全球精英的嚴(yán)選目光。外觀(guān)飽滿(mǎn)厚重，造型前衛(wèi)大氣。

內(nèi)飾采用大面積軟皮包裹，質(zhì)感滿(mǎn)分。并配備了多功能方向盤(pán)、方向盤(pán)加熱、電動(dòng)座椅、座椅加熱等一系列曾經(jīng)“專(zhuān)屬于乘用車(chē)”上的豪華配置。

該車(chē)在我國(guó)首搭采埃孚8AT變速箱和多連桿后懸架；搭載了L2級(jí)別自動(dòng)駕駛技術(shù)，匹配ACC自適應(yīng)巡航、車(chē)道保持、智能駕駛輔助等功能，以出色的產(chǎn)品性能，打造出眾品質(zhì)。

此外，在安全方面，長(zhǎng)城炮同樣完全以乘用車(chē)標(biāo)準(zhǔn)打造。其配備了最新一代博世9.3版本ESP，并搭載360環(huán)視、倒車(chē)影像、并線(xiàn)輔助、智能前視、12雷達(dá)探頭等智能化配置。硬漢也具細(xì)膩之心，在這臺(tái)長(zhǎng)城炮車(chē)型上體現(xiàn)的淋漓盡致。

長(zhǎng)城炮乘用皮卡，讓我們對(duì)皮卡重新有了定義——皮卡并非一成不變的，而是隨著時(shí)代的發(fā)展，隨著我們生活的變化而不斷的轉(zhuǎn)變?yōu)楦淤N近我們、更加個(gè)性化的“新時(shí)代皮卡”。