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起亞推K3/KX3電動版 續(xù)航比大眾朗逸純電多近1倍

近年來東風(fēng)悅達(dá)起亞加快了新能源產(chǎn)品的布局，陸續(xù)推出了K5插電混動、KX3純電動、K3插電混動三款新能源車型。9月初成都車展上，東風(fēng)悅達(dá)起亞品牌傳播部部長邵鳳明在接受采訪時表示：“起亞明年還將推出K3純電動、全新KX3純電動兩款新能源車。”考慮到起亞與現(xiàn)代共享車型平臺的因素，預(yù)計K3純電動續(xù)航參數(shù)與現(xiàn)代菲斯塔保持一致，NEDC工況下續(xù)航里程達(dá)到490km，比同級別競品大眾朗逸純電（NEDC工況續(xù)航278km）高出76%。

K3純電動

參考菲斯塔純電動與燃油版的差別，預(yù)計K3純電動在外觀方面與燃油版車型大致相當(dāng)，只是前臉進(jìn)氣格柵改為封閉式，并在前格柵、翼子板、尾標(biāo)處加入“EV”標(biāo)識。續(xù)航方面，新車或配備能量密度為141.4Wh/kg的三元鋰電池組，NEDC工況下續(xù)航里程達(dá)到490km，領(lǐng)先日產(chǎn)軒逸純電、大眾朗逸純電等合資競品。

全新KX3純電動

去年廣州車展上，東風(fēng)悅達(dá)起亞推出基于現(xiàn)款KX3打造的純電動車型，補貼后售價14.73萬。作為當(dāng)時僅有的一款合資純電動小型SUV，開啟市場先河的KX3純電動本應(yīng)收獲不錯的市場表現(xiàn)，不過僅300kmNEDC續(xù)航里程的短板以及相對較高的售價讓其在與比亞迪元EV等自主競品的競爭中毫無優(yōu)勢可言。而明年換代后，預(yù)計KX3純電動在續(xù)航方面會有較大幅度的提升。