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油耗比混動還感人 清華教授測試捷達(dá)VS5油耗
捷達(dá)VS5之所以能夠取得這么好的油耗測試成績，自然是離不開動力系統(tǒng)的調(diào)校與技術(shù)的加持。秉承德系品質(zhì)的捷達(dá)VS5當(dāng)然都是用的最好的東西，它所使用的正是大名鼎鼎的EA211發(fā)動機，和EA888一樣，它倆身上都集成了大眾集團(tuán)的看家技術(shù)，這臺代號為EA211的1.4T渦輪增壓發(fā)動機在諸如奧迪A3、速騰、凌度等許多明星車型上都有搭載。
EA211發(fā)動機和傳統(tǒng)發(fā)動機全鑄鐵的結(jié)構(gòu)不同，它使用的是鋁制缸體駕鑄鐵內(nèi)襯的方式，降低車頭重量，提升操控性與安全性。另外它還使用了高壓缸內(nèi)直噴技術(shù)，壓力達(dá)到160bar，使得噴油嘴噴出的燃油霧化效果更加出色，從而讓燃燒效率更高。此外還保證了ECU對缸內(nèi)燃燒狀態(tài)的控制更加精準(zhǔn)，避免多余的燃料消耗，進(jìn)一步減少發(fā)動機的排放，從而降低油耗。這款發(fā)動機的可變氣門正時系統(tǒng)讓進(jìn)排氣更加高效地為燃燒而服務(wù)，整體降低燃油消耗10%。這也為捷達(dá)VS5經(jīng)濟(jì)的燃油性打下了良好得基礎(chǔ)。
說了這么多技術(shù)方面的知識，肯定有一部分消費者不太理解。其實可以簡單理解為“不浪費就是等于節(jié)約”，市面上的許多發(fā)動機的燃燒效率其實并不高，汽油在燃燒室還未得到充分燃燒就被排出了，可以說是邊進(jìn)邊出。捷達(dá)VS5搭載的EA211發(fā)動機則是在最大的程度上改善這種問題，不浪費油了，所以燃油經(jīng)濟(jì)性當(dāng)然提高了。
我們大家都知道，變速箱的傳遞效率和燃油經(jīng)濟(jì)性直接相關(guān)聯(lián)，捷達(dá)VS5傳動系統(tǒng)則為愛信的6AT變速箱。愛信6AT變速箱的口碑就不用多說了，以出色的傳動效率和平順性出名。在排量并不是很大的車型上，6個檔位已經(jīng)足以滿足汽車的動力傳輸層次需求。良好的平順性以及較高的傳動比，往往可以帶來極佳的省油效果。
雖然這臺6AT變速箱是趨向于舒適調(diào)校，但在換擋速度和駕駛感受上比起雙離合變速箱并不處于弱勢地位。這款6AT變速箱非常符合捷達(dá)的品牌調(diào)性。畢竟在我們的印象當(dāng)中捷達(dá)是經(jīng)濟(jì)舒適的代名詞，偏向日常家用的捷達(dá)VS5并不需要多么暴躁激進(jìn)的駕駛體驗，平順安全和不錯的燃油經(jīng)濟(jì)性才是真理。
總結(jié)：2008年，牡丹江市出租車司機董智謙駕駛捷達(dá)柴油車，以百公里2.5L的油耗，一箱油行駛了2199公里的成績創(chuàng)下了記錄；如今捷達(dá)躍升為品牌，不變的是品質(zhì)堅守，捷達(dá)很明白普通消費者真正想要的是什么，一款家用車經(jīng)濟(jì)節(jié)能是最重要的，能夠為這個家庭減少許多不必要的支出，捷達(dá)VS5在清華大學(xué)教授的嚴(yán)苛測試下以出色的燃油經(jīng)濟(jì)性獲得了一致認(rèn)可，經(jīng)濟(jì)適用的它可謂是A級合資SUV的絕佳選擇。
