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盤點電動車市場十宗"最" 最暢銷的居然是它！
都說電動車各種自動駕駛、各種黑科技，但是從身邊朋友買的電動車來看，不是在充電就是在去充電的路上。上了自動駕駛輔助（配置）的電動車，得20多萬以上了，有這錢還不如買燃油車呢！就在前不久，工信部發(fā)布了“到2025年，新能源汽車新車銷售占比達到25%左右”的《新能源汽車產業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035年)》(征求意見稿)，為新能源汽車市場發(fā)展定下基調。也就是說，在路上跑的新能源車（包含電動車）將會越來越多，里程焦慮的問題遲早會解決，也越來越接近解放你的雙手。網上車市從2019年關于電動車的有意思的事情中，摘取了十件“最”應當被提及的故事與您分享！
1.“國內賣的最好”電動車-北汽新能源EU系列
EU5補貼后售價：13.29萬-17.19萬元
EU7補貼后售價：15.99萬-17.59萬元
如果您身邊有人想買一臺電動車，但是不知道買哪個好，這時候，“隨大流”往往是不會有錯的，在汽車市場，有個不成文的“內幕”—即一臺車保有量越大，那這車就會越保值。北汽新能源EU系列前11個月累計銷量達到90,404臺，占整體銷量近80%，成為銷量最好的新能源車，并且比第二名（比亞迪元EV）多了將近3萬臺，基本鎖定2019年最暢銷純電動車。
2.“最沒有誠意”電動車-特斯拉國產Model 3
預估價：32.8萬元 預估續(xù)航里程：460km（NEDC工況）
實際售價：35.58萬元 實際續(xù)航里程：445km（NEDC工況）
之所以說特斯拉國產Model 3是最沒有誠意的電動車，是因為這款車型（Model 3標準續(xù)航升級版）今年5月31日正式開啟預訂，當時給出的預估價格為32.8萬元，然而官方公布的正式售價較此前預估售價增加了2.78萬元，為35.58萬元，并且續(xù)航里程比預估還少了15公里。不說國產版，Model 3進口版先后經過多次調價，真不知道老車主是怎么想這件事兒的。
3.“最值得期待”的黑科技-蔚來L4級自動駕駛
除ES6首發(fā)紀念版外，NIO Pilot完整功能為選裝配置，選裝價格3.9萬元
今年11月5日，蔚來汽車與Intel旗下自動駕駛技術公司Mobileye達成戰(zhàn)略合作，雙方將基于蔚來第二代整車平臺打造L4級別自動駕駛車型。Mobileye負責提供Mobileye EyeQ®系統(tǒng)芯片以及相關的軟件，蔚來則負責進行整車級別的自動駕駛系統(tǒng)開發(fā)、集成和車型大規(guī)模量產。
根據Mobileye EyeQ產品規(guī)劃，EyeQ®5即將于明年推出，能夠處理超過16個百萬像素攝像頭和其他傳感器，它的計算能力以每秒15萬億次的運算速度為目標，在應用中只需要5-6瓦。這也意味著，蔚來第二代整車平臺車型在自動駕駛領域更領先一步。
4.“中控屏幕最大”車型-拜騰M-Byte
BYTON Stage：48英寸超大屏幕
拜騰M-Byte已經接近量產，不看不知道，一看還真嚇一跳，這臺車最大的亮點是車載48英寸超大屏幕，快有你家高清電視那么大了吧！這塊屏幕可通過7英寸駕駛員觸控屏和8英寸副駕駛觸控屏實現(xiàn)與共享全面屏的交互，包含觸控、語音控制、實體按鍵、人臉識別和隔空手勢等多種交互模式。也就是說，司機開著車，你玩著“吃雞”，后排眼神好點的還能斗個地主。拜騰把這塊屏幕命名為“BYTON Stage”，成為人們活動的第四空間。
5.“最土豪造車新勢力”-恒大（恒馳1）
車市面臨寒冬，恒大一周內投資2800億元，首款車“恒馳1”明年上半年亮相
今年汽車市場面臨寒冬，大家手頭上都緊，恨不能100塊錢當200塊錢花，但是這么說，恒大怕是有意見了。繼在廣州南沙投資1600億元建新能源汽車三大基地之后，恒大又計劃在遼寧省沈陽市投資1200億元再建新能源汽車三大基地，一周內投資2800億元。此外，恒大在新能源汽車的三年投資預算是450億，其中今年投資200億、明年投資150億、后年投資100億。許老板真要造車起來，連自己都怕，畢竟是真“不差錢”。
恒大新能源的第一款車-“恒馳1”計劃在明年上半年正式亮相，恒馳全系列產品將從2021年陸續(xù)量產。需要強調的是，恒大新能源汽車集團還計劃同步研發(fā)15款新車型，覆蓋頂級型、超豪華型、豪華型、尊享型、舒適型、經典型等全系列產品，還真是期待恒馳1到底會打造成啥樣的。
6.“最長續(xù)航”電動車-威馬7系轎車
續(xù)航里程能達到700公里 是不是吹牛？明年4月見分曉
要說市面上的電動車誰最能跑，那得是特斯拉Model S，這貨續(xù)航里程能到660公里，別問是真能跑這么多，還是吹牛，人家能把這數公布出來，肯定是有底氣的。但是在今年9月份，威馬汽車正式發(fā)布“7系轎車”項目，并發(fā)布了概念車圖。這臺車定位中型轎車，NEDC續(xù)航里程超過700km，將搭載L3級自動駕駛輔助技術與適配5G技術的智能座艙。是騾子是馬，等明年4月份北京車展拉出來遛遛，就能看出是不是在吹牛了。
7.“價格最貴”純電動車-保時捷Taycan
售價區(qū)間：114.8萬-179.8萬 百公里加速時間：2.8s
一臺Taycan能頂兩臺特斯拉Model S
印象中的電動車，感覺最貴的是特斯拉的Model X，最高賣90.99萬，直到保時捷Taycan的出現(xiàn)，這個位置才被取代。有一種說法說保時捷Taycan代表了傳統(tǒng)造車企業(yè)生產電動車的最高水準，Model S則代表的是“新勢力”造車的最高水準，但是一臺頂配的保時捷Taycan Turbo S售價達到179.8萬元，能買兩臺Model S的頂配（高性能版89.39萬元），也接近兩臺Model X的價錢了。這款車是當前市面上首款搭載800V系統(tǒng)的純電動量產車，同時前后橋各搭載一臺永磁同步電機，采用四輪驅動形式，百公里加速時間僅為2.8秒。
8.“最受期待”自主高端純電動車-北汽ARCFOX ECF量產版
自主品牌首款高端SUV，貫穿式中控屏設計，無實體按鍵，“無邊界”內飾
北汽ARCFOX是北汽新能源旗下高端品牌，在今年3月份日內瓦車展上首次發(fā)布了包括ECF概念車在內的三款車型，ECF也是ARCFOX旗下第一款純電動SUV。據了解，這款車的內部代號為N60AB，軸距達到2900mm，是基于BE21平臺正向開發(fā)的首款車型，定位A+級SUV，設計方面極具科技感（ECF概念車貫穿式中控屏無實體按鍵）。該車目前已啟動生產導入程序，標志著這款新車開始從樣車試制逐步進入批量生產階段，進而在明年7月份實現(xiàn)批量生產。
9.“最受期待”豪華品牌電動車-寶馬iX3
預計起售價：60萬左右
直接競爭對手：奔馳EQC（補貼后56.38萬-60.68萬元）/奧迪e-tron（進口版69.28萬-80.08萬元）
iX3是寶馬旗下首款純電動SUV，新車將于明年在華晨寶馬沈陽大東工廠投產，年產能為4萬輛，除了供應國內還將出口至海外市場。這款車在國內已經是測試階段，新車NEDC續(xù)航里程超過400公里。在德系三個豪華品牌里，奔馳EQC（補貼后56.38萬-60.68萬元）和奧迪e-tron（進口版69.28萬-80.08萬元）已經先后上市，寶馬iX3將是最受期待的豪華品牌純電動車型，預計起售價在60萬左右。
10.“最個性”電動小車-賽麟邁邁
補貼后售價分別15.88萬元/16.88萬元 能跑305公里
對于純電動車來講，在這個看臉的時代，除了三電技術這種內核之外，第一把能否抓住眼球的外觀設計顯得尤為重要。今年“雙11”，賽麟邁邁推出了櫻桃小丸子定制版和運動定制版，補貼后售價分別為15.88萬、16.88萬元，造型設計實在是夠萌，尾部設計也很有個性，但是價格是真不低啊。這臺車定位為城市小跑車，動力上采用三元鋰動力電池組，在快充模式下，半小時可充30-80%的電量，NEDC續(xù)航里程為305公里。
