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十萬元高品質(zhì)純電SUV 試駕長安新能源E-Pro
對于一款純電動車型來說，大家最關(guān)心的話題一定是續(xù)航里程，這影響著大家對于純電汽車的使用感受。長安新能源E-Pro配備了領(lǐng)先的高能量密度三元鋰電池，綜合工況下續(xù)航里程達到401km，完全可以打消消費者的續(xù)航焦慮癥。同時長安新能源E-Pro搭載了一臺最大功率為120kW，峰值扭矩為245N·m的電機，如此的動力數(shù)據(jù)也讓E-Pro在動力輸出上更為充沛。
動力表現(xiàn)方面，基于電車的特性整個加速過程可以用絲滑來形容，即便是NORMAL模式下也能有較好的動力回饋及適中的推背感，而切換至Sport（運動）模式后，只要你肯踩，它便會給你相應(yīng)的動力輸出，不過并不是很突兀的加速感，但要注意的是，長時間在該模式下起步對于電量的損耗也會加大，常規(guī)的城市駕駛使用標準模式完全夠用。
長安新能源E-Pro制動踏板行程較長，且前半段的剎車腳感偏軟，高速制動時可能相對缺乏信心。值得一提的是，新車還提供了“B+”“B-”兩檔動能回收，松開動力踏板或踩下制動踏板時該系統(tǒng)便會介入，但并不會產(chǎn)生過強的拖拽感，系統(tǒng)接入輕柔整體表現(xiàn)較為舒適。
懸架方面，整體調(diào)校較為舒適，避震在下壓和回彈時對路面上的細碎顛簸以及大的坑洼路面處理比較到位，后輪尋跡性極佳，經(jīng)過連續(xù)起伏路面時車內(nèi)并不會傳遞過多的震動，對顛簸處理的較為柔和，整體表現(xiàn)符合其售價定位。
經(jīng)過了短暫的試駕體驗，讓我對長安新能源E-Pro有了不一樣的看法，新車的外觀內(nèi)飾極大程度迎合了年輕消費者的喜好，并不像很多傳統(tǒng)電車那樣簡單粗暴，長安新能源E-Pro細膩的設(shè)計很討人喜歡，加之其401km的續(xù)航能力、輕松的駕駛感受以及十萬出頭的售價，在同價位市場里是個值得推薦的車型。
