8AT成主流?這六款皮卡會搭載 最低10萬就能買
變速箱大家都知道,是汽車動力傳輸?shù)暮诵难b置。AT變速箱由液力變扭器、行星齒輪和液壓操縱系統(tǒng)組成,通過液力傳遞和齒輪組合的方式來達(dá)到變速變矩。其中液力變扭器是AT最重要的部件,它由泵輪、渦輪和導(dǎo)輪等構(gòu)件組成,兼有傳遞扭矩和離合的作用,因此AT也稱為液力自動變速器。
AT變速箱免除了手動變速器繁雜的換擋和腳踩離合器踏板的頻繁操作。由于AT變速箱的起步較早,所以目前AT變速箱的技術(shù)也非常成熟,穩(wěn)定性較好。由于AT變速箱的獨(dú)特優(yōu)勢,在家用車領(lǐng)域中現(xiàn)在將近百分之七十以上的車型都采用的AT變速箱。
國際著名變速箱公司ZF曾研究證明現(xiàn)在的8AT變速箱傳動效率比6AT提升了15%,但10AT只能再提升1%左右,優(yōu)勢并不明顯。所以8AT是目前為止最均衡的變速箱,這也是那么多車型搭載8AT的原因。
30萬以下家用車市場上搭載8AT的車型有福特新福克斯、豐田凱美瑞、寶馬3系、凱迪拉克ATS、捷豹XEL以及一些自主品牌。從實(shí)際駕駛表現(xiàn)來看,似乎只有寶馬3系以及新??怂沟?AT符合人們的預(yù)期,它們的8AT由于經(jīng)過精心調(diào)校,和發(fā)動機(jī)的匹配相對來說比較完美,降檔速度也比較快,能充分發(fā)揮出8AT變速箱加速以及平順性方面的優(yōu)勢。
在皮卡行業(yè)中,自動變速箱于2017年才逐漸開始被廣泛應(yīng)用。到2018年,高端皮卡成為市場主流,“國產(chǎn)皮卡采用6AT變速箱”成為一種常態(tài),多數(shù)皮卡企業(yè)均推出了自動擋柴/汽油皮卡。
今年上海車展中,長城炮乘用皮卡打破了我國皮卡市場的平靜,其攜“8AT+多連桿”等多項(xiàng)配置獨(dú)樹一幟。至今僅短暫的5個月內(nèi),已有多家主流皮卡企業(yè)陸續(xù)公布搭載8AT變速箱產(chǎn)品的規(guī)劃??梢?,中國皮卡行業(yè)發(fā)展之崛起。
①長城炮乘用皮卡目前已經(jīng)正式上市,售價區(qū)間為12.68—15.98萬元,該車全系采用采埃孚8AT變速箱。這是目前國內(nèi)市場中唯一一款可以買到的搭載8AT變速箱的汽油皮卡,更能滿足城市用戶家用化需求。
②首款搭載8AT變速箱的柴油皮卡,將于今年10月份上市,其是長城炮商用皮卡。長城炮商用皮卡今年9月份在成都車展中正式發(fā)布。除了8AT,電動天窗、電動調(diào)節(jié)座椅、右側(cè)盲區(qū)監(jiān)測等配置均搭載于商用皮卡上,十分值得大家期待。
③筆者要說的第三款皮卡則是來自上汽大通的T70皮卡,上汽大通T70明年將推出搭載8AT變速箱的汽油車型,計(jì)劃延用2.0T NLE發(fā)動機(jī)。NLE系列2.0T渦輪增壓缸內(nèi)直噴發(fā)動機(jī)是上汽集團(tuán)打造的優(yōu)秀的動力系統(tǒng),目前搭載于上汽大通T60皮卡、D90 SUV等車型上。
④我國首款中歐合作的皮卡—長安凱程F70在宣布未來產(chǎn)品信息時,曝光了長安凱程F70可搭載五十鈴2.5T柴油發(fā)動機(jī)、三菱2.4T汽油發(fā)動機(jī),6MT、6AT與8AT組合。
⑤在本月工信部公布的新車信息中,搭載2.3T柴油發(fā)動機(jī)的鄭州日產(chǎn)銳騏6正式揭開面紗。銳騏6采用全新動力后,扭矩可提升至380N·m以上,今年年底前將推出搭載6MT的車型,而在明年,該車將推出搭載8AT變速箱的車款。
⑥除以上車型,江鈴域虎9也會搭載采埃孚8AT變速箱,與之相配的是2.0T汽油發(fā)動機(jī)。目前該車還沒有正式上市。
不得不說,采埃孚8AT變速箱真是萬金油,“和誰都能搭”!但具體到每一款車型上,也一定會有不同的表現(xiàn)。你最看好哪款8AT皮卡呢?