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不足10萬元的國產(chǎn)SUV 底盤竟有保時捷團(tuán)隊參與調(diào)校

作為上汽名爵的主銷車型之一，名爵ZS的實力相信各位朋友通過銷量便可得知，首先是高顏值，很多年輕消費者為之傾倒；其次，智能化方面也有著很高的造詣。隨著競爭對手的換新和換代周期的來臨，名爵ZS也完成了全新升級，在動力總成、車機(jī)系統(tǒng)等等可見之處均有提升，不過本文的重點則是平時看不到但又對駕乘感受影響最大的底盤部分。接下來，我們就一起來來名爵ZS底盤有哪些升級優(yōu)化。

在開始枯燥乏味的解析之前，我想先說說名爵ZS的駕駛感受，上個月筆者有幸在賽道中體驗了一次這款車型，至今印象還尤為深刻，對于它的總結(jié)簡單的說就是“操控出色，完全不像是一款SUV車型的表現(xiàn)”。若感興趣的朋友可以點擊《1.3T+6AT不性能嗎？名爵ZS 8.5秒破百足以說明一切》進(jìn)行查看。

通過上述內(nèi)容，不難看出名爵ZS底盤從設(shè)計以及用料上都對得起它自身的定位與售價。各方面的細(xì)節(jié)照顧到日常駕駛的同時，也為其運動化操控奠定基礎(chǔ)。前麥弗遜式獨立懸架+后多連桿非獨立懸架，雖說并不高級，但勝在結(jié)構(gòu)簡單，穩(wěn)定性高，再加之名爵工程師的調(diào)校，在舒適性方面表現(xiàn)非常不錯；較長的懸架行程同樣為舒適性做了充足的保障，但同時也不乏運動性。名爵ZS的底盤行駛表現(xiàn)也足夠讓人滿意，在同級別中可做到舒適兼運動的車型可不多。