長城/寶馬啟動(dòng)“光束汽車” 打響合資2.0時(shí)代第一槍
“長城與寶馬的合資是深度改革開放的成果,是中國汽車史上唯一真正意義上的民營性合資,是最有質(zhì)量的一次合資。”在去年雙方簽署合作協(xié)議后,長城汽車董事長魏建軍對于光束汽車的成立給予了最高的評價(jià)。隨后1年時(shí)間里,曾有雙方合作遇阻的傳聞,但在2019年11月29日,寶馬集團(tuán)和長城汽車的合資項(xiàng)目一錘定音,光束汽車項(xiàng)目在張家港正式啟動(dòng)。
在啟動(dòng)儀式現(xiàn)場,長城汽車董事長魏建軍表示:“長城汽車和寶馬集團(tuán)的合資,對長城汽車的全球化戰(zhàn)略都是強(qiáng)有力的支撐,是實(shí)力派的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合。我們將同寶馬集團(tuán)與政府一道踐行承諾,扎實(shí)推動(dòng)工廠的建設(shè),全力推動(dòng)項(xiàng)目投產(chǎn),持續(xù)護(hù)航經(jīng)營發(fā)展。”
寶馬集團(tuán)研發(fā)董事傅樂希表示:“當(dāng)今中國已成為創(chuàng)新的驅(qū)動(dòng)力量,并尤其在電動(dòng)化和數(shù)字化領(lǐng)域引領(lǐng)全球市場。今天,我們開啟了雙方合作的新篇章。寶馬集團(tuán)作為電動(dòng)化領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者擁有豐富經(jīng)驗(yàn),而長城汽車是中國汽車工業(yè)領(lǐng)軍者,雙方將充分發(fā)揮各自的專長,共同推進(jìn)新產(chǎn)品的研發(fā)和生產(chǎn)。”
光束汽車重點(diǎn)信息:
1、總投資51億元,新工廠年產(chǎn)能為16萬輛,預(yù)計(jì)2022年投產(chǎn);
2、將投產(chǎn)MINI品牌純電動(dòng)車(銷往全球),以及新品牌產(chǎn)品;
3、產(chǎn)品分渠道銷售,MINI品牌利用寶馬渠道,新品牌產(chǎn)品利用長城渠道(本次合資最大亮點(diǎn)之一);
4、三個(gè)“首次”。調(diào)整股比政策后首個(gè)合資車企,寶馬全球范圍內(nèi)首個(gè)電動(dòng)車合資項(xiàng)目,長城汽車首個(gè)合資整車企業(yè)。
開啟中國合資2.0時(shí)代
中國第一家合資車企誕生在1983年,在工業(yè)技術(shù)落后的時(shí)代,合資車企多數(shù)是用“技術(shù)換市場”,更像是海外品牌在中國的代言人,這也是中國合資車企1.0時(shí)代。隨著股比政策開放,合資車企技術(shù)實(shí)力儲(chǔ)備較弱的一方更是會(huì)逐漸失去話語權(quán)。中國車企已經(jīng)走到了改革的臨界點(diǎn),需要不斷地研發(fā)技術(shù),將自己的產(chǎn)品打造得更加有競爭力,有實(shí)力與外資品牌平等對話,將合資拉入到2.0時(shí)代。
光束汽車項(xiàng)目是在股比放開的新產(chǎn)業(yè)政策下以50:50股比成立的合資公司(共投入資金51億元),意味著在平等互補(bǔ)基礎(chǔ)上的一次全新共贏模式的探索。光束汽車會(huì)吸收合資雙方的優(yōu)勢技術(shù),是從研發(fā)到生產(chǎn)的全方位合作,是基于市場驅(qū)動(dòng)的商業(yè)化合作,而不是簡單地將國外車型本土化生產(chǎn)。光束汽車的核心價(jià)值不在于建立一個(gè)工廠,開展車輛生產(chǎn)制造,而是在于新產(chǎn)品和新技術(shù)的研發(fā)。
中國是全球最大的新能源汽車市場,也是重要的創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)市場,立足于中國市場實(shí)施新產(chǎn)品和新技術(shù)的開發(fā),這是大勢所趨。寶馬集團(tuán)攜手長城汽車,體現(xiàn)了對中國市場的深刻認(rèn)識和戰(zhàn)略重視,也是寶馬以客戶為中心戰(zhàn)略的體現(xiàn)。
生產(chǎn)MINI品牌電動(dòng)車
光束汽車生產(chǎn)基地項(xiàng)目已于11月21日獲得江蘇省發(fā)改會(huì)批復(fù),項(xiàng)目可以正式開工建設(shè)。據(jù)公告顯示,光束汽車生產(chǎn)基地?cái)M開工時(shí)間為2020年,擬建成時(shí)間為2022年,建設(shè)規(guī)模達(dá)到年產(chǎn)16萬輛(主要為純電動(dòng)車)。光束汽車將建立自己的研發(fā)中心,開發(fā)新一代純電動(dòng)汽車平臺,用于生產(chǎn)新品牌的電動(dòng)車產(chǎn)品,包括MINI品牌的純電動(dòng)車。
對于寶馬集團(tuán)來說,MINI品牌正處在全球化擴(kuò)張和電動(dòng)化發(fā)展的全新進(jìn)程之中,對于提升寶馬集團(tuán)在全球豪華車市場份額起到重要作用。通過光束汽車,寶馬集團(tuán)將實(shí)現(xiàn)MINI的本土化生產(chǎn)和MINI電動(dòng)化兩個(gè)戰(zhàn)略目標(biāo)。創(chuàng)新的聯(lián)合開發(fā)和生產(chǎn)模式將為MINI帶來規(guī)模效應(yīng),以電動(dòng)化“破局”市場,為MINI品牌找到新的發(fā)展方向。
對于長城汽車來說,近幾年在中國發(fā)展迅速,并且在電動(dòng)車最關(guān)鍵的“三電”領(lǐng)域也早有布局,已經(jīng)投資超過10億元研發(fā)動(dòng)力電池,建成電芯、機(jī)理分析、PACK以及電池試制車間等,而動(dòng)力電池生產(chǎn)基地也在籌建之中,并已經(jīng)用歐拉品牌打開了電動(dòng)車市場。通過與寶馬集團(tuán)的合作,長城汽車將獲得自我提升,尤其在滿足全球市場要求和法規(guī)方面取得長足進(jìn)步。而寶馬集團(tuán)更是全球汽車電動(dòng)化的引領(lǐng)者,光束汽車項(xiàng)目無疑將對長城的新能源規(guī)劃具有直接的拉動(dòng)和促進(jìn)作用。
據(jù)悉,光束汽車的首席技術(shù)官將來自寶馬集團(tuán),負(fù)責(zé)合資公司的研發(fā)事務(wù),確保合資公司的未來產(chǎn)品具有世界級品質(zhì)。光束汽車投產(chǎn)后,在中國開發(fā)和生產(chǎn)的MINI電動(dòng)車也將在滿足國內(nèi)需求的前提下銷往全球。而新公司還將充分利用股東雙方現(xiàn)有的渠道資源。其中,MINI品牌的純電動(dòng)車會(huì)利用寶馬現(xiàn)有的銷售渠道進(jìn)行銷售,包括國內(nèi)和國際市場;新品牌的產(chǎn)品將利用長城汽車的銷售網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行銷售。
汽車行業(yè)變革下,單打獨(dú)斗遠(yuǎn)不如強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手,光束汽車項(xiàng)目對于雙方在電動(dòng)車領(lǐng)域布局、拓展國際化市場起到積極作用,而中國合資車企也將迎來新的發(fā)展階段。
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