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太好看太好看太好看了 凱迪拉克CT5真是帥哭了

在還未結(jié)束的2019成都車展上，凱迪拉克推出了全新的中級車CT5，相信很多看過這車款的人都會驚嘆一句，“這車太帥了”！沒錯，當(dāng)下無論是車還是人都是要看顏值的，否則都是無人問津。講真，對于筆者本人來說凱迪拉克品牌先前的車型設(shè)計(jì)并沒有引起我太多關(guān)注，但是這款車確實(shí)讓我路轉(zhuǎn)粉了。

凱迪拉克CT5是一款基于通用電子架構(gòu)平臺打造的后驅(qū)車型，它也是這個平臺的首款車型，該平臺為新一代車型的主動安全功能與超級巡航半自動駕駛系統(tǒng)打下基礎(chǔ)，除了后驅(qū)50:50的車身比例也讓這款車的對標(biāo)競品浮出水面，那就是寶馬的3系，這款車也是現(xiàn)在CTS的繼任者。

與競品相比凱迪拉克CT5的4924mm車身長度不僅超過了長軸版3系、C級以及A4L，2947mm的軸距也要優(yōu)于長軸版的C級和A4L，綜合看來CT5在尺寸方面應(yīng)該是可以碾壓對手的，至于奔馳寶馬的標(biāo)軸車型，我想那是未來CT4該干的事兒。

如果我說凱迪拉克最新的家族式設(shè)計(jì)語言，我覺得這么形容確實(shí)有些敷衍，應(yīng)該說CT5采用了非常運(yùn)動化的設(shè)計(jì)，并在運(yùn)動化上做了非常漂亮大膽的設(shè)計(jì)，讓這款車的前臉更具質(zhì)感，溜背式車身、雙邊雙出排氣、小鴨尾等極具個性化和運(yùn)動化的元素均在這臺車型上出現(xiàn)，將年輕化與運(yùn)動化進(jìn)行的很徹底，并且提供了兩種外觀選擇。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面凱迪拉克CT5的摒棄了先前比較傳統(tǒng)的美式豪華，與同時(shí)代的車型相比CT5的內(nèi)飾設(shè)計(jì)看上去更加簡潔，雖然沒有了鉆石切割的型面，但是懸浮屏與下方設(shè)計(jì)的按鍵看上去更符合當(dāng)下對時(shí)尚設(shè)計(jì)的理解，但是門板上大面積的皮質(zhì)包裹還是保留了凱迪拉克一直以來的美式豪華。

作為一款定位在ATS與CTS之間的車型，CT5的空間是毋庸置疑的，除了后排座椅的中央凸起比較高以外，其他方方面的表現(xiàn)都還是不錯的，座椅雖然沒有那么松軟，但是支撐的力度很到位。

實(shí)拍的凱迪拉克CT5為28T車型搭載了Ecotec 2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，支持可閉缸技術(shù)，與之匹配的是10AT變速箱，由于是后驅(qū)車型所以這款車的發(fā)動機(jī)采用了縱置形式，傳動部分的亮點(diǎn)是，高配車型將會搭載托森后橋差速器與MRC可變電磁懸掛，讓這款車在操控方面更上一層樓。

音響B(tài)OSE剎車Brembo，很明顯凱迪拉克CT5的競品就是寶馬3系，作為這個級別的標(biāo)桿寶馬3系確實(shí)承受了非常大的壓力，但是對于運(yùn)動這個標(biāo)簽競品似乎很難撼動，不過CT5的出現(xiàn)改變了這一點(diǎn)，無論是顏值還是運(yùn)動能力都完全不遜于寶馬3系，如果把油耗問題控制好，那么CT5一定可以幫助凱迪拉克拿掉降價(jià)促銷的標(biāo)簽。