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10萬塊就能買原裝大眾SUV？一汽-大眾探影怎么樣
動(dòng)力部分，探影搭載的是1.4L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+7速雙離合變速箱的組合，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為110kW，峰值扭矩達(dá)250N·m。這套動(dòng)力系統(tǒng)相信大家已經(jīng)再熟悉不過了，大眾旗下多款車型都采用的是這套動(dòng)力組合。
開起來后探影的動(dòng)力銜接十分順暢，輕快的起步很容易上手，還是屬于大眾一貫的駕駛質(zhì)感。普通模式下當(dāng)輕踩油門進(jìn)行再加速時(shí)，探影的表現(xiàn)也十分從容，隨著腳下油門踏板的開度變化，可以清晰回饋給駕駛者動(dòng)力輸出的變化，輕而易舉便可以達(dá)到預(yù)期的車速。而當(dāng)你將擋桿切換至S擋（運(yùn)動(dòng)模式）后，整車的動(dòng)力響應(yīng)將更為直接，變速箱響應(yīng)變得積極，發(fā)動(dòng)機(jī)也會(huì)將轉(zhuǎn)速維持在更高的區(qū)間以獲得更快的動(dòng)力響應(yīng)。
在日常駕駛狀態(tài)下，為了給整車帶來更好的燃油經(jīng)濟(jì)性，7速雙離合變速箱基本不到2000rpm便會(huì)升擋，但在低速狀態(tài)下還是有雙離合變速箱的特性存在，輕微頓挫伴隨著蠕行的車流多少還是有些不舒服，不過積極的變速箱在66km/h的時(shí)候便可以升至第7擋，深踩油門踏板也能及時(shí)的連續(xù)降檔還是給我留下了一個(gè)好印象的。
探影在懸架上調(diào)校的還算不錯(cuò)，路面上細(xì)碎的振動(dòng)處理的相當(dāng)?shù)轿唬Ｒ?guī)路況下駕駛韌勁十足，然而在遇到一些減速帶及起伏較大路面時(shí)處理還有些欠妥，懸架傳來了些許的多余彈跳，缺乏一些緊致感。新車畢竟趨向舒適，綜合來看還是表現(xiàn)可以的。
隔音處理上，探影對于其售價(jià)定位而言有著不錯(cuò)的表現(xiàn)，低速行駛時(shí)車內(nèi)靜謐性保持的很好，但跑起高速來自輪胎的噪音及風(fēng)噪處理的有些欠妥，不過beats音響還是在一定程度上抵消了這樣的不適，極佳的聲場效果有著很好的視聽體驗(yàn)。
探影的出現(xiàn)算是進(jìn)一步的完善了一汽-大眾SUV家族的產(chǎn)品矩陣，更多車型也為消費(fèi)者帶來了更多的選擇。走年輕化路線的探影在外觀及內(nèi)飾的設(shè)計(jì)上也頗受年輕消費(fèi)者喜愛。最重要的動(dòng)力部分探影也能交上一份滿意答卷，大眾1.4T+7DCT的組合相對成熟，整體表現(xiàn)令人挑不出毛病。新車目前暫未上市，結(jié)合12.00萬元-16.00萬元的預(yù)售價(jià)格，對于年輕個(gè)性的SUV市場而言，相信還是很有市場的。
