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國(guó)三皮卡續(xù)命！有望推行補(bǔ)貼改造，重卡已實(shí)施

柴油貨車(chē)歷來(lái)是環(huán)保治理的重點(diǎn)之一，國(guó)三柴油貨車(chē)更是重中之重。很多省市都出臺(tái)了關(guān)于國(guó)三柴油貨車(chē)的限行政策，有些市區(qū)更是24小時(shí)禁止柴油貨車(chē)通行。

在目前的貨車(chē)市場(chǎng)中，國(guó)三車(chē)有相當(dāng)一部分存量。而且有一些還是2013年左右上戶的車(chē)輛，才跑了6年左右，距離國(guó)家規(guī)定的報(bào)廢時(shí)間還有一段距離。對(duì)于這部分司機(jī)而言，無(wú)論是限行，還是提前淘汰，都意味著用車(chē)成本的提升。

日前，小編了解到，部分省市針對(duì)柴油重卡推出了“國(guó)三車(chē)改造之后可繼續(xù)上路”的政策，并非一刀切的淘汰模式，讓國(guó)三車(chē)不只有報(bào)廢一條路可以走。

武漢生態(tài)環(huán)境局在2019年6月2日出臺(tái)了《武漢市重型柴油貨車(chē)尾氣治理獎(jiǎng)補(bǔ)工作方案》，針對(duì)在2011年至2013年期間注冊(cè)登記的，車(chē)輛總重大于等于12噸的武漢市籍國(guó)三柴油貨車(chē)，如果加裝尾氣凈化裝置并于2020年12月31日前驗(yàn)收合格的車(chē)輛，將實(shí)施全額財(cái)政補(bǔ)貼。

2019年2月26日，大連市發(fā)布了《大連市人民政府關(guān)于對(duì)高排放柴油貨車(chē)實(shí)施限行的通告》，在公布限行區(qū)域之后，有提及具備安裝污染控制裝置條件且經(jīng)技術(shù)改造后排放達(dá)標(biāo)的中、重型柴油貨車(chē)，經(jīng)生態(tài)環(huán)境主管部門(mén)確認(rèn)后不予限行。并且，目前大連市將給予每臺(tái)技術(shù)改造車(chē)輛30%（不超過(guò)1萬(wàn)元）的差額補(bǔ)貼。

根據(jù)皮卡車(chē)市了解，上海、武漢、西安對(duì)技術(shù)改造費(fèi)用全額補(bǔ)貼，天津、山東差額補(bǔ)貼50%，遼寧補(bǔ)貼30%（不超過(guò)1萬(wàn)元）。

雖然各地對(duì)于國(guó)三重卡的相關(guān)改造補(bǔ)貼政策已經(jīng)開(kāi)始實(shí)施，但是皮卡車(chē)型還并未發(fā)布相關(guān)信息。對(duì)于國(guó)三的車(chē)主，完全可以通過(guò)合規(guī)合法的升級(jí)改造，使愛(ài)車(chē)符合行駛要求。而且，相比于重卡，皮卡排放改造的費(fèi)用會(huì)較低，對(duì)于動(dòng)力等方面的影響也較小。如果能夠花幾千塊對(duì)原有皮卡進(jìn)行升級(jí)改造，便從成本上再節(jié)約一筆開(kāi)支。這樣，不僅保證了排放要求的順利進(jìn)行，也節(jié)約了廣大用戶的用車(chē)成本。