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搶奪疫情刺激首購(gòu)人群 捷達(dá)VS7搶先創(chuàng)新模式上市

搶奪疫情刺激首購(gòu)人群 捷達(dá)VS7搶先創(chuàng)新模式上市

欄目：【營(yíng)銷透視】

作者：牛莉

出品：網(wǎng)新社

信息高速發(fā)展的5G時(shí)代來(lái)臨，時(shí)間仿佛被裝進(jìn)了一個(gè)時(shí)空膠囊，轉(zhuǎn)動(dòng)得越來(lái)越密，越來(lái)越快，讓人來(lái)不及思考。

當(dāng)我們回頭看，僅一年時(shí)光，仿佛已經(jīng)隔了千山萬(wàn)水。

捷達(dá)，一款極其特殊的車型，叱咤中國(guó)市場(chǎng)28年，名副其實(shí)的“車壇常青樹”，陪伴了440萬(wàn)、幾代中國(guó)老百姓和家庭的成長(zhǎng)歲月。在2019年2月26日這一天，正式升級(jí)為一個(gè)獨(dú)立的汽車品牌，在它的誕生地和家鄉(xiāng)——德國(guó)沃爾夫斯堡以這樣別致的方式重獲新生。

一年后的同一天，2020年2月26日，已初遇新生的捷達(dá)品牌旗下第三款車“新當(dāng)家”捷達(dá)VS7宣布以“嘗鮮模式”創(chuàng)新上市。嘗鮮款限量發(fā)售2020臺(tái)，為疫情期間有特別需求的用戶及時(shí)提供產(chǎn)品和服務(wù)。

新捷達(dá)VS7正式上市時(shí)間則定在3月20日。

這是疫情非常模式下新生品牌捷達(dá)的創(chuàng)新，也是給捷達(dá)品牌一周歲最好的生日禮物，更是給期待捷達(dá)VS7的用戶和朋友的非常時(shí)期特殊禮物。

疫情改變了一切。但只要圍繞用戶和產(chǎn)品出發(fā)去思考，總會(huì)誕生一些奇思妙想和創(chuàng)新思路。

捷達(dá)這一波操作也給汽車行業(yè)突圍疫情提供了全新的解題思路。

01

“嘗鮮上市”

新生捷達(dá) 創(chuàng)新無(wú)限

2020年1月11日，捷達(dá)品牌宣布旗下第三款產(chǎn)品VS7正式開始預(yù)售，按照原計(jì)劃它的正式上市日期定在2020年2月26日，也就是捷達(dá)品牌新生一周年的日子。

但這場(chǎng)疫情讓一切都改變了。

在捷達(dá)VS7發(fā)布預(yù)售、正式上市前的這段時(shí)間里，盡管人們因?yàn)橐咔楸焕Ъ抑?，可許許多多尚沒有屬于自己或家庭一輛汽車的人們深深意識(shí)到一點(diǎn)：無(wú)論如何，家里一定要有一輛自己的汽車。或許因?yàn)閾矶?、停車難等問題，我不一定每天都開它，但在周末或假期的時(shí)候，它可以載上全家人去開拓新的風(fēng)景；也可以在危難時(shí)載著一家人逃離危險(xiǎn)。

即將上市的捷達(dá)VS7定位中型SUV，這款“新當(dāng)家”SUV正是為這樣的用戶和家庭而打造。

因此，為了在疫情期間更及時(shí)滿足這一波比較著急的購(gòu)車者的特殊需求，捷達(dá)品牌決定，在品牌誕生1周年的日子宣布捷達(dá)VS7先期“嘗鮮上市”，并宣布全系4款車型的嘗鮮價(jià)格106,800元-136,800元，首批客戶還可鮮享7+重禮。

捷達(dá)官方宣布，即日起，捷達(dá)VS7將用“嘗鮮價(jià)”交付2020臺(tái)現(xiàn)車給首批優(yōu)先緊急客戶，為安全復(fù)工提供安全移動(dòng)保障，并針對(duì)醫(yī)護(hù)人員及直系家屬推出了5大特殊關(guān)愛禮遇。

 “有愛擔(dān)當(dāng)，勝利可期（7）”。這是捷達(dá)官方宣布的捷達(dá)VS7傳播Slogan，在這樣的特殊時(shí)期，聽到這樣的Slogan宣言，讓人格外親切和感動(dòng)。

直播、云賣車，疫情讓整個(gè)汽車行業(yè)遭受重創(chuàng)，也正在影響和改變著汽車格局。各大汽車品牌也都使出了渾身解數(shù)，在這個(gè)非常時(shí)期實(shí)現(xiàn)品牌與消費(fèi)者的互動(dòng)，并一定程度上帶動(dòng)銷量。而在清一色的直播銷售中，捷達(dá)的“嘗鮮上市”頗為特別。

事實(shí)上，疫情讓原計(jì)劃在2-3月上市的新車左右為難，推遲上市會(huì)影響銷量，提前或按時(shí)上市又因不能復(fù)工而無(wú)法展開。捷達(dá)VS7也在這波上市的新車行列，“嘗鮮上市”既讓著急買車的用戶提前拿到車，同時(shí)也不影響原本計(jì)劃的上市節(jié)奏，可謂一舉兩得，與此同時(shí)，在這個(gè)僅靠線上營(yíng)銷獲得關(guān)注的非常時(shí)期，捷達(dá)VS7還收獲了更多的關(guān)注度。

無(wú)論站在為用戶更好服務(wù)的角度，還是品牌傳播角度，“嘗鮮上市”都是一個(gè)“雙贏”的創(chuàng)新選擇。

02

“新當(dāng)家”捷達(dá)VS7  

致敬“三十而立”   

“在逆境中，堅(jiān)守心之所往；在艱險(xiǎn)中，成就愛與擔(dān)當(dāng)。”

特殊時(shí)期，預(yù)熱視頻中“新當(dāng)家”捷達(dá)VS7的這句宣言格外讓人溫暖。

過(guò)去這1個(gè)多月里，有多少年輕人，為了同胞的生命和健康，勇敢成為“逆行者”，甚至獻(xiàn)出自己的生命。

作為新生品牌，捷達(dá)僅僅一歲，但作為一款車型，歷經(jīng)30年風(fēng)風(fēng)雨雨，捷達(dá)早已融入中國(guó)人的血液中，與中國(guó)消費(fèi)者同進(jìn)退。

同時(shí)，在捷達(dá)品牌誕生一周年的日子，捷達(dá)發(fā)布了一個(gè)名為“三十而立”的品牌傳播作品。

當(dāng)昔日的老捷達(dá)車主或邁入不惑之年，車上的孩童現(xiàn)已成家立業(yè)，當(dāng)年的“老捷達(dá)”搖身一變，再次成為年輕一代喜愛的汽車潮品。這是獨(dú)屬于捷達(dá)品牌的魅力。

毫無(wú)疑問，捷達(dá)VS7的用戶將有相當(dāng)一個(gè)比例集中在90后一代，今年，1990年出生的年輕人將邁入“而立之年”。90后的父母多為60后、70后，而60后、70后們風(fēng)華正茂打拼的時(shí)候，也是捷達(dá)汽車風(fēng)靡中國(guó)的時(shí)代，我們無(wú)法統(tǒng)計(jì)有多少90后年幼時(shí)的汽車記憶中有捷達(dá)的身影，但440萬(wàn)捷達(dá)車主和家庭中一定包含了許許多多60后和70后。

捷達(dá)VS7選擇致敬“三十而立”，不僅是與人生道路上剛剛成家立業(yè)的90后一路同行，更是對(duì)其父母一代——老捷達(dá)車主們的致敬與遙望。

這或許就是品牌傳承的力量：小時(shí)候，爸爸開著捷達(dá)送我上學(xué)讀書；長(zhǎng)大后，我開著捷達(dá)帶爸爸媽媽出去旅游。兩代人都開著捷達(dá)，但兩個(gè)捷達(dá)卻又屬于兩個(gè)完全不同的時(shí)代，既相互連接，又完全不同。就像這兩代人的人生，既有無(wú)法割斷的血濃于水，也有探索全新未來(lái)的新生活。

當(dāng)90后已至而立之年，一輛捷達(dá)VS7，讓逐步走向成熟的90后們成為家庭和時(shí)代的“新當(dāng)家”。

03

“德系中級(jí)SUV三劍客”

捷達(dá)VS7最親民、最年輕

在產(chǎn)品規(guī)劃和布局方面，大眾品牌對(duì)中國(guó)用戶的了解和熟悉程度無(wú)人能及。

許多人眼紅大眾品牌的成功，卻忘記了改革開放初期，我國(guó)剛開始發(fā)展汽車工業(yè)之時(shí)，也正是德國(guó)大眾，用它遠(yuǎn)見和睿智作出了與中國(guó)合作的決定，其他品牌可都是因?yàn)榕鲁袚?dān)風(fēng)險(xiǎn)而拒絕了的。

從當(dāng)年的上海大眾合作開始，大眾已經(jīng)與中國(guó)用戶風(fēng)風(fēng)雨雨30多年，緊隨其后的一汽-大眾同樣是中德合作的典范，捷達(dá)就是其中最成功的的案例之一。

如今成為獨(dú)立的捷達(dá)品牌，母品牌大眾知道應(yīng)該將捷達(dá)品牌打造成什么樣，推出什么樣的車型，才能贏得中國(guó)年輕一代消費(fèi)者的喜歡。

因此，截止目前，捷達(dá)推出的兩款產(chǎn)品在不同細(xì)分市場(chǎng)都頗受好評(píng)，而捷達(dá)VS7同樣一經(jīng)預(yù)售便受到許多年輕用戶關(guān)注。

定位中級(jí)SUV，捷達(dá)VS7與大眾途觀L、探岳一起被譽(yù)為“德系中級(jí)SUV三劍客”。

在經(jīng)受疫情刺激后的購(gòu)車人群中，有許多都是計(jì)劃入手中級(jí)SUV的用戶。在過(guò)去1年中，SUV熱度逐漸褪去，SUV市場(chǎng)份額增速也在下滑中，但有一個(gè)細(xì)分市場(chǎng)卻是持續(xù)火熱，并獲得了超近20%的增長(zhǎng)，這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)就是中級(jí)SUV市場(chǎng)。

作為大眾品牌子品牌，捷達(dá)品牌傳承了德系血統(tǒng)和大眾品質(zhì)。與兩位大哥相比，捷達(dá)VS7和探岳、途觀L同樣誕生于大眾MQB平臺(tái)。發(fā)動(dòng)機(jī)方面，捷達(dá)VS7搭載大眾EA211 1.4T高功率渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配愛信第三代AQ250六速手自一體變速箱，保證燃油經(jīng)濟(jì)性的同時(shí)更兼顧可靠性。前麥弗遜后多連桿的四輪獨(dú)立懸架配合大眾專業(yè)調(diào)校，為消費(fèi)者提供原汁原味的德系駕控。

擁有同樣的技術(shù)實(shí)力以及配置，但在價(jià)格上，相比兩位大哥，捷達(dá)VS7則要親民得多。同時(shí)，捷達(dá)VS7也是三劍客中最年輕的一個(gè)，在制造工藝、智能配置等方面能享受到一汽-大眾最新的科技。

對(duì)于捷達(dá)VS7來(lái)說(shuō)，這一次的“嘗鮮上市”應(yīng)該能滿足不少潛在客戶的需求，及時(shí)為用戶提供安全保障；而對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，趕在3月20日正式上市之前，或許在緊急復(fù)工復(fù)產(chǎn)的路途中，可以及時(shí)開上一臺(tái)可以保護(hù)自己和家人的健康安全汽車。

04

品牌一周年

時(shí)光荏苒 打造“新時(shí)代國(guó)民車”

所有人都想重啟2020年，但時(shí)光之河，晝夜流淌，永不停歇。

時(shí)間回到1年前，捷達(dá)品牌剛剛獲得新生時(shí)，輿論的聲音分為了兩種：悲觀主義者認(rèn)為，捷達(dá)作為陪伴了60后、70后兩代人的經(jīng)典車型，在消費(fèi)者心中的固有形象難以改變，重新打造品牌“兇多吉少”；樂觀主義者認(rèn)為，擁有強(qiáng)大的群眾基礎(chǔ)，背靠大眾品牌的強(qiáng)大背書，新生捷達(dá)將為更多向往經(jīng)典、簡(jiǎn)潔契合生活的年輕用戶群體提供更多可能。

預(yù)言總要通過(guò)實(shí)踐來(lái)檢驗(yàn)。

2020年1月18日，一汽-大眾媒體溝通會(huì)上，一汽-大眾銷售有限責(zé)任公司副總經(jīng)理、捷達(dá)品牌銷售事業(yè)部總監(jiān)趙英如介紹，不到一年時(shí)間，捷達(dá)品牌完成了品牌發(fā)布、渠道建設(shè)、兩款產(chǎn)品上市等重要工作，創(chuàng)造了“捷達(dá)速度”。

2019年9月，盛夏接近尾聲的成都依舊炎熱，溫良夜雨后的氣候濕潤(rùn)有溫暖。捷達(dá)品牌選擇在這座孕育了它誕生的城市同時(shí)發(fā)布兩款新車，小型SUV VS5和A級(jí)轎車 VA3。

當(dāng)生于1992年的盤尼西林樂隊(duì)主唱張哲軒站在捷達(dá)品牌的舞臺(tái)上盡情演繹時(shí)，擺在他身后的捷達(dá)新車則實(shí)現(xiàn)了自1991年以來(lái)的一次蛻變新生。新與舊的交替，成熟與年輕的迭代與繼承，為新生的捷達(dá)品牌平添了幾分韻味。伴隨著成都車展上接連多日的“樂隊(duì)的夏天”激情巡演，新生捷達(dá)圈粉無(wú)數(shù)。

從去年9月至12月，僅4個(gè)月時(shí)間，捷達(dá)品牌共實(shí)現(xiàn)銷量43000輛，僅2019年12月實(shí)現(xiàn)新車銷量14296輛，環(huán)比增長(zhǎng)18.3%。

這樣的“捷達(dá)速度”，是對(duì)捷達(dá)品牌新生最好的肯定。

因此，趙英如能自信地說(shuō)：“2020年，捷達(dá)品牌將定下20萬(wàn)輛的銷量目標(biāo)，不難實(shí)現(xiàn)。”這是捷達(dá)品牌賦予的自信與力量。

“產(chǎn)品的銷量離不開渠道的支持，捷達(dá)品牌一直在充分挖掘資源，高效推進(jìn)渠道建設(shè)。在 第一款產(chǎn)品捷達(dá) VS5 上市之前，捷達(dá)品牌的銷售渠道就突破 120 家，覆蓋到核心的銷售區(qū) 域。截止到 2019 年底，全國(guó)已經(jīng)有超過(guò) 200 家經(jīng)銷店開業(yè)。2020年全國(guó)銷售店計(jì)劃達(dá)到285家，讓用戶看車、購(gòu)車以及享受售后服務(wù)都更便利。”趙英如在一汽-大眾2020新春媒體溝通會(huì)上如是介紹。

捷達(dá)品牌新生之初，許多人認(rèn)為捷達(dá)想要占領(lǐng)的市場(chǎng)早已成為紅海，但捷達(dá)瞄準(zhǔn)定位，在一片紅海中找到了一個(gè)“藍(lán)灣”，捷達(dá)的目標(biāo)是打造“新時(shí)代國(guó)民車”，而440萬(wàn)老捷達(dá)用戶將是捷達(dá)品牌最強(qiáng)大的后盾和最堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

如果說(shuō)2019年是捷達(dá)的品牌元年，2020年則注定是捷達(dá)正式發(fā)力后的品牌提升年。

風(fēng)雨無(wú)阻。

網(wǎng)新社觀點(diǎn)

捷達(dá)將2月26日品牌新生的日子定為品牌日。原計(jì)劃，這一天，捷達(dá)將集合全國(guó)的新老捷達(dá)粉絲，開啟一場(chǎng)盛大的粉絲嘉年華。

雖然我們不能經(jīng)歷這場(chǎng)粉絲嘉年華，但也可以腦補(bǔ)一場(chǎng)事關(guān)440萬(wàn)用戶和家庭的PARTY該是怎樣的一種熱鬧。

當(dāng)我們說(shuō)捷達(dá)是一個(gè)新品牌時(shí)，或許我們都輕視了它身上攜帶的巨大能量，那是幾代捷達(dá)車主和用戶的青春歲月匯聚而成的能量，這股能量的爆發(fā)，也將極大地助力新生品牌捷達(dá)的品牌向上和年輕化。

我們正在見證的，是一個(gè)更具生命力的捷達(dá)品牌！