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奧迪A7明年國(guó)產(chǎn) 尺寸加長(zhǎng)/進(jìn)口版有望同堂銷售

奧迪A7定位于一款中大型豪華轎跑車，2011年起以進(jìn)口形式在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)銷售，今年6月份國(guó)產(chǎn)A7L項(xiàng)目首次曝光，目前該項(xiàng)目已經(jīng)啟動(dòng)了相關(guān)招標(biāo)工作。近日上汽大眾內(nèi)部流出的一張照片顯示，也證實(shí)了奧迪A7將在明年實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)，同時(shí)也會(huì)進(jìn)行加長(zhǎng)。

值得注意的是，奧迪全新A7剛于上月廣州車展上推出2.0T車型，考慮到兩者相近的時(shí)間點(diǎn)，這也大概率意味著未來進(jìn)口標(biāo)軸、國(guó)產(chǎn)長(zhǎng)軸A7將同時(shí)銷售。另外從整個(gè)行業(yè)看，目前寶馬進(jìn)口標(biāo)軸5系/國(guó)產(chǎn)長(zhǎng)軸距5系、奔馳E級(jí)/國(guó)產(chǎn)長(zhǎng)軸距E級(jí)也采用了該銷售策略。

價(jià)格方面，奧迪A7在廣州車展期間推出了2.0T（高/低功率）車型，起售價(jià)已經(jīng)由原來3.0T車型的79.08萬元降至57.38萬元。而隨著奧迪A7國(guó)產(chǎn)后取消進(jìn)口關(guān)稅等因素，新車的起售價(jià)會(huì)進(jìn)一步下調(diào)，預(yù)計(jì)在50萬元左右。

作為A6的轎跑版車型，奧迪A7和全新A6基于MLB Evo平臺(tái)打造，海外版車型軸距與相差4mm。參考此前奧迪A6、A8標(biāo)準(zhǔn)軸距與長(zhǎng)軸距之間的差距，因此與其同級(jí)別的A7國(guó)產(chǎn)后軸距也有望加長(zhǎng)100mm，超越海外A8標(biāo)軸版車型（國(guó)內(nèi)僅銷售A8L），車身尺寸、車內(nèi)后排乘坐空間都將得到進(jìn)一步提升。