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離完美只差一步，長安CS75 PLUS漆面質(zhì)量測試
在半年前的2019上海國際車展中，我們《車市料理》欄目曾對長安CS75 PLUS的車身縫隙進(jìn)行過測試《點(diǎn)擊查看》，但由于當(dāng)時新車只是首發(fā)亮相，展車狀態(tài)還不是最終量產(chǎn)版，所以當(dāng)時我們就沒有進(jìn)行關(guān)于它漆面質(zhì)量的測試。這不，借著前兩天長安CS75 PLUS在2019成都國際車展正式上市的機(jī)會，《車市料理》小分隊(duì)再次來到了長安汽車展臺，但這次我們將針對長安CS75 PLUS的車漆展開一番全面檢測。
漆面質(zhì)量的好與壞，不單單會影響一款車的美觀程度，甚至還會決定車輛的生命周期。大家仔細(xì)想想，如果車輛失去了車漆的襯托，會是什么樣子？而且如果失去了車漆的保護(hù)，車輛可能會在短短幾年內(nèi)，被侵蝕的不堪入目，因此車漆對于車輛來說，非常重要。
國家對于車輛車漆質(zhì)量的評判標(biāo)準(zhǔn)也是有嚴(yán)格規(guī)定的，所有出廠車輛最終都要符合國標(biāo)《QC T484-1999漆面質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》，這也是我們《車市料理》欄目對于車漆厚度的評判標(biāo)準(zhǔn)。
究竟什么是國標(biāo)《QC T484-1999漆面質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》？TQ2項(xiàng)目規(guī)定了兩種漆面標(biāo)準(zhǔn)，一種適用于裸車價低于5萬元的車型，另一種則是裸車價高于5萬元的，前者規(guī)定漆面最薄不能低于90μm，后者規(guī)定漆面最薄不能低于120μm，否則可以看做是偷工減料。也就是說，長安CS75 PLUS的官方指導(dǎo)價為10.69-15.49萬元，因此它的漆面厚度要符合120μm以上的標(biāo)準(zhǔn)。
為了保證測試的真實(shí)性與說服力，漆面質(zhì)量測試結(jié)果當(dāng)然是要依托于專業(yè)的測量設(shè)備。我們選擇的測試儀器是業(yè)界較為常用的宇問傳感（YUWESE）生產(chǎn)的EC-770漆面厚度測試儀，它可以在鐵磁性金屬（鋼和鐵類金屬）和非鐵磁性金屬（鋁合金類金屬）中自由切換，并采取數(shù)值。
注：因測試儀器屬于民用版測試儀器，測試結(jié)果會存在小幅偏差。特此說明！
開始測試前，我還要再啰嗦幾句。我們會在長安CS75 PLUS的車身外觀覆蓋件中采取相關(guān)漆面數(shù)據(jù)，針對車門、發(fā)動機(jī)艙蓋，以及后備箱蓋，我們采用的是多點(diǎn)采樣法（采集點(diǎn)：前、后、正中、左、右），而前后翼子板和車頂則采取三點(diǎn)采樣法（前、中、后）。不同的是，由于長安CS75 PLUS尾門的上半部分材質(zhì)為塑料，因此尾門我們只采集了下半部的漆面數(shù)據(jù)，而最終車身所有覆蓋件的漆面厚度，我們會以平均值作為評判標(biāo)準(zhǔn)。
關(guān)于長安CS75 PLUS的漆面質(zhì)量，我只能說整體涂裝工藝水平一般般。雖然用肉眼來看，漆面所呈現(xiàn)出的光澤度和平整度非常不錯，不過在精密儀器測量下，車身各個覆蓋件的漆面厚度略有差異，但厚度相差不大。如果漆面的涂裝再均勻一些就更好了，畢竟結(jié)合它的外觀顏值和漆面的光澤與平整度來看，長安CS75 PLUS要優(yōu)于很多同級別車型。
車身用料方面，長安CS75 PLUS沒有什么太多出彩之處，依舊采用了常規(guī)的鋼制車身和點(diǎn)焊工藝。從鋼制車身的特點(diǎn)來說，鋼制車身有著高硬度、抗扭能力強(qiáng)、維修成本低等先天優(yōu)勢，即便是日常出現(xiàn)剮蹭或者碰撞事故，鋼制車身的受損部位也可以通過鈑金修復(fù)的方式進(jìn)行維修，這樣一來養(yǎng)車成本便會大幅降低。
全文總結(jié)：
總的來說，長安CS75 PLUS的漆面質(zhì)量非常不錯，體現(xiàn)出了長安汽車深厚的造車底蘊(yùn)、精湛的生產(chǎn)制造標(biāo)準(zhǔn)，以及嚴(yán)格的產(chǎn)品質(zhì)量把控。但略顯不足的是，在專業(yè)儀器下，漆面的整體厚度還不是非常均勻，如果涂裝能再均勻一些，也許漆面的視覺效果還會更好。
