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優(yōu)雅狂野一鍵切換 名爵6運(yùn)動(dòng)排氣解析

聲音能引起心靈的共鳴，什么聲音能觸動(dòng)你的內(nèi)心？每個(gè)人心中都有不同的答案。如果讓車(chē)迷來(lái)回答這個(gè)問(wèn)題，相信答案一定是——排氣聲浪。這也解釋了許多車(chē)迷買(mǎi)車(chē)后為什么要進(jìn)行排氣改裝。改裝的排氣帶能帶來(lái)聽(tīng)覺(jué)的享受，但同時(shí)也可能伴隨著一些問(wèn)題，最終往往是得失參半。“排氣”這個(gè)不少車(chē)迷心中的癢點(diǎn)率先被上汽MG名爵捕捉到了，于是聯(lián)手了全球領(lǐng)先的汽車(chē)科技公司——弗吉亞集團(tuán)（Faurecia）為名爵6打造了一套帶有電控可變閥門(mén)的排氣系統(tǒng)。

 

佛吉亞作為全球領(lǐng)先的汽車(chē)科技公司，旗下有4大核心業(yè)務(wù)。而排氣系統(tǒng)就是其4大核心業(yè)務(wù)之一“綠動(dòng)智行系統(tǒng)”中重要的組成部分。

作為全球知名的汽車(chē)科技公司，其合作伙伴包括了保時(shí)捷、捷豹路虎、奔馳、BMW、奧迪等多個(gè)知名豪華品牌。而B(niǎo)MW M3、謳歌NSX、奧迪R8、福特Shelby GT350這些車(chē)迷耳熟能詳?shù)男阅苘?chē)使用的都是佛吉亞的排氣技術(shù)。

名爵6是30萬(wàn)以內(nèi)唯一配備了佛吉亞運(yùn)動(dòng)排氣系統(tǒng)的車(chē)型，也是佛吉亞首次將運(yùn)動(dòng)排氣系統(tǒng)下放到市售價(jià)30萬(wàn)以內(nèi)的車(chē)型。此外名爵6也是第一款在國(guó)內(nèi)開(kāi)發(fā)運(yùn)動(dòng)排氣系統(tǒng)的車(chē)型。

 

傳統(tǒng)家用轎車(chē)或者SUV車(chē)型考慮到受眾群體的用車(chē)需求，會(huì)盡量抑制排氣的聲浪，針對(duì)引擎工況方面的標(biāo)定也只能是以日常駕駛為重點(diǎn)，難以全面兼顧。而百萬(wàn)級(jí)的跑車(chē)裝配的排氣系統(tǒng)則可以根據(jù)車(chē)輛駕駛模式的不同、引擎工況的需求、駕駛者的手動(dòng)設(shè)定在聲浪上呈現(xiàn)出優(yōu)雅或狂野這2種完全截然不同的性格，還能一定程度提升引擎的運(yùn)轉(zhuǎn)效率，背后秘密就在于“閥門(mén)”。

此次名爵6搭載的運(yùn)動(dòng)排氣系統(tǒng)中就使用了佛吉亞新一代電控閥。由于排氣的聲浪屬于聲學(xué)設(shè)計(jì)的一部分，但排氣又會(huì)影響到引擎的性能，所以開(kāi)發(fā)運(yùn)動(dòng)排氣系統(tǒng)首先要了解車(chē)輛原始的排氣系統(tǒng)做系統(tǒng)的參數(shù)，然后針對(duì)車(chē)型制定相關(guān)的目標(biāo)。

名爵6的運(yùn)動(dòng)排氣使用匹配LIN信號(hào)的新一代電控閥，電控閥會(huì)根據(jù)ECU發(fā)出的油門(mén)踏板深度信號(hào)、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào)、擋位信號(hào)、車(chē)速等參數(shù)對(duì)閥門(mén)的開(kāi)閉角度調(diào)整。

在市區(qū)道路駕駛時(shí)，由于引擎的轉(zhuǎn)速與充氣量較低，排出的廢氣量較小，此時(shí)排氣閥門(mén)會(huì)處于關(guān)閉的狀態(tài)。通過(guò)封閉2個(gè)排氣尾口來(lái)制造更強(qiáng)的排氣背壓，讓每個(gè)氣缸排出的每一股氣浪都能夠?qū)﹄S后的氣浪形成一定的真空吸力，從而幫助引擎更順暢的排出廢氣，提升低扭。

當(dāng)遇到急加速的工況時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速與充氣量都會(huì)提高，此時(shí)排出的廢氣量也會(huì)增加，需要降低排氣背壓以提高排氣的速度與效率。這時(shí)電磁閥接收到ECU的指令后排氣閥門(mén)會(huì)全開(kāi)，相當(dāng)于縮短排氣管路的長(zhǎng)度，降低排氣的阻力以此來(lái)提高排氣效率。

名爵6搭載的這套電控閥并不只有“開(kāi)”與“關(guān)”這2種狀態(tài)，當(dāng)在緩加速工況與高速巡航工況下閥門(mén)會(huì)根據(jù)ECU提供的信號(hào)進(jìn)行部分打開(kāi)或者全部打開(kāi)，通過(guò)精準(zhǔn)控制閥門(mén)開(kāi)啟的角度幫助引擎達(dá)到當(dāng)前的工況下更高的工作效率。

由于是上汽名爵與佛吉亞合作開(kāi)發(fā)的項(xiàng)目，所以整條排氣采用全原廠工藝打造。從排氣的外觀上可以看到除了一些必要的焊接點(diǎn)，并沒(méi)有像市面上的許多改裝排氣一樣在管路的彎折處使用焊接的方式進(jìn)行連接。較少的焊點(diǎn)減少了排氣出現(xiàn)脫焊的幾率，并且較少的焊點(diǎn)也能保證排氣管內(nèi)壁的平整，對(duì)于廢氣排出的順暢度也有一定的正向義。                                                                                   

隨后工程師讓所有人去到消音實(shí)驗(yàn)室，在里面的整車(chē)聲學(xué)轉(zhuǎn)轂臺(tái)我們可以切身的感受到名爵6采用運(yùn)動(dòng)排氣的聲浪。名爵6與許多帶有排氣閥門(mén)的跑車(chē)一樣提供了手動(dòng)打開(kāi)的排氣閥門(mén)的按鈕，讓排氣聲浪在“優(yōu)雅”與“狂野”之間一鍵切換。在手動(dòng)開(kāi)啟運(yùn)動(dòng)模式，廢氣繞過(guò)尾部的后消音包，從兩側(cè)更粗的尾管排出，聲壓相比安靜模式有明顯的提升。

總結(jié)：名爵6此次搭載了裝備電控可變閥門(mén)運(yùn)動(dòng)排氣，可以說(shuō)解決了許多車(chē)迷的“癢點(diǎn)”，相較于同級(jí)那些沒(méi)有采用可變排氣閥門(mén)的運(yùn)動(dòng)車(chē)型，顯然在排氣的聲浪與發(fā)動(dòng)機(jī)工況的調(diào)節(jié)上名爵6的維度要更多，效果也更為出色。而不到15萬(wàn)元的售價(jià)更是讓名爵6在同級(jí)車(chē)型中擁有了極強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。