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奇瑞貫徹“工匠”精神 將推多款混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)

一直以來(lái)，奇瑞始終秉承一種獨(dú)特的“工程師”文化，對(duì)于汽車技術(shù)的專研在業(yè)界有目共睹。尤其在核心零部件上，奇瑞一直投入巨大。所推出的第三代1.6TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒效率高達(dá)37.1%，動(dòng)力性能媲美合資2.0T。這樣的表現(xiàn)也讓外界對(duì)其接下來(lái)的動(dòng)力表現(xiàn)充滿好奇。

在11月22日的廣州車展上，奇瑞汽車動(dòng)力總成技術(shù)中心總監(jiān)古春山與網(wǎng)上車市進(jìn)行了深入溝通，針對(duì)已經(jīng)推出的1.6TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)以及后續(xù)的動(dòng)力總成規(guī)劃進(jìn)行了初步交流。他表示：“明年會(huì)上市一款‘1.5T+弱混48V’動(dòng)力總成，后面還會(huì)有混合專用發(fā)動(dòng)機(jī)，例如‘混動(dòng)版1.5TGDI+混動(dòng)專用變速箱DHT’、‘新一代2.0TGDI+混動(dòng)專用變速箱DHT’。”

1、1.6TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)力顯著

奇瑞的第三代1.6TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)目前已經(jīng)在全新一代瑞虎8、星途TX/TXL、星途LX以及捷途X90/X95等車型上進(jìn)行了搭載，并且取得了不錯(cuò)的市場(chǎng)反響。尤其是全新一代瑞虎8，自上市以來(lái)月銷持續(xù)破萬(wàn)，其中選擇1.6TGDI動(dòng)力的用戶占有很大比例。古春山用四個(gè)字進(jìn)行了總結(jié)：快、強(qiáng)、省、好。

“快”指的是全新一代瑞虎8在1.6TGDI動(dòng)力的加持下，百公里加速僅需8.9秒，足以媲美如本田思域這樣的運(yùn)動(dòng)轎跑；“強(qiáng)”指的是，擁有145kW的最大功率，290N•m的峰值扭矩，同級(jí)動(dòng)力最強(qiáng)，比肩豪華品牌發(fā)動(dòng)機(jī)性能（例如寶馬2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)）；“省”值得是，擁有大于37.1%的中國(guó)品牌發(fā)動(dòng)機(jī)最高熱效率，堪比主流車型的省油（全新一代瑞虎8百公里油耗7.4L）；“好”指的是，可享受中國(guó)車企中唯一10年/百萬(wàn)公里發(fā)動(dòng)機(jī)超長(zhǎng)延保承諾。

這款1.6TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)主要有五大技術(shù)——奇瑞iHEC (智效)燃燒系統(tǒng)、快速升溫的熱管理系統(tǒng)、快速響應(yīng)的增壓技術(shù)、降摩擦技術(shù)以及輕量化技術(shù)。在古春山看來(lái)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)在技術(shù)開(kāi)發(fā)中最難的部分就是燃燒系統(tǒng)。據(jù)他介紹，由于要爆發(fā)145kW的最大功率，同時(shí)要兼顧高效的油耗和排放，奇瑞創(chuàng)新性的采用了iHEC智效燃燒系統(tǒng)，擁有奇瑞目前最前沿和核心的燃燒技術(shù)，能夠?qū)崿F(xiàn)充分高效燃燒。同時(shí)也能將機(jī)油稀釋風(fēng)險(xiǎn)降低到行業(yè)較低水平，規(guī)避“機(jī)油門”發(fā)生概率。

2、“工匠文化”體現(xiàn)在方方面面

除了研發(fā)上的過(guò)度投入，奇瑞也一直很重視職業(yè)技能的提升。在近期全國(guó)第三屆汽車發(fā)動(dòng)機(jī)裝調(diào)工職業(yè)技能競(jìng)賽中，奇瑞集團(tuán)參賽的13名選手中，有5名選手分別斬獲大賽一二三等獎(jiǎng)，并有2人被大賽組委會(huì)授予“十佳操作技術(shù)能手”稱號(hào)。在古春山看來(lái)，這很能體現(xiàn)奇瑞的“工匠”精神。奇瑞的發(fā)動(dòng)機(jī)之所以敢于承諾10年100萬(wàn)公里延保，就是因?yàn)槠嫒鸬倪@種工匠精神。

他表示：“十余年來(lái)，奇瑞先后誕生了近40位國(guó)家級(jí)職業(yè)技能大賽的冠亞季軍，以及各類全國(guó)五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)?、全?guó)技術(shù)能手、團(tuán)體優(yōu)勝獎(jiǎng)等榮譽(yù)。”

“工匠文化”是奇瑞企業(yè)文化的重要組成部分之一，奇瑞自1999年第一次組織發(fā)動(dòng)機(jī)裝調(diào)工競(jìng)賽開(kāi)始，逐步建立起各大工藝技能競(jìng)賽體系，使系列技能競(jìng)賽成為一項(xiàng)歷史悠久的傳統(tǒng)賽事。同時(shí)，通過(guò)以賽代練，進(jìn)一步激發(fā)全員學(xué)技術(shù)比技能的熱情，為全體技術(shù)工人營(yíng)造了良好的成長(zhǎng)氛圍。

3、專利申請(qǐng)從數(shù)量型向質(zhì)量型轉(zhuǎn)變

奇瑞董事長(zhǎng)尹同躍曾說(shuō)過(guò)，品牌的基礎(chǔ)是質(zhì)量，而質(zhì)量的背后是體系。近幾年，奇瑞一直在進(jìn)行體系的建設(shè)，研發(fā)層面已經(jīng)在全球各地建立了研發(fā)中心，包括蕪湖總部、上海研發(fā)中心、德國(guó)法蘭克福研發(fā)中心、美國(guó)硅谷研發(fā)中心、巴西研發(fā)中心等。

“未來(lái)這些研發(fā)布局將為奇瑞打造具有全球影響力的國(guó)際品牌奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)”，古春山表示。據(jù)了解，奇瑞研發(fā)中心擁有一支5500名以上設(shè)計(jì)師和工程師的全球化研發(fā)團(tuán)隊(duì)，他們分別來(lái)自于10余個(gè)不同國(guó)家的國(guó)際化人才。

由于擁有完備的研發(fā)體系，奇瑞的技術(shù)專利在中國(guó)各大車企里面多年來(lái)一直都是最多的。同時(shí)，為了保障專利質(zhì)量，奇瑞汽車還制訂了清晰的知識(shí)產(chǎn)權(quán)發(fā)展戰(zhàn)略，推動(dòng)專利申請(qǐng)從數(shù)量型向質(zhì)量型轉(zhuǎn)變，從2016年-2020年，奇瑞的知識(shí)產(chǎn)權(quán)戰(zhàn)略從提升專利申請(qǐng)質(zhì)量進(jìn)一步向促進(jìn)專利運(yùn)營(yíng)成果方面轉(zhuǎn)變，進(jìn)一步加強(qiáng)知識(shí)產(chǎn)權(quán)的成果轉(zhuǎn)化。另外，奇瑞汽車還建立了一套科學(xué)和規(guī)范化的知識(shí)產(chǎn)權(quán)體系、流程和管理制度。

結(jié)語(yǔ)：奇瑞給人的印象一直都是“工科男”的形象，對(duì)于技術(shù)的要求達(dá)到了一種“苛刻”的地步，成為奇瑞在品牌層面的價(jià)值輸出。對(duì)于汽車這種強(qiáng)調(diào)技術(shù)的商品，奇瑞的這種“工匠”精神進(jìn)一步夯實(shí)了其產(chǎn)品實(shí)力以及品牌實(shí)力，面對(duì)目前下行的市場(chǎng)大環(huán)境，也有了強(qiáng)勁的抗壓能力，使其今年以來(lái)持續(xù)處于逆勢(shì)增長(zhǎng)狀態(tài)。