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比大眾途昂空間還大！全新第六代福特探險(xiǎn)者實(shí)拍
空間方面，軸距較上一代增加了165mm，得益于車身尺寸的優(yōu)勢，全新探險(xiǎn)者無論您在哪一排乘坐都不會感受到空間的局促，如果您體驗(yàn)過四米八左右車長車型的第三排空間，再感受下探險(xiǎn)者的第三排空間，您就會明白讓每一排乘客都得到照顧是什么意思，且相比于很多7座/6座車型第三排對姑娘的不友好，全新探險(xiǎn)者的一鍵前翻功能，讓力氣小的姑娘也能輕松挪動座椅。遺憾的是，全新探險(xiǎn)者僅第三排座椅支持電動一鍵放倒，第二排暫不支持。
來自CD6縱置后驅(qū)平臺的全新探險(xiǎn)者對比上代車型有著全方面的提升-前后軸荷分配更均勻，實(shí)現(xiàn)了50:50前后軸靜態(tài)配重比，并降低車身重心，提升車身動態(tài)平衡能力，驅(qū)動輪的附著壓力增大，牽引性和加速性更優(yōu)，不僅家用合適，去野外豁一下也不在話下。
總的來說，探險(xiǎn)者確實(shí)為了迎合國內(nèi)消費(fèi)者的喜好進(jìn)行了不少改變，新一代車型完全摒棄了第五代車型的粗獷風(fēng)格。想要好看，大尺寸鍍鉻格柵和大輪圈給你；想要豪華，真皮、木紋、金屬飾條也給你；想要科技，中控豎直大屏和L2駕輔滿足你，而這一切就像是為了國內(nèi)市場量身打造。硬實(shí)力上，出自福特CD6平臺的全新探險(xiǎn)者不僅將成為長安福特首款搭載縱置后驅(qū)動力布局的車型，而且是同級唯一，未來和同級對手大眾途昂、別克昂科旗等競爭起來也更具優(yōu)勢。目前，全新探險(xiǎn)者缺少的是能讓消費(fèi)者滿意的定價(jià)，筆者也期待入門車型能來到30萬左右，新車將于6月份正式上市，后續(xù)網(wǎng)上車市也將會為您帶來更詳細(xì)的評測報(bào)道。
