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和德系車有一拼 廣汽新能源Aion S漆面質(zhì)量測試
大家在購車選車時(shí)，很少有人會(huì)去考量車身漆面的質(zhì)量，即使有也礙于沒有專業(yè)儀器的幫助，只能是紙上談兵。車漆質(zhì)量對于車輛來說尤為重要，就像人的皮膚一樣，即使你長得漂亮，但是皮膚不是很好，那顏值肯定也會(huì)打折扣，所以今天我們將用專業(yè)的儀器幫大家測量一下最近大熱的廣汽新能源Aion S的車身漆面，看一看它的車身漆面表現(xiàn)到底如何？
既然咱們今天測試的是車漆，那廢話就不多說，直接切入主題，汽車油漆一般都是采用的烘烤漆。在造車時(shí)車架、車殼焊接完成以后的下一道工序就是上漆，一般來說，首先上的一層就是底漆，將光車殼浸入糖漿般的漆槽浸泡，一段時(shí)間以后將其取出，將底漆烘干。然后進(jìn)入無塵車間，進(jìn)行中間涂層以及色漆和清漆的噴涂。當(dāng)然在進(jìn)行這一切之前，車架還需要經(jīng)歷水洗、脫脂、磷化等處理。
我們會(huì)在車身外觀覆蓋件中采取相關(guān)漆面數(shù)據(jù)，以測試儀屏幕上顯示的數(shù)值作為厚度結(jié)果。由于四個(gè)車門、機(jī)蓋、后備箱蓋面積較大，我們選擇多點(diǎn)采樣法（前、后、正中、左、右）對其進(jìn)行采樣，前后翼子板和車頂則采取三點(diǎn)采樣法（前、中、后），而且我們在每個(gè)點(diǎn)位取樣三次，并且取測試儀上顯示的最低數(shù)值為準(zhǔn)，以確保精準(zhǔn)度。
業(yè)界較為常用的漆面厚度測試儀——宇問傳感（YUWESE）EC-770是我們測試的依據(jù)。它能在鐵磁性金屬（鋼和鐵類金屬）和非鐵磁性金屬（鋁合金類金屬）中采取數(shù)值，并且自動(dòng)轉(zhuǎn)換的測試儀器。而漆面硬度則是通過機(jī)械式涂膜硬度測試儀來取得最終結(jié)果。
注：因測試儀器屬于民用版測試儀器，測試結(jié)果會(huì)存在小幅偏差。特此說明！
由于我們拿到的這輛廣汽新能源Aion S左前車門進(jìn)行過補(bǔ)漆，所以在本次測試中，左前車門將不計(jì)入本次測試之中。
整體來看廣汽新能源Aion S的測試結(jié)果，它的漆面質(zhì)量水平在同級(jí)別之中屬于上等，除了發(fā)動(dòng)機(jī)艙的漆面平均厚度在100μm以下，其余部位的漆面平均厚度均保持在100μm以上。而且左前翼子板與右前翼子板的數(shù)據(jù)僅相差1.7μm，這也說明了廣汽新能源Aion S不僅是同一覆蓋件數(shù)據(jù)差別小，兩側(cè)同一覆蓋件的平均值也比較接近。說明了廣汽新能源對于旗下車型漆面噴涂的標(biāo)準(zhǔn)較高。
廣汽新能源Aion S的漆面硬度表現(xiàn)在同級(jí)別中屬于領(lǐng)先地位。較硬的車漆降低了日后車漆維護(hù)的成本，這一點(diǎn)對于消費(fèi)者來說是一件好事。
車身用料上，廣汽新能源Aion S的車身用料符合這一級(jí)別車型的應(yīng)有表現(xiàn)，并且機(jī)艙蓋部分采用了重量較輕的鋁質(zhì)機(jī)艙蓋，適當(dāng)?shù)能嚿頊p重對于純電動(dòng)車型的續(xù)航里程幫助很大。
整體來看，廣汽新能源Aion S的漆面表現(xiàn)還算不錯(cuò)，相比于以往的廣汽新能源車型進(jìn)步明顯，較好的漆面表現(xiàn)讓消費(fèi)者日后用車的維護(hù)成本降低。想要更細(xì)致的了解汽車，那就請您繼續(xù)關(guān)注《車市料理》，我們將從不一樣的角度，帶您重新了解汽車！
