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欲要PK主流合資SUV 星途LX有這個(gè)實(shí)力嗎？
說實(shí)話，對于自主汽車品牌推舉高端化，筆者認(rèn)為這是一個(gè)非常好的發(fā)展態(tài)勢，一旦品牌形象樹立起來，由此也容易轉(zhuǎn)變消費(fèi)者對于自主品牌車型質(zhì)量差、油耗高，不耐用的老舊觀念，近兩年來，吉利的領(lǐng)克以及長城旗下的WEY品牌確實(shí)給了一些合資品牌車型不小的壓力，也說明自主品牌走高端化競爭合資的道路已經(jīng)鋪開了；奇瑞旗下的全新高端品牌“星途”相信大家也都不陌生了，星途品牌旗下的TX/TXL已經(jīng)上市銷售有一段時(shí)間了，而我們今天的主角不是他們倆，而是品牌旗下的第二款產(chǎn)品，還未上市定位于緊湊型SUV的LX，目前國內(nèi)緊湊型SUV市場的競爭激烈程度不用多言，而星途LX又能凸顯出那些差異化優(yōu)勢來勸服消費(fèi)者選擇它呢？
其實(shí)星途LX對于星途品牌來說是非常具有戰(zhàn)略意義一款車型，都知道緊湊型SUV市場的競爭激烈，此時(shí)投放到這個(gè)細(xì)分市場的產(chǎn)品如果沒有足夠底子，只能淪為炮灰。作為試水性產(chǎn)品的星途LX不但要收集消費(fèi)者的口碑反饋為家族后續(xù)車型提供發(fā)展方向，而且要面臨一堆品牌的強(qiáng)勢競爭，而它能夠抵抗住壓力嗎？下面就來看看。筆者今天試駕的車型為預(yù)售價(jià)為15.59萬元星途LX的頂配車型星尊版，由于新車暫未上市，一些細(xì)節(jié)配置暫不能代表正式上市銷售車型。
動(dòng)力表現(xiàn)能讓人滿意嗎？
對于一臺標(biāo)榜運(yùn)動(dòng)的SUV車型來說，拉一下高速才是對動(dòng)力性能最好的檢驗(yàn)，0-100km/h這個(gè)區(qū)間，星途LX的表現(xiàn)還是讓人十分滿意的，在車上四名成年人滿載的情況下，動(dòng)力輸出大小還是全憑您腳下的深淺，來一個(gè)急加速超車，它也能在姿態(tài)不顯難看的情況下該滿足你，當(dāng)時(shí)速超過100km/h以后，持續(xù)再加速能力就明顯衰減了不少，而往后再加速則是以犧牲高轉(zhuǎn)速為代價(jià)。
相信購買這個(gè)級別車型的朋友多數(shù)還是家用，所以動(dòng)力夠不夠用、靜音性怎么樣、燃油經(jīng)濟(jì)性好不好這三點(diǎn)肯定是非常重要的參考指標(biāo)，就筆者當(dāng)前的試駕體驗(yàn)來說可以回答前面兩個(gè)問題，這臺1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)可以滿足絕大部分的目標(biāo)消費(fèi)者，如果只是日常家用的話，它的表現(xiàn)絕對讓人滿意，具體體現(xiàn)在中低速段區(qū)間，在滿載的情況下想來個(gè)快速超車，它也能夠在姿態(tài)不顯難看的情況下滿足你；高速段持續(xù)再加速的能力雖然不強(qiáng)，但在咱們國內(nèi)法規(guī)限定最高時(shí)速下，這臺車還是不會讓你感到乏力感，當(dāng)然了，我說的都是在滿載的情況下，不過當(dāng)時(shí)速超過120km/h以后，動(dòng)力會有一個(gè)明顯的衰減，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)也顯得比較聲嘶力竭。靜音性方面，車速保持120km/h左右的時(shí)候，我們車上乘坐人員之間的對話還是不怎么受影響的，不用刻意大聲來保證其他人聽得見，其實(shí)這臺車行駛途中最主要的噪聲還是來自于發(fā)動(dòng)機(jī)，當(dāng)轉(zhuǎn)速超過2500rpm的時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)的噪聲就有些明顯了，所以這臺車還是適合將速度控制60-90km/h左右巡航，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在1500rpm左右，才能有一個(gè)比較好的駕駛乘坐體驗(yàn)。
現(xiàn)在越來越多的自主品牌車型首要的功夫就是下在外觀上面，畢竟笑稱“顏值是第一購買力”，最明顯的表現(xiàn)就是外觀的原創(chuàng)度越來越高，土味兒消失了。分體大燈、貫穿大燈，怎么夸張?jiān)趺磥?，但最終落到視覺效果上就是兩極差異化嚴(yán)重，喜歡的吹上天，不喜歡的一眼都不愿多看，而在筆者看來，星途LX就是一款這樣的車。
星途LX的整車尺寸放在緊湊級SUV來說并不算突出，不過設(shè)計(jì)上很討巧，大量橫向線條的運(yùn)用使得人的視覺效果被拉寬，相比于同級別車型來說，看起來更大一些。星途LX的整體設(shè)計(jì)和領(lǐng)克02走的是兩個(gè)路線，前者把當(dāng)下所有能被消費(fèi)者認(rèn)作好看的設(shè)計(jì)都疊加起來，一股腦的全給你；而后者則劍走偏鋒，盡量和市場上的車型凸顯出差異化，以不一樣標(biāo)榜，誰更好看，還是您來判定。
星途LX搭載了Lion 3.0雄獅智云系統(tǒng)，經(jīng)歷此前的升級和迭代，在便利性和穩(wěn)定性上得到了進(jìn)一步提升，功能確實(shí)十分豐富，足夠花一篇文章的篇幅來詳細(xì)解讀，我的同事已經(jīng)對這套系統(tǒng)做過詳細(xì)的解讀，如果您想要具體了解可以通過下方傳送門《這才是自動(dòng)泊車應(yīng)有的樣子，星途LX真的很“高端”》。
星途LX在儲物空間方面的表現(xiàn)值得稱贊，在中控臺這一部分有很多的儲物格，且中央扶手箱是帶有隔層設(shè)計(jì)，內(nèi)部空間比較寬且深，里面還放置有杯架，不同隔斷可以用來放置不同物品，且內(nèi)部還有空調(diào)出風(fēng)口，可以當(dāng)做一個(gè)簡易冰箱使用。中控臺下方的鏤空設(shè)計(jì)算是有些偷空間了，下方內(nèi)置兩個(gè)USB接口和一個(gè)12V電源，且還有無線充電板，可以充分滿足前排乘客的充電需求。后備箱容積可由常規(guī)351L拓展至最大1174L。
后排的乘坐空間表現(xiàn)在緊湊級SUV里面算作不錯(cuò)，椅面較軟且靠背和椅面的夾角比較小，后排乘客正常乘坐了更像是窩在里面，后排中央突起幾乎可以忽略不計(jì)，且中間座椅也帶有頭枕，可以充分保證中間乘客的乘坐舒適度。
總結(jié)：其實(shí)筆者一直在思考，一款真正能夠代表自主品牌走向高端化的車型該是什么樣？配置無窮高、動(dòng)力水平冠絕同級，我想這些條件很多品牌都能夠做到，可實(shí)際銷量和消費(fèi)者認(rèn)可度能夠達(dá)到嗎？在智能手機(jī)剛剛面世的時(shí)候，可以說是各個(gè)品牌百花齊放，到如今呢？只能華為等少數(shù)品牌還能被提及國產(chǎn)之光，真正實(shí)用且不落后的產(chǎn)品才能獲得消費(fèi)者的認(rèn)可。類比到汽車也是如此，從TXL到LX，星途確實(shí)在自主品牌當(dāng)中走在的前面，動(dòng)力、配置這些確實(shí)是它的優(yōu)勢，而不足之處也很明顯就是品牌認(rèn)知度和用戶滿意度，以及標(biāo)簽化的印象，補(bǔ)齊短板，我想正是星途品牌應(yīng)該做的事。
