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北京現(xiàn)代將發(fā)布2款新車 十代索納塔換1.5T引擎

今年是北京現(xiàn)代的產(chǎn)品大年，已經(jīng)推出了包括第四代勝達(dá)、領(lǐng)動(dòng)PHEV以及昂希諾EV等車型，涵蓋了轎車、SUV以及新能源領(lǐng)域。網(wǎng)上車市從北京現(xiàn)代官方獲悉，在11月22日開幕的廣州車展中，北京現(xiàn)代還將發(fā)布全新純電轎車——菲斯塔EV，并首次公布十代索納塔的內(nèi)飾。其中，十代索納塔是明年北京現(xiàn)代的重點(diǎn)產(chǎn)品，不僅在設(shè)計(jì)上做出較大突破，尺寸較現(xiàn)款大幅加長(zhǎng)，動(dòng)力上還采用全新的1.5T取代了現(xiàn)有的1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)。

十代索納塔

十代索納塔基于現(xiàn)代第三代平臺(tái)（GMP平臺(tái)）打造而來(lái)，新平臺(tái)自研發(fā)初期便考慮到了未來(lái)產(chǎn)品的多樣性以及用戶需求，從設(shè)計(jì)、安全以及多動(dòng)力總成適配等5方面進(jìn)行了升級(jí)。外觀上，新車采用了狹長(zhǎng)的大燈組，溜背式造型酷似奧迪A7，與此前產(chǎn)品形成了鮮明的對(duì)比。

內(nèi)飾方面參考海外版車型，預(yù)計(jì)采用四輻式多功能方向盤，并配備一塊接近平行四邊形中控屏幕，下方為空調(diào)控制區(qū)域。此外，該車在座椅、車門飾板、中控飾板以及中央扶手等處，均采用輕質(zhì)織物和皮革結(jié)合的材質(zhì)進(jìn)行包裹，以提升車內(nèi)質(zhì)感。

尺寸方面，十代索納塔海外版就已經(jīng)進(jìn)行了加長(zhǎng)，國(guó)產(chǎn)版更是進(jìn)一步提升了車身長(zhǎng)度和軸距，領(lǐng)先大眾帕薩特等競(jìng)品。動(dòng)力方面，新車搭載1.5T和2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，前者最大功率較現(xiàn)款1.6T有所降低，但預(yù)計(jì)油耗表現(xiàn)也會(huì)更好。2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)較現(xiàn)款最大功率小幅提升，并且超過(guò)邁騰以及凱迪拉克CT5的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)（兩車最大功率分別為162kW、177kW）。傳動(dòng)系統(tǒng)上，1.5T車型匹配7DCT，而2.0T車型采用8AT。

菲斯塔EV

菲斯塔EV所搭載的電動(dòng)機(jī)參數(shù)略低于昂希諾EV，電池能量密度達(dá)到141.4Wh/kg，工況條件下百公里耗電量為12.7kWh，整體動(dòng)力參數(shù)領(lǐng)先市場(chǎng)上在售的合資純電動(dòng)車。新車相比昂希諾EV更加注重后排乘客的乘坐舒適性，將采用全新的電池組排列方式，故而影響了續(xù)航里程成績(jī)，490km的續(xù)航里程雖不及昂希諾EV的500km，但已經(jīng)處于國(guó)內(nèi)純電轎車市場(chǎng)主流水準(zhǔn)。

菲斯塔EV整體沿用了汽油版的設(shè)計(jì)風(fēng)格，前臉換裝封閉式多邊形進(jìn)氣格柵，配合兩側(cè)狹長(zhǎng)的頭燈組，讓該車看上去更加激進(jìn)。新車簡(jiǎn)潔的頭部造型與吉利幾何A有幾分相似之處。菲斯塔EV車身側(cè)面線條流暢，選用多輻式鋁合金輪轂，LED尾燈采用貫穿式造型，并取消了尾部排氣。