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長(zhǎng)城即將登陸印度，最大對(duì)手你都沒(méi)聽(tīng)說(shuō)過(guò)

近日，筆者從長(zhǎng)城官方得到消息，長(zhǎng)城汽車將于2月5日正式登陸印度德里車展，將以“科技長(zhǎng)城智領(lǐng)全球”為主題，攜旗下哈弗品牌及長(zhǎng)城EV等產(chǎn)品正式亮相，讓印度消費(fèi)者一覽長(zhǎng)城汽車的實(shí)力與魅力。同時(shí)，作為國(guó)內(nèi)皮卡行業(yè)的領(lǐng)頭羊，長(zhǎng)城或?qū)⒃谖磥?lái)推出旗下的一系列皮卡產(chǎn)品。

雖然2019年印度市場(chǎng)整體銷量并不樂(lè)觀，但是印度汽車市場(chǎng)已經(jīng)超越德國(guó)成為僅次于中、美、日的世界第四大市場(chǎng)，有望在2026年左右成為僅次于中國(guó)、美國(guó)之后的全球第三大汽車市場(chǎng)，在這樣的背景下，商用車以及皮卡市場(chǎng)同樣潛力巨大，商用車市場(chǎng)目前已經(jīng)是僅次于中國(guó)和美國(guó)的世界第三大市場(chǎng)。那么在印度最受歡迎的皮卡產(chǎn)品有哪些呢？未來(lái)長(zhǎng)城皮卡進(jìn)軍印度市場(chǎng)又將面對(duì)哪些對(duì)手呢。

1.Mahindra馬恒達(dá)Imperio

馬恒達(dá)是印度最大的皮卡制造商之一，其也是世界最大的拖拉機(jī)制造廠商，目前在印度的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手有塔塔汽車。Imperio是印度最受歡迎的皮卡之一，其有單排和雙排兩種駕駛艙形式，搭載2.5升柴油渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率56kW，最大扭矩220N·m，與之匹配的是5速手動(dòng)變速箱，百公里油耗7.4L，最大載重量為1240kg，貨箱尺寸為1647*1745*862mm。

2.塔塔Xenon XT

塔塔Xenon XT是一款歷史悠久的車型，第一款車型可以追溯到1988年，目前在售的是第二代車型，配備了雙安全氣囊、ABS，ESP等。動(dòng)力上搭載的是來(lái)自PSA集團(tuán)的DW12柴油機(jī)，2.2升排量，可以爆發(fā)出103kW和320N·m的動(dòng)力輸出，另外貨箱尺寸為1518*1414*405mm。

3.Mahindra馬恒達(dá)Bolero Camper

Mahindra Bolero Camper是一款基于SUV的皮卡，提供單排和雙排兩種，該車也是搭載標(biāo)致系列的柴油機(jī)，2.5L排量，百公里油耗7.1L。最大功率53kW，最大扭矩195N·m。

4.Mahindra馬恒達(dá)Scorpio Getaway

馬恒達(dá)Scorpio Getaway是馬恒達(dá)第一款為全球市場(chǎng)開(kāi)發(fā)的皮卡車型，該車同樣基于SUV平臺(tái)，搭載2.6升柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大扭矩達(dá)277N·m，與之匹配的是5速手動(dòng)變速箱。

5.五十鈴D-MAX

五十鈴D-MAX同樣是印度市場(chǎng)頗受歡迎的皮卡車型，是印度市場(chǎng)少有的國(guó)外品牌皮卡，搭載4JK1的2.5升渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率100kW,最大扭矩320N·m。

6.Mahindra馬恒達(dá)Bolero皮卡

與之前的Bolero Camper相比，Bolero皮卡是一款純粹的工具用皮卡車，所以造型也更加的粗獷，專為日常粗暴使用而制造，是一輛真正的多功能皮卡。Bolero皮卡可以直接工廠就被定制為各種各樣的產(chǎn)品，包括運(yùn)油車、工程機(jī)械車以及牽引車。

7.Mahindra馬恒達(dá)Bolero Maxi皮卡

BoleroMaxi皮卡是Bolero皮卡的PLUS版本，擁有更大貨箱，以及增強(qiáng)的懸架和動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，并且還擁有CowlBodyChassis（CBC）形式，也就是國(guó)內(nèi)常說(shuō)的底盤，讓購(gòu)買者可以后期自己改裝。

從這些在印度最受歡迎的幾款車我們不難發(fā)現(xiàn)，印度皮卡市場(chǎng)還停留在國(guó)內(nèi)皮卡市場(chǎng)的10年前甚至20年前，主要產(chǎn)品都以偏商用的經(jīng)濟(jì)型皮卡為主，而且，單排皮卡在印度市場(chǎng)非常受歡迎，這也與其更大的載重量有關(guān)，據(jù)筆者了解，印度的皮卡產(chǎn)品最大載重量都在1000kg——1800kg，可以說(shuō)非常的高，而且相較于國(guó)內(nèi)5片鋼板彈簧的數(shù)量，印度市場(chǎng)的皮卡動(dòng)輒就是6片到9片之多。也可以從側(cè)面看出在印度超載也是件家常便飯。

長(zhǎng)城皮卡如果未來(lái)進(jìn)軍印度皮卡市場(chǎng)，那么面臨的最大對(duì)手就將是Mahindra馬恒達(dá)，目前馬恒達(dá)可以說(shuō)是霸占了印度皮卡市場(chǎng)的半壁江山，共有四款車型在售，除了基于SUV開(kāi)發(fā)的Bolero Camper有一些偏乘用化外，其余的三款Bolero系列均為經(jīng)濟(jì)型產(chǎn)品。不過(guò)，馬恒達(dá)正是憑借這樣的皮卡產(chǎn)品，20年間在印度售出150萬(wàn)輛皮卡，創(chuàng)造了行業(yè)奇跡，也怪不得被業(yè)內(nèi)人士稱為“印度長(zhǎng)城”。

在筆者看來(lái)，長(zhǎng)城未來(lái)進(jìn)軍印度皮卡市場(chǎng)，一方面要推出載重量大、更適合印度市場(chǎng)的經(jīng)濟(jì)型皮卡產(chǎn)品外。另一方面，長(zhǎng)城炮這類乘用化的高端皮卡產(chǎn)品也將填補(bǔ)印度市場(chǎng)在經(jīng)濟(jì)型皮卡和售價(jià)更高的五十鈴D-MAX之間的空白。數(shù)據(jù)顯示，2019年長(zhǎng)城在海外市場(chǎng)的銷量達(dá)到6.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)38.68%，可以說(shuō)未來(lái)長(zhǎng)城皮卡走向海外，將成為長(zhǎng)城汽車全球化的重要一步。