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全新奔馳S級(jí)實(shí)車曝光 風(fēng)格大改后能否被國人接受？
近日全新一代奔馳S車型的實(shí)車照片在國內(nèi)曝光出來，其中包括外觀和內(nèi)飾的清晰照片，要知道該車在全球范圍內(nèi)都還沒有正式亮相，之前的所有諜照也基本都是重度偽裝的諜照或是合成圖。有消息稱該車將于今年9月正式亮相，并于11月開始交付。
從曝光出來的實(shí)車照片來看，全新一代奔馳S車型的外觀設(shè)計(jì)與之前的效果圖中造型基本完全一致，相比現(xiàn)款的奔馳S車型，新車的外觀變化明顯，采用了奔馳家族最新的設(shè)計(jì)風(fēng)格，全新的進(jìn)氣格柵和大燈的造型看上去更加年輕化也更秀氣了，雖然相比現(xiàn)款車型少了一些霸氣的感覺，但目前也僅是照片中的視覺效果，至于看到真車是什么樣子，大家還需要等待一段時(shí)間了。
全新一代奔馳S級(jí)效果圖
車輛的尾部同樣在風(fēng)格上發(fā)生了明顯的變化，主要是因?yàn)槲矡舻脑煨筒捎昧祟愃票捡YCLS車型的設(shè)計(jì)，近乎三角形的造型同時(shí)兩個(gè)尾燈之間增加了一條貫穿式的鍍鉻裝飾條，運(yùn)動(dòng)感突顯但少了一些莊重感。車尾下部采用了雙邊共兩出的排氣布局，并且也同樣有鍍鉻裝飾，看起來豪華感營造的不錯(cuò)。
其實(shí)從最早的諜照到后來的合成圖，全新一代奔馳S級(jí)車型的內(nèi)飾就普遍受到了關(guān)注，現(xiàn)款車型上受到一致好評(píng)的貫穿屏幕不見了，而是重新回到了全液晶儀表盤和中控屏幕分開的樣式，并且中控屏幕采用了尺寸巨大的豎屏設(shè)計(jì)。這樣的變化其實(shí)從效果圖時(shí)候就飽受爭議，大家普遍認(rèn)為這樣單調(diào)、缺乏設(shè)計(jì)感的大屏風(fēng)格，沒有了豪華氣質(zhì)，看起來一點(diǎn)都不高檔等等。
之前大家還都在猜測效果圖的真實(shí)性，但現(xiàn)在根據(jù)實(shí)車照片來看，這樣的設(shè)計(jì)已經(jīng)得到了證實(shí)。從照片中看大屏幕一直連接到中控臺(tái)的位置，并且整個(gè)中控臺(tái)都基本取消了實(shí)體按鍵的設(shè)計(jì)。說實(shí)話如果是單看中控屏幕確實(shí)有點(diǎn)掉價(jià)，但如果看整體的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，新的三輻式方向盤、四個(gè)矩形的空調(diào)出風(fēng)口、超大尺寸的抬頭顯示系統(tǒng)以及平整光滑的副駕駛位中控臺(tái)，這些設(shè)計(jì)融合在一起好像又又一些復(fù)古的風(fēng)格，但就是這樣復(fù)古與科技風(fēng)格的碰撞，有多少人能夠接受呢？
相比起外觀和內(nèi)飾，全新一代奔馳S級(jí)車型的動(dòng)力反而沒有那么神秘，之前就有海外媒體報(bào)道過，全新一代奔馳S級(jí)入門車型將搭載一臺(tái)3.0T直列六缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，并且還配有插電混合系統(tǒng)或48V輕混系統(tǒng)，同時(shí)還有可能推出搭載4.0升V8渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的高性能版本。另外大家所關(guān)心的V12發(fā)動(dòng)機(jī)也會(huì)保留。這三種動(dòng)力系統(tǒng)不出意外都會(huì)進(jìn)入國內(nèi)市場，同時(shí)國外版本的車型還有2.9T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)車型可選。
全新一代奔馳S級(jí)效果圖
本次國內(nèi)關(guān)于全新一代奔馳S級(jí)車型的實(shí)車曝光可以說終于打消了所有關(guān)注者的疑問，基本可以確定這就是全新一代的奔馳S級(jí)了，新車的外觀明顯的年輕化，氣勢有所減弱，同時(shí)內(nèi)飾還采用了大屏的設(shè)計(jì)，這些變化能否讓國內(nèi)消費(fèi)者適應(yīng)和喜歡還是個(gè)未知數(shù)，畢竟中國可是奔馳S級(jí)車型在全球最重要的市場之一，全球每賣出3臺(tái)奔馳S級(jí)就有1臺(tái)在中國，每賣出兩臺(tái)邁巴赫S級(jí)，其中一臺(tái)也在中國，這樣的占比可是奔馳廠商不得不考慮的重要問題。
