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奇瑞捷豹路虎銷量“看漲“ 將持續(xù)強(qiáng)化本土策略

經(jīng)歷了2018年的至暗時(shí)刻后，捷豹路虎開始重新審視中國(guó)市場(chǎng)。在新產(chǎn)品攻勢(shì)、渠道改革等組合拳的推動(dòng)下，捷豹路虎正在中國(guó)市場(chǎng)一點(diǎn)一點(diǎn)找補(bǔ)回來(lái)，7、8月份連續(xù)實(shí)現(xiàn)兩位數(shù)增長(zhǎng)。在這次觸底反彈中，合資車企奇瑞捷豹路虎扮演著極為重要的角色。

2019年成都車展期間，網(wǎng)上車市與奇瑞捷豹路虎總裁-戴慕瑞（Murray Dietsch）、奇瑞捷豹路虎常務(wù)副總裁陳雪峰進(jìn)行了溝通。在他們看來(lái)，下半年豪華汽車市場(chǎng)仍將面臨比較大的增長(zhǎng)壓力，奇瑞捷豹路虎則將通過(guò)進(jìn)一步強(qiáng)化本土化策略、加強(qiáng)新車攻勢(shì)等應(yīng)對(duì)波詭云譎的市場(chǎng)。

市場(chǎng)表現(xiàn)或持續(xù)向好

7月份40.3%、8月份17.4%，過(guò)去兩個(gè)月來(lái)，捷豹路虎在中國(guó)市場(chǎng)迎來(lái)了久違的正增長(zhǎng)。這是繼2018年4月份以來(lái)，捷豹路虎在中國(guó)市場(chǎng)僅有的一次連續(xù)兩個(gè)月銷量增長(zhǎng)。

不過(guò)，如果考慮去年同期基數(shù)較低的因素后，這份高光的增長(zhǎng)數(shù)據(jù)含金量則會(huì)略打折扣，但這也意味著后續(xù)幾個(gè)月捷豹路虎賬面數(shù)據(jù)會(huì)持續(xù)向好。與此同時(shí)，隨著全新一代攬勝極光等新產(chǎn)品的持續(xù)沖量，捷豹路虎下半年銷量增長(zhǎng)將成為大概率事件。

對(duì)此，陳雪峰表示：“通過(guò)銷售結(jié)構(gòu)、產(chǎn)銷供應(yīng)節(jié)奏的調(diào)整，過(guò)去兩個(gè)月銷量有所好轉(zhuǎn)，也在我們預(yù)期之中。今年的產(chǎn)銷節(jié)奏與去年正好相反。去年是上半年較好，但從7月份便開始下滑。因此可以看到我們上半年的同比數(shù)據(jù)相比下滑比較嚴(yán)重，但從整個(gè)行業(yè)結(jié)構(gòu)的上下半年銷售結(jié)構(gòu)來(lái)看，下半年的趨勢(shì)會(huì)比較積極。”

回過(guò)頭來(lái)看，在經(jīng)歷過(guò)去10年的高位增長(zhǎng)后，2019年國(guó)內(nèi)豪華汽車市場(chǎng)進(jìn)入的低個(gè)位數(shù)增長(zhǎng)階段，“水大魚大”的市場(chǎng)現(xiàn)象不再。與此同時(shí)，被此前市場(chǎng)高速發(fā)展之勢(shì)掩蓋的一些豪華車企在產(chǎn)品/品牌策略、渠道管理等方面的隱性問(wèn)題，也在此輪市場(chǎng)下行過(guò)程中爆發(fā)出來(lái)，隨著而來(lái)的則是市場(chǎng)兩極分化現(xiàn)象。

換個(gè)角度理解，如果說(shuō)過(guò)去10年中國(guó)豪華汽車市場(chǎng)的發(fā)展更多的是“因勢(shì)成人”，那么隨著過(guò)量的消費(fèi)升級(jí)紅利逐漸消散，未來(lái)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)則更多的是“因人成勢(shì)”，唯有以產(chǎn)品為中心進(jìn)行多維度主動(dòng)戰(zhàn)略調(diào)整的豪華車企才能更好地生存下去。

強(qiáng)化本土化戰(zhàn)略

顯然，捷豹路虎也已經(jīng)意識(shí)到了這一點(diǎn)。過(guò)去一年來(lái)，捷豹路虎對(duì)產(chǎn)品策略、本地研發(fā)體系、經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)等進(jìn)行了大刀闊斧的改革。其中，本土化體系的打造策略是調(diào)整的重中之重。

去年12月份，奇瑞捷豹路虎造型設(shè)計(jì)中心在上海開業(yè)，這被外界視為捷豹路虎真正“在中國(guó)，為中國(guó)”的重要體現(xiàn)。該中心的打造，旨在收集更多中國(guó)客戶對(duì)捷豹路虎產(chǎn)品的反饋及抱怨，以便企業(yè)及時(shí)進(jìn)行調(diào)整。“捷豹路虎愿意傾聽更多來(lái)自中國(guó)市場(chǎng)的聲音，并將這些元素更多地呈現(xiàn)在本地化車型當(dāng)中。”談到這里時(shí)，戴慕瑞表示。

而這些，在7月底上市的全新一代攬勝極光以及成都車展發(fā)布的中期改款XEL上都得到了很好的體現(xiàn)。“我們現(xiàn)在智能科技領(lǐng)域的提升就非常的明顯，比如全新一代攬勝極光、中期改款XEL上的5屏聯(lián)動(dòng)人機(jī)互動(dòng)和高清超廣角流媒體內(nèi)后視鏡等，都是符合中國(guó)消費(fèi)者喜好的。”陳雪峰舉了個(gè)例子，“此外，現(xiàn)在開始捷豹路虎已經(jīng)將來(lái)自中國(guó)市場(chǎng)的聲音陸續(xù)反饋到三年以后才會(huì)生產(chǎn)的車型的設(shè)計(jì)過(guò)程中，那么到時(shí)候這款車的設(shè)計(jì)就將更加適合中國(guó)市場(chǎng)。”

加速產(chǎn)品投放

作為本土化策略調(diào)整的直接體現(xiàn)，具有市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的一系列新車型成為奇瑞捷豹路虎打破市場(chǎng)桎梏的最重要推手。捷豹路虎新一輪的產(chǎn)品攻勢(shì)顯示，至2021年底將向中國(guó)市場(chǎng)引入包括中期改款及全新車型在內(nèi)的30款新產(chǎn)品，其中奇瑞捷豹路虎將承擔(dān)多款重磅產(chǎn)品的推出。

值得注意的是，技術(shù)攻勢(shì)成為奇瑞捷豹路虎新一輪新品攻勢(shì)的最大看點(diǎn)，而PTA平臺(tái)打造的全新一代攬勝極光的推出則代表著此輪產(chǎn)品攻勢(shì)的全面開啟。輕量化車身設(shè)計(jì)、“透視”引擎蓋技術(shù)、超廣角流媒體后視鏡、全系標(biāo)配48V輕混系統(tǒng)Ingenium英杰力2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)、提供7種地形和駕駛模式的第二代智能全地形反饋適應(yīng)系統(tǒng)等，讓路虎全新一代攬勝極光在與奔馳、寶馬的同級(jí)別產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)優(yōu)勢(shì)。

全新一代攬勝極光外，奇瑞捷豹路虎后續(xù)還將帶來(lái)中期改款XEL、全新一代發(fā)現(xiàn)神行以及現(xiàn)有產(chǎn)品的升級(jí)改款車型，而這些產(chǎn)品無(wú)一例外都將使用捷豹路虎最新的動(dòng)力技術(shù)，這也進(jìn)一步保障了這些產(chǎn)品的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。