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上汽MAXUS電動皮卡計劃曝光 將于2023年進行研發(fā)
上汽MAXUS于9月26日的MAXUS NEV DAY發(fā)布了All Technology Routes（全技術(shù)路線）、All Platforms（全平臺·全系列）、All Markets（全球市場）的新能源戰(zhàn)略藍圖，助推新能源產(chǎn)業(yè)進一步發(fā)展。
2025年底前，上汽MAXUS將持續(xù)推出超過20款的新能源車型，屆時新能源年銷量占比將超過40%。在“全系列”的產(chǎn)品布局方面，上汽MAXUS即會布局偏商業(yè)使用場景的新能源車型，也會全速發(fā)力布局注重個人使用、多人出行的EUNIQ系列車型。智能駕駛技術(shù)方面，從L2.5的高速公路自動駕駛、擁堵路況隨行、自主泊車到L4的無人駕駛，都將廣泛應(yīng)用到商業(yè)和個人兩種使用場景的車型上。
其中，上汽MAXUS計劃將于2023年推出epickup即電動皮卡車型。
目前，上汽MAXUS海外皮卡業(yè)務(wù)已經(jīng)遍及全球48個國家和地區(qū)，海外銷量訂單累計5萬輛以上。上汽MAXUS代表“中國智造”搶灘海外，以全球第二大新能源汽車市場——歐洲為例，上汽MAXUS于2015年推出的純電動輕客EV80憑借全球領(lǐng)先的新能源技術(shù)與出色的產(chǎn)品實力，在英國、愛爾蘭、挪威、西班牙等具有代表性的成熟市場接連斬獲租賃、零售、郵政、超市及市政領(lǐng)域的諸多行業(yè)大單，銷量持續(xù)保持高速增長，更是獲得英國和德國的政府補貼。這也是唯一進入歐洲市場的中國純電動輕客產(chǎn)品。上汽MAXUS電動皮卡推出后，不但給國內(nèi)更多的行業(yè)客戶提供綠色出行，更會走出中國，進一步鞏固在海外的市場地位。
在純電動技術(shù)路線方面，上汽MAXUS致力于發(fā)展電池系統(tǒng)、電驅(qū)系統(tǒng)等核心技術(shù)，預(yù)計電池能量密度將在2023年達到260Wh/kg，可為客戶提供超過600公里續(xù)航里程的大型純電動車型，并且突破了雙面水冷技術(shù)的壁壘，實現(xiàn)了電機、電機控制器和減速箱的三合一高度集成，體積減少30%、重量減少20%，同時提升了效率，將更多的車內(nèi)空間提供給用戶。在混合動力方面，上汽MAXUS混合動力車型在純電工況下的驅(qū)動效率將達到92%，純電續(xù)航里程超過65km；而在混合動力工況下，驅(qū)動效率則將達到51%，對比目前最先進的發(fā)動機，效率提升高達30%。燃料電池則是上汽MAXUS引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展的重要技術(shù)路線，到2020年，上汽MAXUS所自主研發(fā)的第二代電堆系統(tǒng)的峰值輸出功率將達到115kW，并將率先應(yīng)用于中大型MPV車型，加氫時間只要3分鐘，最大續(xù)航里程將超過650km，幾乎與燃油車無異。
面對即將來臨的新能源汽車時代，上汽MAXUS將在三條技術(shù)路線齊頭并進，全面覆蓋純電動、混合動力和燃料電池，在全平臺全系列部署新能源車型，2025年底前持續(xù)推出超過20款的新能源車型，屆時新能源年銷量占比將超過40%，并聚焦歐洲，形成萬輛級年銷量市場?；谌夹g(shù)路線、全平臺·全系列、全球市場的新能源戰(zhàn)略藍圖，上汽MAXUS將為中國新能源汽車整體向上貢獻力量。
