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寶馬年內(nèi)推16款新車(chē)型 中期改款5系最值得期待

繼2018“X之年”、2019“大型豪華車(chē)之年”后，寶馬今年將迎來(lái)“新能源車(chē)之年”、“品牌之年”，對(duì)應(yīng)到產(chǎn)品上，其重心將從SUV、大型豪華車(chē)轉(zhuǎn)移到今年的新能源、M性能車(chē)方面。除去2月初上市的X5插電混動(dòng)，寶馬今年還將推出16款新車(chē)型，其中不乏中期改款5系、5系長(zhǎng)軸距插電混動(dòng)升級(jí)版、iX3、X5M、X6M、M8等重磅車(chē)型。

中期改款5系長(zhǎng)軸距（配圖源于寶馬客）

5系是目前國(guó)內(nèi)最暢銷(xiāo)的中大型轎車(chē)，過(guò)去一年銷(xiāo)量達(dá)17萬(wàn)輛之多。此次中期改款車(chē)型也一直備受關(guān)注，相比現(xiàn)款車(chē)型，新車(chē)最大的變化點(diǎn)在于外觀造型。以前臉為例，新車(chē)換裝全新樣式大燈組，并首次引入了雙“L”造型的LED日間行車(chē)燈，此外從諜照?qǐng)D判斷新車(chē)前格柵尺寸略有調(diào)整，不過(guò)不會(huì)引入像中期改款7系那樣的大尺寸格柵。另外，新車(chē)尾燈組以及細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)部分也將與前臉進(jìn)行呼應(yīng)。

中期改款5系將繼續(xù)搭載2.0T高/低功率發(fā)動(dòng)機(jī)，參考此前上市的全新3系，預(yù)計(jì)最大功率分別為190kW、135kW，峰值扭矩分別為400N.m、300N.m，較現(xiàn)款動(dòng)力有一定幅度提升。和主要競(jìng)品相比，其在動(dòng)力配置上略有差異，比如奔馳E級(jí)長(zhǎng)軸距提供1.5T、2.0T動(dòng)力，奧迪A6L則是三者中唯一一個(gè)提供3.0T的車(chē)型。

iX3

iX3是寶馬首款純電動(dòng)SUV，新車(chē)上市后將成為寶馬品牌旗下首款采用燃油、插電混動(dòng)、純電動(dòng)三種動(dòng)力形式的車(chē)型。作為一款油改電車(chē)型，iX3、燃油版X3相似度極高，整體設(shè)計(jì)基本保持一直，不過(guò)封閉式格柵很容易讓人們分辨出二者。

在消費(fèi)者關(guān)心的動(dòng)力參數(shù)方面，寶馬iX3配備第五代電動(dòng)傳動(dòng)系統(tǒng)，搭載寧德時(shí)代提供的電池，NEDC續(xù)航里程超過(guò)400km（WLTP工況下續(xù)航為400km），在150kW快充模式下完成一次充電僅需30分鐘。新車(chē)上市后將競(jìng)爭(zhēng)奔馳EQC、奧迪e-tron、蔚來(lái)ES8等車(chē)型，預(yù)計(jì)起售價(jià)在55萬(wàn)元左右。

全新X5M

全新X5自2018年年底上市以來(lái)，一直備受好評(píng)，其也于近期陸續(xù)推出2.0T、插電混動(dòng)版本。不過(guò)追求運(yùn)動(dòng)、個(gè)性化的消費(fèi)者來(lái)講，上述動(dòng)力配置還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，他們需要的是一輛搭載著V8發(fā)動(dòng)機(jī)的性能版本——X5M。

根據(jù)寶馬的規(guī)劃，其將于年內(nèi)引入全新X5M，參考去年X3/X4M的上市時(shí)間，預(yù)計(jì)新車(chē)最快將于年中推出。海外版車(chē)型信息顯示，全新X5M搭載一臺(tái)4.4T 8缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最高功率可達(dá)441kW，并配備xDrive四驅(qū)系統(tǒng)，0-100km/h加速僅需3.8s，超過(guò)競(jìng)品奔馳AMG GLE最快5.5s的加速水平。