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合資皮卡品牌競爭愈加激烈 鄭州日產(chǎn)全力爭奪行業(yè)第三
第一季度，汽車產(chǎn)業(yè)受疫情影響嚴(yán)重，雖然形勢已經(jīng)大為好轉(zhuǎn)，生產(chǎn)生活仍需恢復(fù)。從目前皮卡市場看，長城第一、江鈴第二的位置比較穩(wěn)定。鄭州日產(chǎn)和江西五十鈴對市場第三名，也就是合資企業(yè)第一名的的爭奪非常激烈。
截止3月20日之前，江西五十鈴的銷量已經(jīng)超過1500臺，日銷量恢復(fù)程度已經(jīng)從60%爬升到80%以上，而目前鄭州日產(chǎn)的銷量稍低于江西五十鈴。江西五十鈴已經(jīng)發(fā)出了合資皮卡銷量第一的海報(bào)，同時鄭州日產(chǎn)內(nèi)部傳出誓奪行業(yè)前三的口號。
鄭州日產(chǎn)多年來一直保持合資第一，行業(yè)前三。江西五十鈴已經(jīng)連續(xù)兩個月銷量超過鄭州日產(chǎn)。從零售的勢頭看，如果江西五十鈴3月繼續(xù)保持第三位，那么將基本穩(wěn)定在第三名，如果鄭州日產(chǎn)不能盡快進(jìn)入最佳戰(zhàn)斗狀態(tài)，行業(yè)、零售雙雙開花結(jié)果，估計(jì)年度排名會跌至第四，從此失去行業(yè)前三，合資第一的寶座。
客觀上，鄭州日產(chǎn)有很多核心供應(yīng)商在湖北省，尤其銳騏6搭載的國六發(fā)動機(jī)M9T在十堰生產(chǎn)，受疫情影響較大。我們今天就來聊聊鄭州日產(chǎn)現(xiàn)有的產(chǎn)品布局，看看他爭奪第三的籌碼是否足夠。
鄭州日產(chǎn)銳騏6升級國六后，產(chǎn)品實(shí)力得到進(jìn)一步提升。該車基于納瓦拉皮卡平臺研發(fā)而成，而日產(chǎn)納瓦拉皮卡在全球皮卡市場中的口碑評價非常高，奔馳X級皮卡、以及雷諾Alaskan皮卡均基于該平臺打造而成。該車在全球多地?fù)碛械某錾诒甲屵@款車成為乘用化產(chǎn)品的標(biāo)桿，這也從側(cè)面說明了，為什么奔馳想要推出豪華皮卡時，首先想到的就是納瓦拉平臺。也正是如此，鄭州日產(chǎn)銳騏6自誕生之日起就被賦予了優(yōu)質(zhì)的基因和出色的品質(zhì)。
鄭州日產(chǎn)銳騏6國六柴油版搭載的是日產(chǎn)雷諾M9T發(fā)動機(jī)，與海外柴油版納瓦拉使用同一發(fā)動機(jī)，能夠滿足家用、商用和越野等多種需求。該發(fā)動力排量為2.3T，可以爆發(fā)的最大功率/扭矩為120kW/380N·m，在同級別產(chǎn)品中可圈可點(diǎn)，同時這也是該車的核心競爭力之一。
銳騏6的平臺與納瓦拉完全共線，技術(shù)同源、生產(chǎn)共線、品質(zhì)同步，采用日產(chǎn)獨(dú)有ZONEBODY區(qū)域車身構(gòu)造，全封閉式“O”型結(jié)構(gòu)車架，高剛度坦克級車身，提升車輛品質(zhì)。
目前，鄭州日產(chǎn)銳騏6國六柴油手動擋車型已經(jīng)全面鋪貨，未來，該車還將推出搭載8AT變速箱的車型，完善產(chǎn)品系，滿足更多用戶的需求。
此外，定位更加實(shí)用經(jīng)濟(jì)的銳騏皮卡也于日前推出了柴油國六版車型，其搭載更為經(jīng)典的ZD25發(fā)動機(jī)，最大功率達(dá)到103KW（139馬力），最大扭矩達(dá)到305N•m。該車的上市將使得鄭州日產(chǎn)在高、中、低三個皮卡細(xì)分市場率先實(shí)現(xiàn)汽/柴油國六全覆蓋。
隨著皮卡市場的回暖和發(fā)展，“手握重兵”且品牌價值具有優(yōu)勢的鄭州日產(chǎn)是否能夠順利沖擊行業(yè)前三？我們拭目以待！
