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全新一代帕薩特來了！還是你兒時(shí)的樣子嗎？
“帕薩特”這三個(gè)字幾乎充斥了我的童年，可以說它啟蒙了我對(duì)“好車”的概念，真皮座椅、實(shí)木內(nèi)飾都讓童年的我對(duì)它刮目相看。時(shí)間回到2000年，當(dāng)時(shí)上海大眾生產(chǎn)的帕薩特B5正式投放國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，寬大圓潤(rùn)的造型可以說正中大家的下懷，成為當(dāng)時(shí)國(guó)產(chǎn)轎車中的標(biāo)桿產(chǎn)品，時(shí)至今日帕薩特在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)已經(jīng)累計(jì)銷售270萬臺(tái)，可以說是B級(jí)車中的常青樹，而驚人的銷量背后，自然離不開優(yōu)秀的產(chǎn)品力，而我也有幸在這么多年以后，以媒體的身份去體會(huì)全新一代帕薩特，下面我們就來了解一下這臺(tái)再熟悉不過的“帕薩特”。
由于此前我的同事已經(jīng)對(duì)全新一代帕薩特進(jìn)行過詳細(xì)的實(shí)拍，所以本文就不重點(diǎn)介紹外觀內(nèi)飾，如想了解請(qǐng)點(diǎn)擊上方圖片，進(jìn)行跳轉(zhuǎn)。
談到B級(jí)轎車不得不說的就是它的乘坐感受，全新一代帕薩特的前排座椅采用漸變菱形真皮座椅，檔次感十足，并且座椅對(duì)于乘客的包裹性很好，前排還配有支持四向調(diào)節(jié)的頭枕，對(duì)于頭部的承托起到了很好的作用，并且座椅加熱/通風(fēng)功能也沒有缺席，來到后排，同樣是支持4向調(diào)節(jié)的頭枕，并沒有怠慢后排乘客，后排獨(dú)立空調(diào)，乘客可以根據(jù)自己的需求調(diào)節(jié)想要的溫度，后排兩側(cè)車窗均帶有手動(dòng)遮陽簾，在烈日炎炎的夏日，可以有效降低紫外線的入侵，當(dāng)然最尊貴的還是位于副駕駛座椅側(cè)面的老板鍵功能，后排乘客無需下車就可以操作副駕駛座椅的位置，逼格滿滿，但是這一切附加的配置聽起來非常厲害，那么后排座椅的乘坐舒適度到底如何呢？答案是一般，較直的座椅靠背，讓長(zhǎng)途乘坐后排的乘客很難找到一個(gè)舒服的姿勢(shì)，所以這也是我感到最遺憾的地方。
由于我們這臺(tái)車的配置為330TSI車型，為2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的低功率版本，但是不要擔(dān)心它的動(dòng)力問題，滿足日常使用絕對(duì)沒有問題。2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率137kW，最大扭矩320N·m。
在運(yùn)動(dòng)模式下，儀表盤變?yōu)榧t色，這也在提醒著你，要小心駕駛了，起步階段，油門如果踩得過于深，前輪可以明顯感到空轉(zhuǎn)的情況出現(xiàn)，所以這臺(tái)低功率的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力問題，真的不用擔(dān)心。
全新一代帕薩特的底盤在保證了乘坐舒適度的同時(shí)，又保留了一定的操控性，即使車速操持在100km/h以上時(shí)，高速并道也沒有任何發(fā)飄的感覺。畢竟這也是德系車津津樂道的地方。
總結(jié)：全新一代帕薩特相比于老款車型發(fā)生了翻天覆地的變化，擺脫了“公車”的形象，畢竟現(xiàn)在市場(chǎng)上的消費(fèi)主流都是年輕人，動(dòng)感才是他們喜歡的設(shè)計(jì)，所以如果全新一代帕薩特的終端價(jià)格優(yōu)惠夠大，它是可以納入考慮范圍之內(nèi)的。
