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長(zhǎng)城/寶馬啟動(dòng)“光束汽車” 打響合資2.0時(shí)代第一槍

“長(zhǎng)城與寶馬的合資是深度改革開放的成果，是中國(guó)汽車史上唯一真正意義上的民營(yíng)性合資，是最有質(zhì)量的一次合資。”在去年雙方簽署合作協(xié)議后，長(zhǎng)城汽車董事長(zhǎng)魏建軍對(duì)于光束汽車的成立給予了最高的評(píng)價(jià)。隨后1年時(shí)間里，曾有雙方合作遇阻的傳聞，但在2019年11月29日，寶馬集團(tuán)和長(zhǎng)城汽車的合資項(xiàng)目一錘定音，光束汽車項(xiàng)目在張家港正式啟動(dòng)。

在啟動(dòng)儀式現(xiàn)場(chǎng)，長(zhǎng)城汽車董事長(zhǎng)魏建軍表示：“長(zhǎng)城汽車和寶馬集團(tuán)的合資，對(duì)長(zhǎng)城汽車的全球化戰(zhàn)略都是強(qiáng)有力的支撐，是實(shí)力派的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合。我們將同寶馬集團(tuán)與政府一道踐行承諾，扎實(shí)推動(dòng)工廠的建設(shè)，全力推動(dòng)項(xiàng)目投產(chǎn)，持續(xù)護(hù)航經(jīng)營(yíng)發(fā)展。”

寶馬集團(tuán)研發(fā)董事傅樂(lè)希表示：“當(dāng)今中國(guó)已成為創(chuàng)新的驅(qū)動(dòng)力量，并尤其在電動(dòng)化和數(shù)字化領(lǐng)域引領(lǐng)全球市場(chǎng)。今天，我們開啟了雙方合作的新篇章。寶馬集團(tuán)作為電動(dòng)化領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者擁有豐富經(jīng)驗(yàn)，而長(zhǎng)城汽車是中國(guó)汽車工業(yè)領(lǐng)軍者，雙方將充分發(fā)揮各自的專長(zhǎng)，共同推進(jìn)新產(chǎn)品的研發(fā)和生產(chǎn)。”

光束汽車重點(diǎn)信息：

1、總投資51億元，新工廠年產(chǎn)能為16萬(wàn)輛，預(yù)計(jì)2022年投產(chǎn)；

2、將投產(chǎn)MINI品牌純電動(dòng)車（銷往全球），以及新品牌產(chǎn)品；

3、產(chǎn)品分渠道銷售，MINI品牌利用寶馬渠道，新品牌產(chǎn)品利用長(zhǎng)城渠道（本次合資最大亮點(diǎn)之一）；

4、三個(gè)“首次”。調(diào)整股比政策后首個(gè)合資車企，寶馬全球范圍內(nèi)首個(gè)電動(dòng)車合資項(xiàng)目，長(zhǎng)城汽車首個(gè)合資整車企業(yè)。

開啟中國(guó)合資2.0時(shí)代

中國(guó)第一家合資車企誕生在1983年，在工業(yè)技術(shù)落后的時(shí)代，合資車企多數(shù)是用“技術(shù)換市場(chǎng)”，更像是海外品牌在中國(guó)的代言人，這也是中國(guó)合資車企1.0時(shí)代。隨著股比政策開放，合資車企技術(shù)實(shí)力儲(chǔ)備較弱的一方更是會(huì)逐漸失去話語(yǔ)權(quán)。中國(guó)車企已經(jīng)走到了改革的臨界點(diǎn)，需要不斷地研發(fā)技術(shù)，將自己的產(chǎn)品打造得更加有競(jìng)爭(zhēng)力，有實(shí)力與外資品牌平等對(duì)話，將合資拉入到2.0時(shí)代。

光束汽車項(xiàng)目是在股比放開的新產(chǎn)業(yè)政策下以50:50股比成立的合資公司（共投入資金51億元），意味著在平等互補(bǔ)基礎(chǔ)上的一次全新共贏模式的探索。光束汽車會(huì)吸收合資雙方的優(yōu)勢(shì)技術(shù)，是從研發(fā)到生產(chǎn)的全方位合作，是基于市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)的商業(yè)化合作，而不是簡(jiǎn)單地將國(guó)外車型本土化生產(chǎn)。光束汽車的核心價(jià)值不在于建立一個(gè)工廠，開展車輛生產(chǎn)制造，而是在于新產(chǎn)品和新技術(shù)的研發(fā)。

中國(guó)是全球最大的新能源汽車市場(chǎng)，也是重要的創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)市場(chǎng)，立足于中國(guó)市場(chǎng)實(shí)施新產(chǎn)品和新技術(shù)的開發(fā)，這是大勢(shì)所趨。寶馬集團(tuán)攜手長(zhǎng)城汽車，體現(xiàn)了對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的深刻認(rèn)識(shí)和戰(zhàn)略重視，也是寶馬以客戶為中心戰(zhàn)略的體現(xiàn)。

生產(chǎn)MINI品牌電動(dòng)車

光束汽車生產(chǎn)基地項(xiàng)目已于11月21日獲得江蘇省發(fā)改會(huì)批復(fù)，項(xiàng)目可以正式開工建設(shè)。據(jù)公告顯示，光束汽車生產(chǎn)基地?cái)M開工時(shí)間為2020年，擬建成時(shí)間為2022年，建設(shè)規(guī)模達(dá)到年產(chǎn)16萬(wàn)輛（主要為純電動(dòng)車）。光束汽車將建立自己的研發(fā)中心，開發(fā)新一代純電動(dòng)汽車平臺(tái)，用于生產(chǎn)新品牌的電動(dòng)車產(chǎn)品，包括MINI品牌的純電動(dòng)車。

對(duì)于寶馬集團(tuán)來(lái)說(shuō)，MINI品牌正處在全球化擴(kuò)張和電動(dòng)化發(fā)展的全新進(jìn)程之中，對(duì)于提升寶馬集團(tuán)在全球豪華車市場(chǎng)份額起到重要作用。通過(guò)光束汽車，寶馬集團(tuán)將實(shí)現(xiàn)MINI的本土化生產(chǎn)和MINI電動(dòng)化兩個(gè)戰(zhàn)略目標(biāo)。創(chuàng)新的聯(lián)合開發(fā)和生產(chǎn)模式將為MINI帶來(lái)規(guī)模效應(yīng)，以電動(dòng)化“破局”市場(chǎng)，為MINI品牌找到新的發(fā)展方向。

對(duì)于長(zhǎng)城汽車來(lái)說(shuō)，近幾年在中國(guó)發(fā)展迅速，并且在電動(dòng)車最關(guān)鍵的“三電”領(lǐng)域也早有布局，已經(jīng)投資超過(guò)10億元研發(fā)動(dòng)力電池，建成電芯、機(jī)理分析、PACK以及電池試制車間等，而動(dòng)力電池生產(chǎn)基地也在籌建之中，并已經(jīng)用歐拉品牌打開了電動(dòng)車市場(chǎng)。通過(guò)與寶馬集團(tuán)的合作，長(zhǎng)城汽車將獲得自我提升，尤其在滿足全球市場(chǎng)要求和法規(guī)方面取得長(zhǎng)足進(jìn)步。而寶馬集團(tuán)更是全球汽車電動(dòng)化的引領(lǐng)者，光束汽車項(xiàng)目無(wú)疑將對(duì)長(zhǎng)城的新能源規(guī)劃具有直接的拉動(dòng)和促進(jìn)作用。

據(jù)悉，光束汽車的首席技術(shù)官將來(lái)自寶馬集團(tuán)，負(fù)責(zé)合資公司的研發(fā)事務(wù)，確保合資公司的未來(lái)產(chǎn)品具有世界級(jí)品質(zhì)。光束汽車投產(chǎn)后，在中國(guó)開發(fā)和生產(chǎn)的MINI電動(dòng)車也將在滿足國(guó)內(nèi)需求的前提下銷往全球。而新公司還將充分利用股東雙方現(xiàn)有的渠道資源。其中，MINI品牌的純電動(dòng)車會(huì)利用寶馬現(xiàn)有的銷售渠道進(jìn)行銷售，包括國(guó)內(nèi)和國(guó)際市場(chǎng)；新品牌的產(chǎn)品將利用長(zhǎng)城汽車的銷售網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行銷售。

汽車行業(yè)變革下，單打獨(dú)斗遠(yuǎn)不如強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，光束汽車項(xiàng)目對(duì)于雙方在電動(dòng)車領(lǐng)域布局、拓展國(guó)際化市場(chǎng)起到積極作用，而中國(guó)合資車企也將迎來(lái)新的發(fā)展階段。