北京
登錄
“明日安全”座駕長安CS75 PLUS，實(shí)力不輸豪車
“越貴的車越安全可靠”，相信這是大多數(shù)人思維中的既定認(rèn)識(shí)。消費(fèi)者花了更多的價(jià)格，企業(yè)理應(yīng)在產(chǎn)品的設(shè)計(jì)研發(fā)、材質(zhì)用料、安全科技等方面帶來更加高級(jí)的品質(zhì)。但是，對(duì)于汽車來說，安全并不是錦上添花，而是最基本、最重要的前提，無論是豪華車還是平民車都應(yīng)該把守住安全這一道防線。
在汽車安全與品質(zhì)領(lǐng)域，中保研碰撞測試是權(quán)威、公正、客觀的第三方測試，對(duì)于消費(fèi)者的購車有著非常好的參考價(jià)值。就在春節(jié)前，去年車市中的明星車型長安CS75 PLUS就進(jìn)行了測試，并獲得了3個(gè)G（優(yōu)）的成績，這樣的表現(xiàn)在以往所有測試車型中名列前茅，甚至可以媲美主流豪華品牌車型。今天，我們將同進(jìn)行過中保研碰撞測試的長安CS75 PLUS與凱迪拉克XT4進(jìn)行比較，看看豪華車型與自主精品車型在安全性方面孰優(yōu)孰劣。
長安CS75 PLUS總體成績亮眼
首先，我們先科普一下，中保研的碰撞測試總共分為四大類：耐撞性與維修經(jīng)濟(jì)指數(shù)、車內(nèi)成員安全指數(shù)、車外行人安全指數(shù)以及車輛輔助安全指數(shù)。凱迪拉克XT4與長安CS75 PLUS均在車內(nèi)成員安全指數(shù)、車外行人安全指數(shù)以及車輛輔助安全指數(shù)這三項(xiàng)中獲得優(yōu)秀（G）的成績。而在所有細(xì)分項(xiàng)中，長安CS75 PLUS拿下了6個(gè)優(yōu)秀（G），而XT4是5個(gè)，由此可見，兩款車的整體表現(xiàn)均非常優(yōu)秀，而長安CS75 PLUS還略勝一籌。
長安CS75 PLUS耐撞性及經(jīng)濟(jì)性更優(yōu)
耐撞性與維修經(jīng)濟(jì)性指數(shù)，主要進(jìn)行的是“低速碰撞”測試，目的是模擬日常駕駛中時(shí)速15km左右的低速狀況下，車輛發(fā)生碰撞以后的情形，它主要反映車輛是否容易受損以及維修費(fèi)用的情況，因而頗受消費(fèi)者關(guān)注。在這一項(xiàng)目中，凱迪拉克XT4車型獲得較差（P）評(píng)價(jià)，主要在于凱迪拉克XT4在低速碰撞中縱梁有所損傷，同時(shí)車輛引爆了安全氣囊，考慮到XT4作為豪華車的零配件費(fèi)用以及工時(shí)費(fèi)，這兩項(xiàng)將讓車主花費(fèi)不少。
而長安CS75 PLUS獲得一般（M）評(píng)價(jià)，由于這項(xiàng)測試評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)非常嚴(yán)苛，因此長安CS75 PLUS的成績已經(jīng)相當(dāng)不錯(cuò)。從碰撞視頻來看，長安CS75 PLUS縱梁強(qiáng)度高，防撞橫梁很好的吸收了能量，車輛未發(fā)生較大變形，因此不需要拆解發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行縱梁修理；同時(shí)，長安CS75 PLUS在低速碰撞中安全氣囊并沒有引爆，這兩項(xiàng)都為其加分不少，顯示了不錯(cuò)的耐撞性和經(jīng)濟(jì)性。
正面25%偏置碰撞 長安CS75 PLUS略勝一籌
車內(nèi)乘員安全這一方面，同樣格外受到用戶的關(guān)注。長安CS75 PLUS與凱迪拉克XT4均獲得了優(yōu)秀（G）的評(píng)價(jià)，而略有差異的是，長安CS75 PLUS在正面25%偏置碰撞、側(cè)面碰撞、車頂強(qiáng)度、座椅/頭枕測評(píng)等各項(xiàng)指標(biāo)結(jié)果均為優(yōu)秀（G）。而凱迪拉克XT4在側(cè)面碰撞、車頂強(qiáng)度和座椅/頭枕測評(píng)結(jié)果為優(yōu)秀（G）,而在最嚴(yán)苛的正面25%偏置碰撞測評(píng)結(jié)果為良好（A）?？梢哉f長安CS75 PLUS在車內(nèi)乘員安全的表現(xiàn)比豪華車XT4還要更勝一籌。
最嚴(yán)苛的正面25%偏置碰撞測評(píng)可謂對(duì)各大車企的安全性都是一大試金石。從碰撞結(jié)果來看，XT4的 A柱完好，中控臺(tái)侵入駕駛室也不嚴(yán)重，這得益于XT4車身側(cè)框選用最為堅(jiān)固的超高強(qiáng)度熱成型鋼混合高彈性材料，同時(shí)全車身在需要附加強(qiáng)度的聯(lián)接區(qū)域，增加焊點(diǎn)密度并采用結(jié)構(gòu)膠接的方式，進(jìn)一步增加聯(lián)接強(qiáng)度。唯一遺憾的是，側(cè)氣簾未能展開，因此其評(píng)價(jià)為良好（A）。
再來看長安CS75 PLUS，它的 A柱沒有發(fā)生明顯變形，同時(shí)對(duì)于前排座艙的侵入也不明顯，沒有擠壓前排人員的生存空間，此外車門可以正常打開，方便駕乘人員逃生。這在于長安CS75 PLUS擁有著超高強(qiáng)度的安全車身，A柱采用了高溫?zé)岢尚凸に?，并采用了封閉式的設(shè)計(jì)，車身的門檻采用了上百輥輪連續(xù)成型，所以車身是非常堅(jiān)固的。
同時(shí)長安CS75 PLUS還配備了6安全氣囊，這包括駕駛員安全氣囊、前排乘員安全氣囊、前后排乘員100%頭部覆蓋側(cè)氣簾、肩胸腹保護(hù)一體式側(cè)氣囊。此外，它的側(cè)氣簾多20%的充氣面積和充氣量，這也有利于保護(hù)乘員頭部側(cè)面，減少損傷。
豐富安全配置，帶給用戶安全便捷
在車外行人安全和車道輔助安全方面，兩款車的表現(xiàn)都足夠優(yōu)秀，獲得了優(yōu)秀（G）的評(píng)價(jià)。在車外行人領(lǐng)域，兩款車的表現(xiàn)均能對(duì)行人起到非常全面的保護(hù)。而在車道輔助方面，也得益于兩款車豐富實(shí)用的主被動(dòng)安全配置。凱迪拉克XT4為用戶配備了裝載了6個(gè)毫米波雷達(dá)，12個(gè)超聲波雷達(dá)，6個(gè)攝像頭可實(shí)現(xiàn)ACC全速段智能主動(dòng)式巡航、LKA車道保持輔助系統(tǒng)/LDW車道偏離警告、全方位安全監(jiān)測系統(tǒng)、APA 360°全模式智能自動(dòng)泊車系統(tǒng)。
而長安CS75 PLUS的配置也相當(dāng)豐富，配備的AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)輔助系統(tǒng)非常先進(jìn)，還能夠識(shí)別自行車和行人。同時(shí)，其所配備的IACC集成式自適應(yīng)巡航系統(tǒng)以及LDW車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、LCDA并線輔助技術(shù)， FCW防碰撞預(yù)警系統(tǒng)以及預(yù)警輔助制動(dòng)系統(tǒng)，集成交通擁堵輔助、車道保持輔助、智能避讓等多種功能，此外還配備了360°全景影像可視系統(tǒng)，這些科技配置都讓駕駛更輕松自如，帶給用戶更安全便捷的體驗(yàn)。
總結(jié)
隨著對(duì)于汽車安全的重視，肉眼可見近些年來汽車行業(yè)在安全方面的提升，尤其是自主品牌汽車的表現(xiàn)非常耀眼。而長安CS75 PLUS在中保研碰撞測試中的表現(xiàn)堪稱優(yōu)秀，甚至在某些方面超越了如凱迪拉克XT4這樣的主流豪華品牌車型，為自主品牌的安全性能樹立了新的標(biāo)桿。
