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東風日產(chǎn)將投產(chǎn)增程式發(fā)動機 4款新車有望使用
由東風和日產(chǎn)合資的東風汽車有限公司此前公布了2022年中期發(fā)展規(guī)劃，目標推進電氣化車型銷售占比30%，除了純電動車型外，還要引進在日本市場非常成熟的e-POWER動力。網(wǎng)上車市從相關(guān)渠道獲悉，東風日產(chǎn)正針對“HR12epower”項目進行招標，表明這套由1.2L發(fā)動機和電動機組成的e-POWER系統(tǒng)即將國產(chǎn)。據(jù)東風日產(chǎn)表示，到2022年將推出4款搭載e-POWER動力的產(chǎn)品。
日產(chǎn)e-POWER系統(tǒng)類似于常規(guī)的增程式動力，發(fā)動機只負責提供電動機所需的電力，并且能夠持續(xù)維持在最經(jīng)濟的工作區(qū)間中，因此燃油經(jīng)濟性非常強。由于電動機才是驅(qū)動車輛的動力來源，因此發(fā)動機的動力不需要很強，這臺1.2L發(fā)動機最大功率僅為58kW，峰值扭矩103N.m。
但這套系統(tǒng)的電動機最大功率為80kW，峰值扭矩能達到254N.m，加速性能可以媲美許多純電動車型。根據(jù)官方數(shù)據(jù)，采用e-POWER動力的海外版日產(chǎn)Note，最長續(xù)航里程能夠達到1000km左右，百公里綜合油耗僅為2.9L。此外，由于沒有了造價高昂的電池組，e-POWER車型的整車成本接近于燃油車型，并且車內(nèi)空間不會受到電池而影響。
在第七代天籟上市的時候，東風日產(chǎn)官方就曾表示，到2022年將推出4款搭載e-POWER技術(shù)的車型，該技術(shù)會率先應用在小型車上，緊湊型、中型產(chǎn)品會視市場情況決定是否推出。根據(jù)東風日產(chǎn)在華產(chǎn)品布局，旗下騏達、勁客等入門級產(chǎn)品都預計會采用這套1.2L e-POWER系統(tǒng)。
