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長安福特2020重回賽道 2年內密集投放17款新車

作者 金超|張卿

2019年下半年,長安福特已經實現了批發(fā)、零售多月的環(huán)比增長。且在現有的經銷商體系中超過半數經銷商實現了盈利。

日前在北京舉辦的2020長安福特新春媒體交流會上,長安福特汽車有限公司總裁Steven Armstrong、長安福特汽車有限公司執(zhí)行副總裁趙非、長安福特全國銷售服務機構(NDSD)總裁楊嵩、長安福特全國銷售服務機構執(zhí)行副總裁曹振宇,分別從信任、信心、信念和信賴四個方面對2019進行了總結并對2020年進行了展望。

長安福特觸底反彈2020重回賽道 2年內推17款新車-圖1

長安福特觸底反彈2020重回賽道 2年內推17款新車-圖1

1.信任 福特&長安加速產品投放決策

長安福特在去年9月發(fā)布了“加速計劃”,并制定了效益、產品兩大領先與營銷、質量、效率、合作、供應鏈五大提升的目標,在產品方面到2021年底將推出18款新車,除去2019年已經上市的福特銳際外,2020、2021連續(xù)兩年將有17款新車密集上市。

長安福特2020重回賽道 2年內密集投放17款新車-圖1

Steven Armstrong說道:“我感覺到長安福特在2019年已經打下了非常堅實的基礎,母公司對長安福特的信任,讓我們有更多的產品投入和投資,讓我們未來有更大的發(fā)展。”在談到過去幾年中長安福特銷量下滑的原因時,“福特連續(xù)三年的下滑,是不正常的。這是一系列原因導致的結果。福特之前在產品決策層面沒有做出正確的選擇,包括產品導入的速度也不夠快。”Steven Armstrong如是說。

2.信心 未來2年再投17款新車

長安福特觸底反彈2020重回賽道 2年內推17款新車-圖3

長安福特2019年在以銷定產的模式下,穩(wěn)住了下跌趨勢,在下半年呈現出了觸底反彈趨勢,并且發(fā)布了加速計劃。趙非表示:“三年加速計劃是長安福特加速振興的計劃,汽車產業(yè)還是要產品為王,長安福特要拿出適合中國消費者的產品,中國消費者需要的產品。

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在“加速計劃”的指引下,長安福特產品的更新與投放將再次提速。從2019年到2021年底將推出的18款新產品,其中包含5款新能源車型在2020年上半年將投產福特探險者,下半年有福特福克斯Wagon(旅行版)以及一款全新中型SUV。“以前長安福特的產品周期是36-48個月,現在我們做到24-36個月,整整縮短一年。”趙非表示。

長安福特2020重回賽道 2年內密集投放17款新車-圖2

國產飛行家圖片此前已經曝光,整體延續(xù)了進口版車型的設計,動力方面也依然搭載進口的3.0T V6發(fā)動機,上市后將與凱迪拉克XT6等車型展開競爭。國產探險者與林肯飛行家同平臺打造,動力方面搭載2.3T發(fā)動機,與林肯飛行家進行了區(qū)格,傳動系統(tǒng)有望匹配10速自動變速箱。國產探險者售價將更具優(yōu)勢,預計起售價在30萬元左右。

3.信念 不以銷量為目標,確保經銷商盈利

長安福特觸底反彈2020重回賽道 2年內推17款新車-圖4

楊嵩則闡述了要堅守的三個信念:一、禍福相依;二、利己必先利他;三、斐波那契數列F(n)=F(n-1)+F(n-2)。楊嵩說道:“長安福特2016年達到最高峰,之后開始下跌。而今天,福特和長安更加的團結,也真正的加快了在中國推出新產品的速度。”在中國推出的銳際與北美版在內飾和車輛網系統(tǒng)方面有著非常本質的區(qū)別,長安福特把此前產品的“短板,變成了長板”。

“在2019年,長安福特NDSD的第一目標不是銷量,第一目標是經銷商必須賺錢。這是第二個信念。第三個信念,2019年長安福特在深層次做出了非常好的調整,為2020年打下了非常好的基礎。”楊嵩說道,“2020年長安福特絕對不會下跌了,一定會跑贏大盤。

4.信賴 服務為核心,提升客戶滿意度

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而信賴更多的體現在售后服務層面,曹振宇介紹道:“NDSD特別強調經銷商不能過度維修?,F在全系都是三年6次免費保養(yǎng),金牛座等老車主都是終身免費保養(yǎng)。把客戶服務工作做好,也是未來重回賽道的重中之重。客戶體驗是否好,核心在于經銷商的狀態(tài)。經銷商的健康度好了,客戶服務才會好、才會滿意。”

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